model

Golenie ładne, nie spodziewałem się że aż tak, czy są ciasno spasowane ? Mają jakieś luzy ? Można prosić zdjęcie w towarzystwie ,, paczki zapałek" dla porównania ?.

Oj nie ma żadnej tajemnicy ? zamiast listew sosnowych na dźwigary, listwy węglowe plus przekładki między żebrami.

.... Oki mam znalazłem ?.

No i już jakiś plan na wspólny lot w duecie jest ?, kamerzysta jak najbardziej też się przyda ? no i przy okazji będę mógł powąchać dymu że spaliny, w końcu ?. Dobrze czyli mamy już jakieś wyjście z sytuacji, planuje pokrycie standardowo japonką ( kadłub) ale tak się składa że mam tkaninę 24g i żywice L 285 mógłbym zalaminować skrzydełko w razie czego ?. Jeśli chodzi o dźwigary cało balsowe to raczej z twardej balsy 4-5mm grubości ? No i pilnujemy wagi ? kadłub z serwami i przygotowany do oklejania waży trochę ponad 500g myślę że to dobry wynik.

Czarek być może się zgodzi posterować V1 ?

O tak ? tylko jak tu ogarnąć sterowanie jednym i drugim jednocześnie? , no chyba że prezentacja jednego i drugiego przed lotem na płycie lotniska, zobaczymy do oblotu jeszcze daleko.

Budowa skrzydła na horyzoncie ? I proszę o małą podpowiedź wyszperałem na internecie stronkę gdzie można nabyć kit tempest'a 1500mm. https://www.rc-builder.com/products/hawker-tempest Skrzydło chciałem zbudować tak jak na zdjęciu. Chciałem zapytać o dźwigary ( z czego wykonać- balsa, balso-sklejka, sklejka jaka grubość??? ) Czy może jednak standard ,dźwigary sosnowe i przekładki balsowe między żeberkami? Żeberka balsa 2 mm pokrycie balsa 1.5 mm.

A czy tkanina szklana w tym przypadku nie będzie przerostem formy nad treścią ? Całą wcześniejszą koncepcie kolega zaburzył ???.

Oj tak, jest na co popatrzeć , kurcze przez te 1,5 miesiąca troszku się działo (p 51 i ostatnimi czasy wykończenie tyłu kadłuba tempest'a- serwa sk, sw, bowdeny ,dźwignie ,kółko ogonowe plus mechanizm- ot mała odskocznia od mustanga) Nie mniej, niedługo uzupełnienie materiałów do budowy mnie czekają i coś zacznę wycinać w temacie, spokojnie ?.

Nie powiem, jeszcze nie próbowałem aczkolwiek szyfon mam ? trzeba będzie spróbować i przy okazji zrobić coś z depronu do latania, widziałem też laminowane matą 24g i na to żywica ale wiadomo może wyjść ciężej.

Może nastaw się jednak na folię, z papierem jest tak, że lubi odkształcić powierzchnię przy wysychaniu ( przynajmniej ja tak u siebie zauważyłem) Model fajny i duży, z wagą przy piance też nie powinno wyjść dużo. Czekam na filmik z działania mechanizmów podwozia ?

No i bardzo ładnie, kadłub będziesz oklejał papierem i malował ? Czy inną technika?

Gratulacje z okazji oblotu ? świetnie lata tak dostojnie ? widzę że kolega z miasta Łodzi, fajnie się składa, jeśli szczęście dopisze będę mógł RWD zobaczyć na żywo, a że żwirkiem jako nawierzchnia no cóż im większe kółeczka tym lepiej ?, to mówisz że w planach był asfalt.... nie ma już nadziei na taką nawierzchnie ?

Sugerujecie że kadłub może zrobić ,,pstryk" w tym miejscu ?

Golenie z FMS są pół na pół, aluminiowo plastikowe ale skoro celujesz w 3 kg powinny dać radę. Ja w swoim p 51 mam serwa takie jak zaproponowałeś tyle tylko że środek mam plastikowy, jak najbardziej możesz zakupić tę z metalowym środkiem i otworem pod trzpień 5 mm. Z jakich planów będziesz korzystać? Czy może sam coś wyrysujesz?

Małe pytanko tak dla pewności ? Celuje w 3-3.5 kg do lotu, mam rozumieć że na SW wlatuje serwo klasy standard 4-5 kg ???

Początki budowy kadłuba, a w zasadzie kręgosłupa, sklejka 3 mm poskładana na sucho, jeszcze dużo ażurowania przede mną. Miejsca na baterię aż zanadto z 3 pakiety 6s 5000 bym zmieścił ?

Podwozie skończone, drut 4 mm, trzeba było zmodyfikować troszkę gietarkę o stalową rurę i drut tej grubości nie stanowi już problemu ? zostało okleić osłonki ( sklejka 1.5mm)i skrzydło gotowe, będzie można brać się za kadłub. Waga 1 kilogram z groszami. Ps. serwa jednak zamontowałem ciut większe, dla zapasu do 5 kg pazurki w środku podpiłowałem odpowiednio i teraz Podwozie otwiera się na ,,85 stopni"

Zdecydowanie za giętki nawet w mniejszym Mustangu trójka mi się wyginała.

Drut stalowy hartowany 3 mm z modelmax.

Czyli celuje w 3 kilogramy zobaczymy co z tego wyjdzie, nie gondol nie odliczałem. Ażurowania nie biorę pod uwagę no chyba że same powierzchnię sterowe. No jak najbardziej ?mógłbym wykorzystać piankę ale bardziej przemawia do mnie balsa.

Przy 1580 cm powierzchnia skrzydła będzie wynosić 41.023dcm Czyli trzeba celować w wagę 2-3 kg wtedy obciążenie powierzchni będzie wynosić 48-73g/ dcm

Można można jak najbardziej, ten akurat z Auchan jest A3 formacie Oki masz rację co do ortografii. Najwyżej po nieudanym oblocie wilk skończy jako model statyczny ? A na poważnie to jak kolega wyżej mówi, dwa metry odpada że względów finansowych jak i zaplecza, 1,6 m to max wymiar na który sobie mogę pozwolić na ten moment.... Skoro 96 centymetrowy wilczek lata i to całkiem sprawnie to trzeba zobaczyć co wyjdzie z 158cm .

Długo chodził mi po głowie ten samolot ? aż w końcu ruszyłem z ...... rysowaniem planów ?. Na początku w ramach przygotowań po pytałem i poprosiłem paru modelarzy którzy budują swoje wilki o pomoc w zebraniu dokumentacji wtedy mogłem ruszyć do pracy. Model będzie elektrykiem ? Rozpiętość 1580mm Wiem że wilk ma małą powierzchnię nośna w stosunku do swojej wagi, budując elektryka będzie można zrobić w miarę lekką konstrukcję może nie będzie tak źle i model będzie dobrze latał. Profil skrzydła NACA 2415 przechodzący w NACA 2412 Kąt zaklinowania skrzydła 1.5° Zwichrzenie końcówki -2° Waga- jak najlżej co wyjdzie to się okaże ? Miałem trochę czasu w tym tygodniu więc zacząłem rysowanie dziś wyrysowalem kadłub w żucie bocznym. Tyle na dziś ? Ps. Podziękowania dla kolegi Mecenasa, Merlina i Jarka ? choć pomógł nie mnie a komu innemu przy wilku.

Świetny samolot ?,szczególnie bardzo podoba mi się ta wersja malowania i jakoś tak ładniej się prezentuje że wzniosem skrzydeł.