merlin71

To teraz trochę o niewielkich postępach w budowie modelu Początkowo zamierzałem tak jak na planach umieścić silnik cylindrem lekko pod katem w dól. Później po przymiarkach innego silnika, doświadczeniach z innego modelu zdecydowałem się jednak że będzie cylindrem w bok. Myślę że będzie łatwiej jednak go zassać przy rozruchu, założyć żarkę czy w ogóle... aha, uszkodził się też w boju tłumik który chciałem zastosować, więc teraz będzie chyba taki typu "pitts". Wygląda to tak: Zrezygnowałem też ze zbiornika samoróbnego. Będzie typowy, zakupiony w modelarskim. Nie miałem pomysłu na przepuszczenie przewodów paliwowych przez wręgę silnikową, samo mocowanie zbiornika i sposób jego wkładania czy wyjmowania z modelu, gdyby zaszła taka potrzeba, było by nazbyt utrudnione albo całkiem nie możliwe. Jakaś wymiana przewodów paliwowych czy rurek które zjadł metanol... Musi być w miarę łatwo. Od góry wkleiłem półkę miedzy wregi: Od dołu będzie podobna. Między nie będzie wchodził zbiornik. przewody paliwowe przez otwór we wrędze silnikowej. Pokryłem jak widać przednią górna cześć, po wklejeniu dolnej półki zamknę dół. Zbiornik okazał się lekko za długi więc tablicy przyżądów nie będzie, niestety... :/

Jeśli chodzi o listwy czy inne materiały polecam sklep Modelpartner. Mają rózne ciekawe rzeczy których nie ma w innych sklepach : http://www.modelpartner.ig.pl/sklep/index.php?listwy-sosnowe,173,3 sklejka WIELOwarstwowa, pewnie o TO chodziło. dostępne są przecież zwykłe sklejki, trójwarstwowe, jednak o wiele słabsze.

Przeglądam ten temat z ciekawością. Samolot fajny, myślę ze model w twoim wykonaniu również. Jestem pewien. Mam tylko kilka swoich przemyśleń odnośnie koncepcji jaka się tu wykluła. Wydaje mi się że jednak w złą stronę idziesz. Moim zdaniem było by o wiele lepiej wykorzystać plany Marutaka. Powiększenie nie wielkie, od biedy mógł byś zastosowac nawet takie grubości i przekroje jak w planach bez powiekszenia, ewentualnie lekko wzmocnić. Sklejke, dla przykładu, 3mm zastąpić 4mm... Odpadła by ci konieczność wzmacniania konstrukcji która nie byłą przystosowana do napędu spalinowym DUŻYM i CIĘŻKIM silnikiem. Wmacnianie takie , dodatkowo powiększonego modelu nie zawsze musi być odpowiednie. Jeden z kolegów, kilka postów wyżej, radzi ci wykonać wręgę 4 z balsy 5mm!!! Nie zauwazył pewnie że wręga ta jest węzłem mocowania płata... Moim zdaniem za dużo kombinacji i łatwo popełnić głupi błąd. Plany Marutaka były robione pod spaline. Powiększysz nieznacznie, ale całość konstrukcji jest od ręki zaprojektowana odpowiednio. Oczywiście mógł byś również je modyfikować pod swoje potrzeby, zastosowac profil który chciałeś (Naca 2415) czy też silnik powiesić "po ludzku", nie na tym drewnianym łożu... Jeśli chodzi o materiały i wytrzymałość musisz brać pod uwage też jakość. Dla przykładu modelarska sklejka dobrej jakości, gruba np. 2mm będzie bardziej wytrzymała niż owocówka 3mm. Wręga silnikowa ze sklejki modelarskiej, wielowarstwowej, pewnie wystarczyłą by 6mm. Jeśli zastosujesz sklejke meblarską to grubość musi być oczywiście wieksza ze względu na jakość materiału... Oczywiste oczywistości ale jednak zanim się coś wykluje trzeba dobrze przemyśleć wszystko... Czekam na rozpoczęcie relacji z budowy... ps. jeszcze odnośnie tych planów, skoro są zrobione na 1,6m rozpiętości, a ty chcesz powiększyć na 1,7xx.... powiększysz rysunki dajmy na to 1,1 razy, to przekroje czy grubości równie łatwo sobie było by dopasowac. sklejka 6mm po powiększeniu daje 6,6mm. robisz element z 7-ki i po kłopocie... a pewnie i 6-ka by wytrzymała... Przemyśl to proszę raz jeszcze.

Piękny model pięknego samolotu i świetnie lata jak widać ! Cieszę się że powstanie wersja spalinowa bo też jakoś mi nie bardzo leżą elektryki więc czekam niecierpliwie. MASK możesz zdradzić jaki profil płata zastosowany został w tym modelu i jaki kąt zaklinowania płata? Statecznik poziomy jak w orginale do skali czy powiększony? pod jaką pojemność spalinowy silnik będzie odpowiedni?

ali1983 plany mam w formie papierowej, były publikowane w Modelarzu 3/94. Jeśli mógłbyś skany artykułu wysłać na zales16v@wp.pl był bym bardzo wdzięczny

dzięki za chęć pomocy, ale podałeś dokładnie to samo. Problem w tym że jakoś słabo sie to otwiera i jest cieżko odczytac cokolwiek. Myślałem ze może ma ktoś jakoś wyrażniej zapisane albo nawet gazetę w formie papierowej mogę odkupić...

