Shock

Racja, będzie profi i pewnie ?

Andrzej co tak pesymistycznie od razu ? oferujesz pomoc w zakupie to należy Ci się szacunek a nie ban

Nic wyszukanego ale miło wprowadza w weekend

Mimo że smutne info to szacun że napisałeś wprost powód rezygnacji z przygody z F5J . Tak bywa, to tylko hobby... Powodzenia w realizacji nowych planów ?

No tak z tego wychodzi ale że Boguś, tego bym nie podejrzewał

Temat rowerowy ostro się nakręcił a u Nas o motocyklach i im podobnych słabiutko ... . Dlatego też trochę go podbiję pisząc o wrażeniach z podróży na Chorwację z przyczepką motocyklową którą prezentowałem kilka stron wcześniej. Pod koniec sierpnia wybraliśmy się z żonką na "wczasy w siodle" biorąc moto do Chorwacji na owej przyczepce. Baza w Promajnie i z niej wypady. Wrażenie ogólne bardzo pozytywne, zestaw prowadził się rewelacyjnie aczkolwiek gdyby nie ograniczona tempomatem prędkość ok. 105 km/h było by jeszcze lepiej. W sumie zestaw przejechał bezproblemowo ok. 2500 km w obie strony, auto praktycznie nie spaliło więcej gazu . Czasowo jechaliśmy bez ciśnienia ok. 18 godzin (1220km) w tym 3 godziny na nocleg. Na Węgrzech na autostradzie dopadła nas mega burza z gradem i gdyby nie to że pod każdym wiaduktem stały auta to pewnie też bym się zatrzymał. Właśnie po tej ulewie straciliśmy strecz którym owinięty był motocykl, grad zrobił swoje choć auta i moto nie uszkodził. W sumie na Chorwacji zrobiliśmy ok. 900 km min. po wyspach, wzdłuż wybrzeża, byliśmy w Dubrowniku nowym mostem, w Mostarze z którego mam pamiątkę w postaci rachunku tel. zwiększonego o ok. 350 zł za godzinę internetu-nawigacji (BiH poza unią) Z racji że ta forma podróżowania przypadła nam do gustu w przyszłym roku plan na włoskie Alpy (min. Passo di Stelvio) Kilka fotek i filmik z "pracy" przyczepki w trasie . Tak wystartowaliśmy . Tuż już po noclegu w Chorwacji - środek auta jako sypialnia, rozłożone fotele, pierzynki, podusie itp bagaże w boxie Radocha z upalnej pogody Na miejscu docelowym Gdzieś w trasie Peljeski most

Temat zgodnie z obietnicą i po konsultacji z Wieśkiem został wyczyszczony ze zbędnej- nie w temacie dyskusji (Erwin, szukaj proszę gdzie indziej atencji) Skoro to ma być poradnik/tutorial to trzymamy się ściśle tematu i wszystko poza nim będzie kasowane. Tak więc Wiesław, jako gospodarz tematu rozwijaj go a zainteresowanych zachęcam do zaangażowania w dyskusję o lotach 3D -filmy, porady, tajniki, sugestie...

Oj, oj, oj, zaczynasz znów iskrzyć Erwin... Twój kolejny raz, jak Ci nie pasuje całe to modelarstwo to nie szukaj winy w innych i nie obrabiaj du..py kolegom. Taka z Ciebie chorągiewka, jak zawieje tak piejesz... Ja np. świadomie odpuściłem czasowo modelarstwo na rzecz innego nazwijmy to hobby i nikomu się nie tłumaczę choć zainteresowani wiedzą co mnie obecnie rajcuje. Ale na forum ciągnie mnie jak zawsze i dobrze mi tu .

Ktoś podrzucił https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=12249

Witaj na forum

Witaj na forum

Witaj na forum .

Witaj na forum .

I to jest właściwy tok myślowy . Ponad 3 letnia, intensywna, bezproblemowa, mega dynamiczna eksploatacja zestawu Phasor Race - Mezon 120 lite (NIE OPTO !)-pakiet 4S i Areonaut 14x10 mówi sama za siebie . Nie widzę zupełnie sensu zakupu OPTO w tym przypadku i stosowanie dodatkowego zasilania -to "stara technologia" . Polecam pogrzebanie w necie jak zbudowany jest Mezon np 120 , ile wytrzymuje chwilowo A i dlaczego wystarczy zasilanie z głównego pakietu.

Mezon 120 lite z powodzeniem sprosta Twoim oczekiwaniom . I amperażowo i gabarytowo ?

Witaj na forum

Witaj na forum

Witaj na forum

To nie temat do takich dyskusji ale witaj na forum .

Koordynaty = namiary na miejscówkę

Witaj na forum.

Nie bądź zabawny, ceny Twoich zabawek niewiele mają z rozsądkiem . A Roland zrobi co uważa za słuszne dla siebie i to jest clou tematu.

I to pisze osoba która kupuje "modele" za grube eurasy ...

Kogo interesuje co Ty byś zrobił i czy młotkiem .... Problemem Rolanda jest nie wydalający regulator przy takim zestawieniu napędu. Z Mezonem (lub innym regulatorem wytrzymującym chwilowe 160 A ) problem zanika lub ze zmianą śmigła albo pakietu ale to jego decyzja. A takie zmiany wiążą się z oczekiwaniem tego, czego oczekuje się od napędu -od emeryckiego do poprawnego lub z bananem na ustach wznoszenia A regulatory Yep są po prostu daremne ( ich parametry są zbyt zawyżone)

Hasło klucz to regulator. Yep do kosza ?