Shock

Gratulacje ,chociaż dla mnie to cieżkie do wyobrażenia. Ostatnio byłem na ok 260 m (mierzone GPS-m) i było ledwo,ledwo co widać ,a Toxic jest nie wiele większy od Virusa. Okularów nie mam,widoczność była optymalna. Dlatego dla mnie to nie lada wyczyn, te pińcet ...

Ciekawe, ale nie kręci mnie to.Mieliśmy na lotnisku takiego FPV-owca. Napatrzyłem się w gogle, ekranki ,antenki itp.To samo z quadami -zbytnia nuda -fakt że do kręcenia jak najbardziej. Wiadomo każdy lubi co innego...

Faktycznie,teraz jakby lepiej z jakością . Generalnie pierwsze minuty filmu to krążenie w lewo w celu uchwycenia Whispera i powiem Wam że to nie takie proste aby dogonić ,ustawić się za lecącym modelem . Planuję zrobić kilka filmików ze sporej wysokości , z akrobacją ,coś extremalnego.. Kamerka to taki klocek i wyrażnie stawia opór ale żadnych problemów w locie ,no może poza sporym szumem od niej.

Dzięki uprzejmości kolegi z lotniska miałem okazję zrobić lot z kamerką na pokładzie Virusa.W sumie żaden ze mnie filmowiec więc z dużą ciekawością oczekiwałem czy coś z tego wyjdzie i w sumie jestem mile zaskoczony.Co prawda YT strasznie zmienia jakość na gorszą -bo na kompie jest w HD i obraz jest super,ale mniejsza z tym. Kamerka (100g) przyklejona na taśmie dwustronnej,na drugim płacie doklejone 25 g ołowiu w celu wyważenia poprzecznego. Na filmie widać teren naszego lotniska,panoramę Nowej Wsi,Kęt,udało mi się nagrać Whispera w locie . Co do Virusa to mogę podzielić się nowym spostrzeżeniem a mianowicie nie ma co panikować z zamianą bagnetu -model czy z oryginalnym stalowym czy z zamiennikiem z duralu lata tak samo . Poziom mojego zadowolenia z modelu dalej pnie się w górę . Udało mi się też namówić żonkę i córkę do stworzenia "ubranka" na model co jest bardzo przydatne w transporcie .

Z obliczeń czy może z doświadczenia ? . Gratulacje .Wielu setek tysięcy bezawaryjnej jazdy . Do uprawiania hobby (pojemność bagażnika) to raczej średni wybór...ale na codzień fajny "mieszczuch"

Gratki Kazku ! Słowa uznania za zdolności "reaktywacyjne"... Teraz ,wraz z wlatywaniem się w model nic tylko popuszczać wodze fantazji ,więcej akro ,więcej luzu a odkryjesz możliwości tego modelu .

Wiedziałem Piotrek że coś dopiszesz do tego mojego stwierdzenia (czytając w temacie Falkona Twój wyczyn ) ,napisałem to specjalnie .. Nieraz spotkałem się ze stwierdzeniem że ktoś mówił że -mój lata pod 250 km/h tak na oko.. U nas na lotnisku byłem świadkiem 3 lotów Fun Jetem gdzie osiągnięto prędkość ok 250 z groszem,masakra ,lot typu 1,2,3 zakręt 1,2,3 zakręt . Może to i fajne ale zbyt absorbujące ,nerwowe po prostu nie dla mnie ale lubię popatrzeć .

Wracamy !! Temat trochę nie aktualizowany z powodów organizacyjnych..(jak to w życiu bywa ,gdzie kucharek sześc ,tam nie ma...) ale jest już wszystko OK . Oczywiście lotnisko funkcjonuje oficjalnie,z nazwą ,mini regulaminem . Jak wspominałem w pierwszym poście zapraszamy chętnych do Nas na loty. Z dzisiejszych prac wiosenno/przygotowawczych do sezonu kilka fotek ,w temacie będziemy zdawać relację z oblotów,lotów,kretów i wszystkiego co związane z Naszym lotniskiem.