Poszukuję artykułu (może byc skan) W.Schiera o P-11c z "Modelarza" 6/94 dokładnie chodzi mi o to : https://picasaweb.google.com/101859159162279458306/PZLP11CSchier?authkey=Gv1sRgCJ6rv9vcltvYgQE#5791770735205398434 https://picasaweb.google.com/101859159162279458306/PZLP11CSchier?authkey=Gv1sRgCJ6rv9vcltvYgQE#5791771043800699666 tylko tak żeby dało się przeczytać...

Kiedyś rozmyślałem nad ju-52. Wszystko zależy jaki to ma być model. elektryk? spalina? miałem takie pomysły żeby zrobić elektryka na 3 silniczki i pokryć depronem, rowkowaną stroną na zewnątrz. Ew jeszcze w marketach budowlanych jest dostępna tektura falista ale to by było bardzo ciężkie, do jakiegoś ogromnego modelu chyba i z poteżnym silnikiem...

Zdecydowanie zbyt duży jak na Wicherka25, chociaż ja w swoim wicherku miałem kiedyś chwilowo G40 i Wicherek latał ale cały czas na zamkniętej przepustnicy teraz mam G34 i ten silnik też jest przewymiarowany troszkę. Silniki Supertigre mają tą zaletę że są dość cięzkie więc nie ma problemu z wyważeniem Wicherka typu wydłużanie nosa itp... taki silnik to rzeczywiście do wersji 50 byłby OK.

Mój robiłem dokładnie w skali 1:6 i rozpietosć jaka mi wyszła po przeliczeniu to 179cm. Do takiego wymiaru przeskalowałem plany i zrobiłem rysunki wykonawcze. Pokrywania całości kadłuba i płata balsa nie ma sensu. Orginalnie samolot nie miał sztywnego pokrycia a budujemy przecież modele które mają odwzorowywać prawdziwy samolot. pokryj jak w orginale przód kadłubai tylko wąski keson płata. Balsa 1,5mm będzie w sam raz, chociaż ja przednią częśc kadłuba pokryłem 2mm, ale na keson miała iść właśnie 1,5mm. Silniczek u mnie miał być 40-ka czyli 6,5cm, taki akurat miałem i większosc piperów arf czy kit dostepnych ma do tej rozpiętosci taki silnik zalecany ale wydaje mi się ze wystarczył by nawet 25 czyli 4cm. Szukaj coś w tym przedziale a będzie dobrze. Dużo też zależy od tego jaka wyjdzie ci waga modelu do lotu. Ciężki będzie potrzebował mocniejszego silnika i będzie latał jak rakieta, lekki poleci powolutku i na małym silniczku.

Kolego, jakiś czas temu budowałem pa-18 z tych samych planów. Jeśli ci to pomoże to tutaj mozna coś popatrzec: http://pfmrc.eu/index.php?/topic/33876-piper-pa-18-super-cub/ modelu nie dokończyłem z różnych przyczyn osobistych ale cały czas mam nadzieję że kiedyś to nastąpi...

Film zrobiony po amerykańsku, ci to potrafia ze wszystkiego zrobić "SCHOW"... ale nie ma się co smiać. Modelarstwo super hobby i zabawa ale uważać trzeba i ostrożności nigdy dośc! widać co potrafi zrobić model przy bezmyślnym się obchodzeniu z nim... Wyjątkowo głupi gość, latać po pijaku... ehhh...

A moze coś takiego jak ja zrobiłem do swojego pipera : http://pfmrc.eu/index.php?/topic/33876-piper-pa-18-super-cub/ amortyzacje zapewnia guma, moze być też spręzyna, naciąg można sobie dobrac ...

Parę złotych i po problemie działa dokładnie tak jak potrzebujesz : http://www.rctrax.pl/menager-do-chowanego-podwozia/9963/

http://www.gawex.pl/wiadomosci/informacje_wideo/1861/Modelarze-w-Wilczych-Laskach na przykład tutaj i jeszcze tu króciutko pod koniec : http://www.tvzachod.com.pl/informacje.php?vf=3426

no i w myśl takiej zasady załóżmy pół metrowej średnicy koła, będą robiły jednocześnie za pływaki... przecież na takich balonach model nam nie zatonie... dla mnie to i tak jak prąd "drucikiem po kabelku..."

