merlin71

Polatane Właściwie to Darek polatał, ja jako obsługa naziemna... Dość mocny wiatr był ale dało radę pośmigać, cisza, spokój, relaksik...

Coś trochę porobiłem: ] Myślałem ze coś więcej zrobię ale zabrakło materiałów. Trzeba zamówienie zrobić w modelarskim i czekać

Ładna i czysta robota. Wicherek na pierwszy model konstrukcyjny jest świetny bo prosty a uczy obróbki drewna i ogolnie techniki budowy. Ze sterem dobrze postąpiłeś. Nie ma po co sobie utrudniać. Dotyczy to też klap bo ten model i tak startuje na dwóch metrach. Nie potrzebna dodatkowa masa gotowego modelu i budowa sie tylko przedłuży. Jeszcze mam tylko taką uwagę że te gwozdzie i młotek to przesada. Kup szpilki i wystarczy. Nie ma potrzeby się tak męczyć. Zawiasy to tak jak piszesz, trzeba robić nacięcia. W balsowej krawędzi to nie problem. W sosnowej moze być kłopot. Edyta: Jeszcze taki błąd jaki zauważyłem to to że mogłeś sklejając kratownice kadłuba od razu dokleić żebra przykadłubowe pod skrzydła. Ogólnie technologia jest taka że kratownice klei się jedną na drugiej żeby byly identyczne od razu z tymi żebrami. Ułatwia to montarz kadłuba i jest łatwiej zrobić wszytko tak żeby było prosto.

Myślę że jednak zrobię klapy. Żeberka trzeba będzie tylko podciąć. Krokodylowe, jak w Łosiu właśnie, z tym że nie dzielone. Będą wychylać się z kawałkiem gondoli tak jak miał Wyżeł. Taka moja improwizacja, ale nie ma żadnej dokumentacji i tak naprawdę nikt chyba nie wie w jaki sposób byly rozwiązane klapy w Wilku, więc jak by nie bylo można domniemywać że tak bylo w orginale. Z wagą może rzeczywiście jestem zbyt ostrożny a klapy jednak mogą sporo pomóc przy małych predkościach.

Ręczne wycinanie moze i fajne ale jakie czasochlonne... :/ Cały czas wlasnie jestem na etapie wycinania części. Wręgi, żebra... ażurować trzeba... Odnośnie żeber płata to mam wycięte i częściowo przygotowane ale zastanawiam się nad klapami. Warto robić? Raczej tak, obawiam sie tylko dodatkowej wagi. Nie ma też żadnych konkretów jak wyglądaly. Improwizować? Ma ktoś jakieś pomysły?

A pogodę zamówiłeś ?

Świetne opracowanie. Wszystkie sposoby w jednym miejscu. Tego napędu z rurkami nie znałem, a ciekawa sprawa

Żadna z tych co zaznaczyłeś. To są zderzaki przepustnicy. Igła przejścia jest w środku dzwigienki gazu. Jakaś dziwna jak dla mnie instalacja paliwowa. Po co ten trójnik na weżyku do gaznika? Zwróć uwagę czy paliwo ze zbiornika idzie czyste, bez bąbli powietrza w wężyku do gaznika.

https://szczecinek.com/artykul/modelarze-i-konstruktorzy/265592

I jak tam pierwszy dzień - rozruchowy...? Ja niestety cały czas praca, praca... akurat teraz tak mi się pop......o wszystko... Być na miejscu i nie mieć możliwości żeby uczestniczyć to już porażka na max!

O kurcze! To już?!

Ponieważ dzisiaj była niedziela miałem troszkę czasu żeby zasiąść w swoim kąciku i podłubać coś troszkę, a zaowocowało to wycięciem wręg środkowej części kadłuba. Całość wymaga jeszcze dopracowania, wyszlifowania... ale póki co na sucho złożone wygląda tak: trzeba jeszcze ażurować żebra, walka o każdy gram...

