Bodzioch

Połączenie tych nadajników bez przeróbki jest nie możliwe. Nadajnik FM7 ma gniazdo uczeń - instruktor ale wtedy to inaczej działało. Nadajnik ucznia (taki sam)nie miał pakietu zasilającego. Napięcie dostawał z nadajnika instruktora gdy jego nadajnik był wyłączony, w chwili zagrożenia modelu instruktor włączał swój nadajnik i odcinał nadajnik ucznia od napięcia i przejmował kontrolę. Nadajniki oczywiście musiały mieć ten sam kanał .

Ludzie czasem mają dziwne pomysły a po czasie sami dochodzą do wniosku że to nie ma sensu.

Ja nie wymagam cudów za te pieniądze. Na tokarce zostało wycentrowane i kosa odpalona działa. Chodzi mi o podejście sklepu , ich serwisu do klienta. Towar przed wysyłką powinien zostać sprawdzony i wysłany sprawny a nie żebym ja musiał sam sobie naprawić i to w jaki sposób. Troszkę silniczków żarowych i benzynowych miałem i trochę się orientuje w temacie mechaniki ale przez myśl mi nie przeszło żeby tak naprawiać. Wystarczyło żeby podesłali sprawny kosz sprzęgła i po sprawie . Jutro jak pogoda pozwoli zrobię male koszenie, zobaczymy jak działa.

W sklepie z profesjonalnymi narzędziami kupiłem kosę spalinową DEMON RQ580. Okazało się że ma krzywy kosz sprzęgła, bije że ho ho. Jakbym to złożył i odpalił mogło być ciekawie. Film na YT żeby zobaczyli Mail do sklepu w poniedziałek dziś otrzymałem odpowiedź: Lancę należy chwycić oburącz i skierować koszem sprzęgła ku ziemi. Stanąć na twardym podłożu. Stanowczym ruchem uderzyć lancą w podłoże. Spowoduje to prawidłowe osadzenie kosza sprzęgła. Lub też włożyć w imadło i ścisnąć. Jak dla mnie to bardzo ciekawy ten sklep i serwis.

Udało się ustawić gaszenie silnika ? Dzisiaj dostałem radio ustawiłem i działa. Pomyliłem się tylko z tym skróceniem kanału gazu do -75% bo to ma być na krzywej kanału nie na EPA.

Tutaj najlepiej jakby autor tematu dokładnie napisał o jakie radia chodzi i co to za model. Mnie to wygląda że koledzy mają jeden model i chcą go używać oddzielnie w różnym czasie bez potrzeby zmiany odbiorników w modelu.

Pewnie się da coś takiego zrobić. Myślę ze jak zepniesz zasilanie obu odbiorników razem a przewód sygnałowy z regulatora i serwa puścisz do odbiorników poprzez przełączniki lub miniaturowe przekaźniki najlepiej wielostykowe to zadziała. Można chyba sprawdzić też jakieś klucze elektroniczne. Możesz też sprawdzić jak się zachowają dwa odbiorniki przy pracy takiej równoległej a jednym przełącznikiem zmieniać ich zasilanie +5V a masy połączone razem. To było by najprostsze rozwiązanie jeżeli zadziała. Chyba tego w takiej konfiguracji nikt nie próbował.

Ustawiałem to wielokrotnie tylko dawno temu a obecnie nie mam tego nadajnika bo wczoraj sprzedałem ostatnią sztukę ale ta funkcja jest i działa. Mogę już dokładnie nie pamiętać ale chyba było tak: 1. EPA kanału gazu skrócone np. -75% - +100% . W tym zakresie pracy serwa ustawiamy silnik na wolne obroty do max. obrotów. 2. Gaszenie silnika przypisanym przełącznikiem który dociąga serwo do -100% zamykając przepustnicę. 3.Trzeba tak ustawić zakres tego gaszenie aby serwo nie "buczało" przy zamkniętej przepustnicy.

Funkcja "Throttle hold"

Już kiedyś o tym pisałem ,takie kuleczki z cyny to prawie norma dlatego nowe radio otwieram i sprawdzam kabelki i czyszczę płytkę z ciał obcych. Sprawdzam też płytkę pod lupą czy gdzieś coś nie zostało.

Do zmiany oprogramowania tych aparatur używa się specjalnego kabla i odpowiedniego oprogramowania.