Trochę czasu upłynęło,nadeszła wiosna .. Virus w tym okresie był intensywnie testowany ,latanie w ciszy,mocnym wietrze,lądowania w śniegu,wysoko,nisko i mogę szczerze powiedzieć iż każdy lot to banan na mojej twarzy .Model naprawdę jest uniwersalny,dziś w chyba dotychczas najładniejszy dzień doświadczyłem pierwszej sporej termiki,model z każdym kręgiem malał w oczach aż musiałem użyć "siły " aby wrócił na bezpieczną wysokość.Świetną sprawą jest to iż złożenie modelu do lotu trwa pół minuty i w powietrze ,wadą jaką zaobserwowałem jest to iż przy lądowaniu często w otwory w kołpaku wpadają ziemia,trawki i inne śmiecie więc każdorazowo sprawdzam czy nic tam się nie zawieruszyło- wiadomo otwory idą na silnik.. Zastosowanie "fartuchów" uszczelniających szczeliny w lotkach,klapach i na wysokości wyrażnie wyciszyło model i wg mnie tak powinno być. Stwierdzam definitywnie iż model nie wykazuje żadnej tendencji do przeciągnięcia,walenia się na skrzydło,latanie jest więc bardzo komfortowe i bezstresowe .Zamieszczam filmiki,jeden z testu prędkości z GPS-em z Hiteca (niestety z braku miejsca instalacja na "dachu") -z swobodnego opadania pod kątem ok 45 stopni z wysokości ok 230 m i kilka fotek.Stwierdzam iż wys. ok 250 m to dla mnie granica komfortowego latania ,widoczności -wyżej już mnie nie rajcuje...,podziwiam tych co to ponoć regularnie "wiszą" na 400 i więcej metrach Osiągnięta prędkość ok 175 km/h też mnie zadowala ,pewnie można by więcej na silniku ale wolę nie testować granic wytrzymałości . Oczywiście są tacy co latają po 250 km/h ale to z reguły stwierdzają "na oko" - a tym bardziej iż to motoszybowiec a nie FunJet..prędkość Virusa mnie zadowala i nie zamierzam jej pobijać... A więc foto/video

Kurcze ,jako były absolwent Salezjan,mieszkaniec internatu 3 lata i modelarz uczęszczający na modelarnię Salezjańską ,latający na Oświęcimskich łąkach, chętnie bym zawitał w stare progi.. Edit. Postaram się zawitać.

Jak najbardziej zgodzę się z Krzyśkiem. Sam przeświadczony o tym -z opowieści forumowych- że ponoć RG -15 to szybki,zboczowy profil miałem lekkie obawy w moim modelu z Mawi lecz kilkanaście lotów zweryfikowało te opowieści jako wyssane z palca.. Naprawdę model potrafi zdecydowanie trzymać się powietrza,loty termiczne to wcale nie mega wyczyn,wolny lot na granicy wydawałoby się przepadnięcia wychodzi bezproblemowo a lekki wiaterek wręcz uskrzydla model.Oczywiście profil umożliwia mocne rozpędzenie modelu i szybkie przeloty a pod mocny wiatr nie ma żadnego zadzierania,stawiania .Tyle z moich obserwacji i porównań z modelem z profilem SD 7037 . Niebawem w moim temacie filmiki z potwierdzeniem w/w słów . Fajnie Krzychu że wlatujesz się w model i daje Ci frajdę.Fotki fajne ale jednak filmik ogląda się przyjemniej więc namawiaj kogoś do kręcenia.

Jurek,nie zgodzę się tylko w ostatnim zdaniu..Mam niemile doświadczenie (żona dobiła do innego auta) a bylem ubezpieczony w Linku i z tak pozytywnego i miłego rozwiązania sprawy byłem niesamowicie zaskoczony mimo że żona była sprawcą.Zaś co do cen polis w Linku to chyba dawno nie robiłeś porównań..ich ceny teraz powalają -wysokie ! mam 3 pojazdy i uciekłem od nich do konkurencji.. Wracając do tematu-ja chętnie się ubezpieczę aby spać spokojnie, tylko proszę wskazać mi ubezpieczyciela który mnie ubezpieczy od faktycznych szkód modelarskich ,nie ogólnych.Patrząc na temat na forum o ubezpieczeniach to nie widzę nic konkretnego. Chodząc po kilkunastu agencjach i mówiąc o ubezpieczeniu modelarskim wszyscy patrzą na mnie jak na debila ,niemrawo coś tłumacząc ,zero konkretów w temacie -faktycznie nie ma nic takiego w ofercie poza ogólnym OC w życiu prywatnym !