A ja czegoś nie rozumiem. Kolega zrobił klapy ale mają działać jak hamulec aerodynamiczy? Nie lepiej jeśli klapy będą klapami a jeśli chcemy hamulce zróbmy je tak jak powinno się robić? Pan W.Schier pisał w swoich książkach że max wychylenia klap to 15/30 stopni w modelu. W prawdziwych samolotach wychylenia do lądowania to nawet 45 stopni ale pisał że w modelu lepiej zastosować mniejsze wychyły, a dodam że wszystko co pisał zawsze się sprawdza, przynajmniej u mnie... Jeśli bardzo chcemy można tak myślę zrobić trochę wieksze wychyły ale jednak nie przekraczał bym 40 stopni do lądowania a 20 do startu. klapy mają za zadanie zwiększyć siłę nośna płata przy małych prędkościach lotu a nie hamować model...

Jeśli w stopniach to lotki dałbym po 15, wysokość góra też 15 a klapy do startu ok ale lądowanie max 40. Właściwie do startu to też 15, lądowanie 30 ale 20-40 też może być tylko że to już max chyba.

Myślę że nie ma konkretnych zasad dotyczących tylko jednego rodzaju silnika. Ogólne zasady sa takie same jak dla wszystkich silników abc a każdy doświadczony modelarz ma swoje przekonania i spostrzeżenia. Może pomoże ci to: http://www.nastik.pl/manual/ASP_Magnum_instrukcja.pdf

fajnie, tylko nigdy nic nie kupowałem od nich i nie wiem jak to zrobić. Można gdzieś to kupić u nas w kraju?

Maćku napisz proszę gdzie kupiłeś ten seqencer i jaka cena? ciekawe urządzonko a jak dotąd nigdzie takiego czegoś nie widziałem.

Piękna robota! Naprawdę! Marzenie mieć taki model Mustanga i móc coś takiego przy nim porobić! Podziwiam nakład pracy i ogólnie doskonale to wszystko wygląda. Sam zacząłem kiedyś budowę mustanga, coprawda w trochę mniejszej skali, 1:7, wzorując się na modelach topFlite, ale narazie leży z braku czasu wiec Twoje Mustangi są dla mnie niezłą inspiracją a przy okazji fajnie że można gdzieś podglądnąć co i jak. Wielkie dzięki za udostępnienie tak dużej ilości zdjęć, naprawdę jest na co popatrzeć jeszcze jedno- mógłbyś coś na temat wykonania takich goleni podwozia? ręcznie czy na jakiś maszynach? jakie materiały, grubości itp. Z góry dzięki!

Dłubania przy Piperze ciag dalszy: zastrzały tu juz pomalowane - Pomalowałem też podwozie - dorobiłem osłony - całość już poskładana, gotowa Mocowanie zbiornika to niezła rzeżba wygląda tak: a zbiornik będzie siedział w piance : Mam nadzieję że będzie to funkcjonalne ... :|

Budowa pipera znowu trochę utknęła :? wydłubałem trochę drobnych elementów, nic szczególnego, roboty sporo a efekty marne zrobiłem ramkę pod uszczelkę klapki u góry kadłuba : poniewaz wymysliłem sobie że może kiedyś dorobię do pipera pływaki i spróbuję startów z wody. Kadłub i ogólnie model ma być szczelny, żeby w razie jakiejś nieprzewidzianej okoliczności na wodzie, typu kapotaż, nie poddał się łatwo mam jeszcze zamiar całą konstrukcję przed pokryciem wymalować cellonem. Jak widać na zdjęciach, wkleiłem też kołki w żeberka kadłubowe do zamocowania płatów. Wykonałem też otwory, przez które będą przechodziły gumy spinające. Jest to według mnie bardzo dobre rozwiązanie do takich w miare lekkich i spokojnie latających modeli. Bardzo promowane przez p.W.Schiera w jego ksiażkach i stare sprawdzone metody są bardzo niezawodne Kołki wkleiłem również w płaty: zrobiłem też takie mocowania zastrzałów: nie wiem czy tak wystarczy czy może by to wzmocnić jeszcze troche jakoś? Nie mam też pomysłu na mocowanie zbiornika który zamierzałem zrobić z jednego z tych pojemniczków: Armaturkę mam i nie było by problemu tylko jak to zamocowac w kadłubie? Jakoś tego nie widzę... :? miejsca w sumie jest sporo: Nie mam pomysłu poprostu... Może jakaś podpowiedż?

W temacie Pipera przez dłuższy czas nie działo się nic praca, obowiązki domowe , a także przez nowy nabytek - łódkę Robbe San Remo którą kupiłem na allegro lekko zdezelowaną i też wymaga trochę pracy, jednak wiele w tym temacie nie planuję, chce ja poprostu doprowadzić do stanu sprawnosci na tym wyposażeniu które tam jest fabrycznie i ma to być poprostu taka mała odskocznia czasem od latania. Nie wiem też jeszcze czy mi się wogóle pływanie spodoba jak nie to łódka poleci znów na allegro Ale do rzeczy. Ostatnio znów ruszyłem troche z piperem - terminy gonią, planowany oblot wiosną a tu piper daleko w lesie Jako że żeberka miałem juz wcześniej przygotowane wyciołem i skleiłem koncówki skrzydełek: póżniej przyszła pora na złożenie płatów: i wklejenie końcówek: to narazie tyle...