@rubesom W dwóch miejscach pytasz o to samo a godzinę temu pisałem co trzeba zrobić żeby mieć pomiar napięcia pakietu a ty dalej pytasz o to samo.

Tak jak pisałem wcześniej to jest wartość napięcia zasilającego odbiornik czyli w twoim przypadku BECa regulatora. Jeżeli chcesz mieć napięcie pakietu musisz mieć zewnętrzny sensor pomiaru napięcia.

To co przekazuje sam odbiornik to jest napięcie zasilające jego samego ( BEC regla , pakiet 4,8V -6V). Jeżeli chcesz mieć pomiar napięcia zasilającego silnik elektryczny w modelu musisz mieć sensor napięcia. Miałeś nie zbindowane radio i działało ?

Czujniki telemetrii podpinasz do gniazda SENS w odbiorniku. W zależności co chcesz mierzyć taki kupujesz czujnik. Jakie są czujniki możesz zobaczyć na mojej www: http://modelhobby.nazwa.pl/radia/radia.htm

Pierwsza kwestia to musisz ustalić czy jest to kwestia : 1. Mechaniczna- fizycznie drążek nie zawsze wraca do tej samej pozycji , sprężynka słaba , wytarty plastik. Czasem jakiś kabelek jest za krótki i zawadza. 2.Elektroniczna- potencjometr już wytarty to już tylko wymiana .

Nie mam już tego radia więc nie sprawdzę ale według mnie robisz błąd zmieniając typ modelu na inny gdy masz już ustawiony model w danym typie . Zmieniając na heli masz inne przypisania kanałów bo tam jest tarcza i zapewne zmiana typu powoduje kasowanie poprzednich ustawień i tworzy nowy model od podstaw. Tak mi się przynajmniej wydaje.

https://www.banggood.com/WLToys-F959-RC-Airplane-Spare-Parts-Motor-Set-F959_013-p-979219.html?rmmds=search&cur_warehouse=CN

A sprawdzałeś jakie napięcie ma pakiet po naładowaniu ? Tam jest mały silnik szczotkowy więc można go podpiąć bezpośrednio pod pakiet i zobaczyć jak kreci śmigłem.

A kto to tak zmasakrował ? Różne lutowania widziałem ale coś takiego. Najpierw trzeba to ładnie wyczyścić ,przemyć to może będzie ładnie widać punkty lutownicze , chociaż wątpię. Masa to wiadomo jest jej dużo a gorący przewód antenowy w okolicach tego gdzie jest w tej chwili. Może ktoś ma taki moduł i zrobi fotkę.

Zrób zdjęcie płytki to będzie widać.

Jeżeli masz proste radio bez komputera w którym masz możliwość konfiguracji kilku modeli to tak będziesz miał. Zawsze może być potrzeba włączenia reversu. Serwo odwrotnie zamontowane, cięgno zamontowane do orczyka z drugiej strony i będzie działać odwrotnie. Ustawienie trymerów też nie będzie pasować do wszystkich modeli. Pokaż jakie masz radio a wszystko będzie jasne.

Wyglądają na złącza głośnikowe, zasilaczowe. Mogą być różne średnice Może to pomoże: https://www.google.pl/search?q=zaciski+do+wzmacniacza&sxsrf=ALeKk01C2rR35kAel6I5lJUwVAA-BqzrVA:1590347703099&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjK-6Xvms3pAhVEpYsKHZrXCd8Q_AUoAXoECAwQAw&biw=1366&bih=625

SC masz w miejscu półki na odbiornik - nadajnik trzymasz w ręce. Zrób większy skłon silnika w górę , zdjęcie może przekłamuje ale ośka silnika jest poziomo a powinna "patrzeć w górę". Jak jesteś nad wodą możesz obciążyć tył modelu ( nawet kamyczkami) aby dziób wyszedł z wody i zobaczysz czy to coś zmieniło w pływaniu.

Bardziej mi wygląda na to że nowy właściciel zmienił hasło a teraz nie wie co wpisał. Kwestia czy zrobił to świadomie czy nie (może radio mu nie spasowało). Gdyby były same cyfry to miałbyś 1000 kombinacji ale jak wstawił litery jak jest taka możliwość to już problem. W instrukcji pisze że tylko serwis może odblokować ale są tu użytkownicy tego radia może jest jakiś sposób.