Grzesiek

Piękna wolnolotka a robota modelarska to już majstersztyk.

A ja mam pytanie do czego jest potrzebne aż 6 regulatorow?

Ja sie nie pchałem do UE i jej absurdów. Narzucają nam różne dziwne przepisy których sami nie przestrzegają. Np.Szczepienie przymusowe.w całej UE za wyjatkiem polski ten przepis nie obowiązuje.Dalej zakaz palenia węglem kamiennym,a kto najwięcej węgla spala w domostwach,oczywiscie niemcy.Statystycznie 90% wymienników ciepła to piece węglowe.W Polsce oczywiście smogi itp.bzdura na kółkach. Kiedyś w każdym pokoju był piec kaflowy i jakoś smogu nie było.Tak samo nitrometan to też bzdura unijna.Bo niby prekursor materiału wybuchowego.Sa inne dostepne srodki z których można zrobić niezłe bum.Ale to tak na marginesie.Poryta instytucja i palant...tam urzędujące.

A ja mam te przepisy w dupi....Chcą stworzyć ludzi systemu.Nie dajmy się.

Witam mogłes pomierzyć głebokosci do podparć wału w łożyskach w silniku i podtoczenia na wale.Różnice byś szybko wyłapał.Podkładeczki na wał i po problemie.Myśle ze kicaje tak wlasnie zrobią i odeślą Tobie ten sam motorek.

Co do sciagniecia lakieru sa specjalne żele w sklepach z chemią lub motoryzacyjnych.Smigiel sie nie reanimuje bo potem Ciebie trzeba bedzie reanimować.Dawno w latach 90 ,motolotniarze strugali sami sobie smigla poczym krawedz natarcia zakówali blachą.Potem gdy nastawaly lepsze czasy oblaminowywali tkani a węglową.Oczywiscie szlifowanie i wyważenie smigla to podstawa.Moze to cos ukierunkuje.

Witam

To nie ten dział kolego poszukaj dobrze na forum jest plik WICHERKA

Pisalem już o tym na 10 stronie a koledzy dalej się nakręcają.Poczekajcie niech cos kolega Jakub pokaże,konkrety.

Otwor na kruciec to odma inaczej idpowietrzenie skrzyni korbowej.

Czy ta firma jeszcze istnieje?

https://www.hydromarine.de/Propeller/Octura-Propeller:::9_43.html?MODsid=tar8ng9504jtl3s3tje4ijm373 tu masz jeden z wielu sklepow w niemczech gdzie kupisz octure i prathera mowa o srubach

I na tej śrubie poplynie. Nie wiem czy nie za mała. Próbuj i zapodaj film.

Ten silnik ma lewe obroty jak każdy modelarski a śruba jest prawo obrotowa.I wszystko jasne.Zobacz jak wyglądają śruby do półzanużenia.Zwróć uwagę na skok jaki jest duży oraz jak sa skręcone łopatki wlasnie w ta strone potrzebujesz też i Ty. https://www.google.pl/search?q=octura&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiao7_z5tDcAhWsCpoKHUw_CukQ_AUICigB&biw=1242&bih=592 Ty potrzebujesz taką :

sylikon z ropą i benzyną sie nie sprawdza.Puchnie.

Ja jak robie model i planuje nim kręcić chociaż by podstawową akrobacje zawsze wyważam na bardziej przednie wyważenie miedzy 25-30% po to aby uniknąć przechodzenia mimowolnego modelu z korkociągu zwykłego w płaski,co cie często zdarza przy tylnym wyważeniu ok 35%.

Widowiskowa owszem zwłaszcza jak model zapakuje sie w reklamowke aby do smieci go wyrzucić

Poczekamy

Ja rozwalilem kilka modeli które nie chciały z tego kora wyjść.Przede wszystkim szybowce.

Chłopie buduj i pokaż bo juz nie idzie tego czytać 10 stron.Temat rzeka.

Michał ja to wiem,Ty to wiesz ale byłeś na zawodach FSR widziałeś offshory tam tez kilka osób pływa na silnikach zaadoptowanych z kosiarek jak np.silnik zenoah czy tiger king to są wszystko klony bazowane na silnikach z narzędzi.Ale no wlaśnie silniki podrasowane z rurami rezonansowymi no i najważniejsze modele zrobione zgodzie ze sztuką i zachowanymi proporcjami.Kolega zrobił model z czapy i chce wyczynu,niestety tak sie nie da.Model za duży pod ten silnik,zle wyprowadzony wał i wiele innych rażących błędów.

Bo ta śruba ma ewidentnie za mały skok.Dlatego silnik wyje a nie płynie.Ja bym próbował założyć śrube fi 65 ale na profilu X.Tu masz mojego slizga z silnikiem 26ccm zaadoptowany przez chińczyków od narzędzia do modeli.

No niestety korek płaski jest wredny,oderwane są strugi powietrza na sterach.Przez co nie zawsze ale w większosci przypadków wyciąga się model kopem silnika ,nadając strugę za śmigłową na stery.W odrzutowcu nie wiem ale tam kopem silnika nie nadasz strugi na stery.Po prostu chodzi o to aby go na siłe wytrącić z tej bezwładnej figury.

Zaciagasz gore az do przeciągnięcia,a potem kop kierunkiem i trzymasz zaciagnięty na maxa kierunek i wysokość.Korkociąg płaski lepiej wychodzi przy bardziej tylnym wyważeniu,ale przy wychodzeniu moga być problemy.Zwlaszcza jak sie niema kopa na motorku.Szybowcami nie polecam ,bo może to skończyć się kretem.

Tak czytam ten wątek na bieżąco i zastanawiam się po co to Kubusiowi piszecie skoro on i tak wie lepiej.9 stron a kolega dalej swoje.