Nie napisze Ci dokładnie o silniku RCGF 26 cm ale o na pewno bardzo podobnym,niewiele różniącym się RCGF 20 cm. Kolega z lotniska stał się posiadaczem w zeszłym sezonie takiego silnika i jest bardzo zadowolony.Cały sezon użytkował go we Frennzym a obecnie będzie latał w modelu Funtana 125.Silnik charakteryzuje się bardzo łatwym zapalaniem ,niczym nie odbiegając w tym od 'firmówek',bezproblemowo się reguluje,żadnych gaśnięć,przerywań itp.Stosunkowo jest dość głośny,"pierdzi" dość charakterystycznie ale moc i osiągi są na sporym poziomie. Przy śmigle Xoar 17x6 ciąg statyczny wychodzi ok.5400 g .Kolega po przejściu z Saito 125 na RCGF-a stwierdził że już nigdy żarki ze względu na osiągi,śmiesznie tanią eksploatację (benzyna) oraz totalną niezawodność -zero gaśnięć,przerywań itp w locie. Poniżej masz filmik z tolatnie pierwszego odpału.

Michał podał Ci już coś ciekawego ja dorzucam jeszcze kilka szt. ( nie wiem jak z dostępnością) w rozmiarze ok 1500 rozp.Generalnie tanio nie jest ale dział 3D zobowiązuje do modeli raczej z wyższej półki..Osobiście nie jestem zwolennikiem zestawów kompletnych tak jak podałeś tą Extrę ,gdyż z reguły wyposażenie jest nędzne-regiel,serwa,silnik są miernej jakości ,z najniższej półki i albo kończy się to katastrofą albo wymieniasz na lepsze.Model czy z Chin ,czy z Polski ,czy ze świata nie ma znaczenia ,byle był znany,o potwierdzonych własnościach lotnych.Szukasz nowych technologi to namiastkę tego masz w modelach z Precision Aerobatics -mega lekko ,mega sztywno,kupa węgla i najważniejsze -świetne właściwości lotne (z doświadczenia). Na forum jakiś nasz kolega sprzedaje piękną Katanę z Sebartu gotową do lotu ... http://www.nastik.pl...arf-p-3169.html http://www.modelmoto...300s-160cm.html http://mixmodel.pl/s...czarny-p-2.html http://www.modelemax...oducts_id=13168 http://www.nastik.pl...ime-p-1928.html http://www.nastik.pl...k54-p-1455.html http://www.gb-models...temid=8&lang=de

Z tego co pamiętam z przed lat ,jak się kiedyś miało samozapłony, to jak Ci zaskoczy i zgaśnie to powinieneś odkręcić niewiele,pół obrotu,może trochę więcej śrubę kompresyjną i powinien chodzić.. Rozumiem też iż paliwo masz odpowiednie tzn eter zmieszany z naftą,olejem rycynowym czy czymś tam jeszcze . A tak z ciekawości,odpalasz dla zabawy czy planujesz wsadzić w model ?

heh..2,5 roku to znowu nie taki szmat czasu .Jeśli coś latało świetnie to niezależnie od upływu czasu będzie nadal to robiło -większy problem to umiejętności... Raczej nie oczekuj wprowadzenia jakichś "kosmicznych" technologi w budowie modeli dla "ludu" -może poza zawodniczymi konstrukcjami a i tak w większości technologie te są owiane tajemnicą . Popularne konstrukcje to nadal balsa ,sosna ,konstrukcja ,kratownica z wzmocnieniami z węgla a potem laminaty .

No grzesiu..za wiele toś sie nie rozpisał . W wersji pod 30 cm czyli 1860 rozp. model lata świetnie ,pewnie pod 50 -tkę również będzie extra. Nie wiem jak to w tym rozmiarze ale u nas rura węglowa skrzydeł była średniej jakości ,jakby szlifowana od reki na "śmierglu' i miała pewien luz ,w stateczniku poziomym identycznie.Pewnie będziesz musiał trochę popracować na folią bo lubi się marszczyć..ale jak w każdym modelu . Gratki i powodzenia w lotach.Czekamy na relację. Mimo że przez wielu nazywany brzydalem to dla mnie rasowy ,piękny akrobat !! .

Oczywiście Yak z haikonga to nie jedyny fajny model w tej klasie,również produkty Sebartu,Extremeflight,GB czy RCPilota to produkty również godne polecenia. Jeśli zainteresował Cię model z filmiku, to coś więcej jest o nim tu (chyba znów o nim pomyślimy ) http://pfmrc.eu/index.php?/topic/20493-yak-55-haikong/

Dzięki Jerzy za info . Tak więc "ostro" planuje wyjazd .