Jeśli chodzi o silniki to rzeczywiście myślę o ASP i chyba tak będzie Stawiam na coś około 5cm, ASP 32 albo 36... jeszcze nie wiem. Chciałbym założyć śmigła możliwie dużej średnicy żeby dla oka w miarę to wyglądało. a najlepiej trzyłopatowe...

Dzięki za zainteresowanie. Model rzeczywiście niezbyt duży i może być problem z wagą. Latają co prawda modele warbirdów o podobnej rozpiętości i sporej wadze, tak dla przykładu Spitfire od TopFlite gdzie jest to 4kg czy nawet ponad, ale w przypadku wilka gondole silnikowe zabierają sporo powierzchni płata i to może być kłopot... zobaczymy jak to wyjdzie. Podobny problem mieli konstruktorzy samolotu. Wilk okazał się sporo za ciężki w stosunku do tego co zakładali. Myślę że gdyby udało się zmieścić w okolicach 3kg było by dobrze, ale to póki co tylko takie moje "gdybanie". Nie będzie to makieta, co najwyżej pół. Nie planuję na razie wyposażenia kabiny czy innych detali. Podwozie stałe i proste w konstrukcji, oby lekkie. Może później coś poprawię, zmienię... Pewnie większy model było by łatwiej ogarnąć, ale na początek będzie taki malec Z tego co wiem kolega MASK ma rozpoczęty projekt Wilka. Rozmawialiśmy nawet jakiś czas temu o założeniach konstrukcyjnych trochę. I też zdaje się w skali 1:7. Co do napędu to na pewno będzie spalina. Na silniki miałem już pomysł, teraz jest następny, a co będzie ostatecznie...? Czas pokaże Na pewno muszą być LEKKIE, to podstawa. Sam napęd, silniki, zbiorniki, kołpaki śmigła, serwa gazu, wszystko zdwojone, będzie ważył pewnie około kilograma średnio licząc. Profil ma zmienną grubość, 15% przy kadłubie do 12% na końcu. Andrzeju masz bystre oko Relacja pewnie będzie się ślimaczyć, jak to zwykle u mnie, więc proszę o doping

Jakiś czas temu dostałem od brata książkę "budowa modeli makiet",którą większość kolegów pewnie zna. Czytając ją pomyślałem o modelu dwusilnikowym. Autor sporo pisze, na zdjęciach pokazane piękne modele... napaliłem się... Rozglądając się trafiło na wilka. Moja ulubiona skala 1:7, nie będzie zbyt wielki... taki akurat. A ten dżwięk w powietrzu... mmmm... już to widziałem oczami swojej wyobrażni... Najpierw postarałem się o jakąś dokumentację i na tej podstawie narysowałem model: póżniej padło na usterzenie: i zaczątek pionowego: żebra płata z grubsza wycięte, tutaj środkowa cześć kadłuba, przymiarka taka... a najnowszym elementem jest kopyto maski silnika: tutaj już rozcięte: i na tym zrobię formy a pożniej osłony silników z laminatu. Na razie to tyle... Sporo już zrobione więc postanowiłem że pokażę te swoje wypociny...

Ja odpadam. Praca...

Rewelacja nr 2: https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?2330303-P-38-Lightning-2200mm-scale-scratch-build detale mnie osłabiają... ręcznie robiąc nie do odtworzenia...

Ponieważ moja odskocznia z grubsza gotowa do oblotu, a wygląda na razie tak: Jeśli oblot będzie pomyślny dokończę malowanie. Wyciągnąłem dzisiaj skrzydełka piperowe i trochę coś porobiłem. Pokażę najpierw to co już było wcześniej zrobione. włącznik reflektora lądowania: krzywka ze sklejki przykręcona na maleńkie wkręty, dociska dwie blaszki do siebie. Jedna jest sprężysta. Chciałem zastosować jakiś fabryczny mały włącznik ale jakoś z braku miejsca zrobiłem coś takiego może czym prościej tym lepiej? Reflektor będzie się włączał przy wychyleniu klap, czy to do startu czy lądowania. światła pozycyjne: i obróbki klapek inspekcyjnych, które zrobiłem dzisiaj właśnie: teraz muszę dorobić klapki, może jakaś drobnica jeszcze, szlif lekki i będzie można oklejać