Jeśli chodzi Ci o rasowego akrobata a nie model z możliwościa wykonywania akrobacji , to w klasie 1500 mm rozp. polecam Yaka 55 Haikong. Rewelacyjny model,świetnie wykonany o bardzo dobrych własnościach lotnych.Często można trafić na używkę gotową do lotu w stanie bdb.Model plus wyposażenie mozna skompletować w "normalnych" pieniądzach.. Praktycznie większość modeli można przerobić na napęd elek.lecz koszty rosną lawinowo..Modele o rozp 1800 mm to popularne Yaki, Ekstry, Sbachy np. z GoldWinga (dużo w sklepie F3M) które latają przyzwoicie a na forum można znaleść relację z budowy takich modeli z napędem elekt. Tu jednak wyposażenie -zależnie od oczekiwań-kosztuje spore pieniądze ... Filmik z ostatniego lotu przed sprzedaża takiego yaczka z haikonga

W związku z w/w wydarzeniem mam prośbę-czy ktoś mógłby ktoś od kuchni napisać jak to wygląda na miejscu ? Chodzi mi o to czy jest to wolny wstęp,czy istnieje możliwość noclegu w pojeżdzie/namiocie, czy są parkingi, zaplecze gastronomiczne,możliwość polatania własnym modelem,stoiska z artyk. modelarskimi ?. Ciekawi mnie też optymalny dojazd z ok. Oświęcimia .Generalnie się wybieram,chciałbym wiedzieć wcześniej czego się spodziewać (oprócz wspaniałego widowiska)..

W akrobatach to dość istotna sprawa ,w mottoszybowcu zdecydowanie mniejsza.Zwykle producenci w motoszybowcach wklejają na prosto wręgę silnikową -przynajmniej ja widziałem tak w kilku modelach . W moim obecnym Virusie również jest prosto,nic nie podkładałem,silnik jest w osi i nie widzę żadnych problemów w locie silnikowym. Pochylenie wyszło "automatycznie" zgodnie z wklejoną wręgą. W "samolotach" zwykle owiewka silnika jest już specjalnie "ścięta" aby kołpak ładnie przylegał ,w motoszybowcu jak dałbyś skłon/wykłon to wyglądało by to trochę beznadziejnie -szpary.Nawet jeśli by trochę "ciągneło" od momentu śmigła to jest to do przeżycia w motoszybowcu bo silnik pracuje tylko chwilowo ,w momencie wyciągania .

Temat dość delikatny... Różnie bywa ,zależy od pojazdu ,generalnie trzeba robić tak aby nic nie goniło lużno co ważne przy hamowaniu ,zwracać uwagę podczas zamykania klapy. Mozna tak jak ja czasem -Extra 2,2 m Yak 1,5 m i Piaget w coupe typu Opel Calibra ale nie polecam. Poszedłem po rozum do głowy i zakupiłem w celach modelarskich Astrę kombi i jest dużo lepiej.

Fajnie,szczerze ,prosto ,bez ściemy.Gratulacje ! Tak właśnie ma być że jeden jest zadowolony z jednego ,drugi z innego a jeszcze kto inny chwali co innego. Tu nie ma sensu wydaje mi się, porównywać Virusa kontra Falkon bo oba modele różnią się zdecydowanie rozmiarem,profilem- ważne że dobrze latają i dają zadowolenie właścicielom -kwestie wyglądu to tylko rzecz gustu. Z innej beczki-zastanawiałem się gdzie zniknął P.Jerzy... nie podejrzewałem czegoś losowego (odpukać) ale wydaje mi się że zarzucił focha Szkoda ,gdyż był ogromną skarbnicą wiedzy a nie wydaje mi się że dość ostre dyskusje potrafiły Go wytrącić z życia forum. Szczerze to liczyłem na jego koment. w temacie Virusa ale widać nie zdążyłem z oblotem . Myślę Marcin że powinieneś P.Jerzego namówić na powrót na forum,wiele osób się ucieszy,ja . Mimo nr tel. sie nie odważyłem zadzwonić.. ...

Podejrzewam iż masę 5 kg strzeliłeś z kosmosu bo ten model aby tyle ważył do lotu to musiałby być zrobiony chyba z fosztów Ciekawe ,chyba istnieją dwie rozp. w tym modelu bo pierwszy lepszy filmik na YT pokazuje 165 roz. i silnik 10 cm ? http://www.youtube.com/watch?v=tk9a6N7e02s