Nie ma potrzeby robić naciągu wewnątrz. taki na jedną gumę był w mniejszych modelach stosowany, swobodnie latających. Masz dwa teraz i to rozwiązanie jest mocniejsze, a oprócz tego umożliwia dostęp z góry do wyposażenia gdybyś chciał zrobić sobie tam klapkę i wkładać np baterie czy odbiornik. Ja w swoim wicherku 25rc też mam haki tylko z przodu i z tyłu a spinam płaty na 3 recepturki przód i tak samo tył, i lata, i nigdy się z tym nic nie dzieje.

Na suma?! Kruchą?! Żywicą?! Nie przesadzajcie Panowie! Takie byle co robiłem z drutu 1mm złożonego na dwa, okręcałem zawsze zwykłą nitką krawiecką i zalewałem czym popadnie, CA, wikolem... Zawsze trzymało i nic nigdy z tym się nie działo... Podchodzicie jak pies do jeża.

No i cóż by tu napisać... ? Model leży i czeka na lepsze czasy... Od ostatniej aktualizacji tematu coś tam porobiłem trochę. Nie dawał mi spokoju kąt zaklinowania płata. Powszechnie wiadomo że profil Clark-Y 12% ma własny kąt zaklinowania około 2,5 stopnia. U mnie dodatkowo był jeden stopień od dolnej płaszczyzny profilu do osi modelu, czyli łącznie kąt zaklinowania płata był około 3,5 stopnia. Dużo. Wydarłem żebra przykadłubowe: zrobiłem nowe: Teraz dolna krawędz profilu jest równoległa do osi kadłuba czyli kąt zaklinowania zmniejszyłem do wartości kąta własnego profilu. Myślę że wystarczy i jest mi z tym lepiej na duszy Przerobiłem też samo mocowanie płatów. Pierwotnie przez cześć kadłubową miały przechodzić druty 2mm i na nie miały być nasuwane płaty. Przerobiłem to tak że zrobiłem kołeczki bukowe wystające na ok 1,5cm i na nich będą osadzone płaty. Skróciłem też trochę zastrzały żeby zmniejszyć wznios z pierwotnego 3 stopnie do 2 stopni. Okleiłem kesony i nakładki na żebra: Zamocowałem serwa lotek, serwa klap. Zrobiłem popychacze i dzwigienki. Lotki i klapy dopasowałem, doszlifowałem, okleiłem papierem. Ogólnie muszę zrobić jeszcze klapki rewizyjne do serw i można by oklejać płaty pokryciem. Aha,jeszcze drobiazg ale zmieniłem też kółko ogonowe na goleni bardziej pasującej tutaj taka przymiarka całości: Miałem zamiar skończyć Pipera tak do końca marca żeby na wiosnę własnie zrobić wreszcie oblot ale odłożyłem go znów na szafę a robię teraz Jaka-1, małego, 1/12... nakręciłem się jakoś w "międzyczasie"...

Świetna robota! Fajnie się ogląda takie obrazki. Żeby tak w realu już model powstawał było by jeszcze lepiej! Ale ogólnie jestem pod wrażeniem i widzę że będzie to równie porządna i dopracowana konstrukcja jak P-11. Gratulacje!

Piękna robota! Będzie super jedenastka! Kołpak naprawdę to jest to, czego brakuje wykonanym równie ładnie modelom innych kolegów. Jest tak charakterystyczny że wszelkie inne kształty po prostu się "gryzą" z widokiem przodu tego samolotu. Twój jest super!!!

A i tak kolega Zbyszko81 zbuduje co zechce Zaciekawiła mnie tylko wypowiedź MASKa. Wszyscy wiedzą ze wicherek to stary projekt ale ciągle dobrze lata, a skoro taki "niedzisiejszy" to co innego proponujecie koledzy? Dla początkujących oczywiście...