pilot71

jakby to powiedzieć, jak jest małe dziecko w domu to i czasu nie za wiele zostaje. Pomalowałem...uf

no wiem wiem dla tego ograniczę się do pukawki i tego co będę widział z kamery, nawet nie będzie miał bandery, taki bezpaństwowy testowy samolot wyjdzie. ...no może jeszcze przekornie zrobię makietę silnika , ale wszystkie te dodatki zważę, karabin ma 7 gramów. Dzisiaj pomalowałem wszystkie elementy płatowca na beżowo, fotki jutro jak wyschnie

Cześć, postanowiłem zbudować DH2 głównie ze względu na widok z kabiny. Paczka przyszła z Napolskimniebie.pl a model docelowo będzie latał jako platforma FPV ale zbuduję go tak jak klasyczną ESA oraz zważę zanim właduję na pokład kamerę itd . Pewnie będzie głośny i mam nadzieję że wolny bo na tym mi zależy. Trochę spóźniłem się ze zdjęciami więc zawartość przesyłki opstrykałem jak już była częściowo sklejona. Mam nadzieję że to nie problem, ps: nie ważyłem pianki. Na tą chwilę mam to, na razie sama surówka:

impreza była przednia dzięki za sprawną organizację, gdyby nie to nie dolatalibyśmy do finałów. Pogoda dała nam jednak trochę czasu a potem jak lunęło...suchy do domu nie dojechałem a na schnięcie były chyba ze 4 godziny. Miro...miejscówka jest całkiem całkiem, może to i nie muzeum lotnictwa ale nie sieje, do okoła też się trochę dzieje, w końcu to lotnisko aeroklubowe. Zdjęć niestety nie robiłem ale kilka osób z aparatami widziałem więc może ktoś się podzieli pamiątkami Dzięki za spotkanie, do zobaczenia za nie całe trzy tygodnie

lata treningu i rzeźbienia w EPP doszło przy okazji 6 gramów do wagi, aktualna to 672 gramy

Tak też mi się wydaje, bo i proporcje elementów inne niż te do których się przyzwyczaiłem. Dorobiłem to, czego brakowało czyli pilota. Następna relacja będzie z powietrza W sobotę oblot.

Trzymam kciuki. Na tą lozenge przeznacz sobie kilka dni

Chłopaki, co Wy z tymi kółkami ? Kanciaste lepiej jeżdżą. Swojego D VI zbudowałem z zestawu Dr I, model zdobyczny na zawodach, na Markową produkcję raczej mi nie wygląda. Wiem bo kilka Dr I od Niego już zbudowałem. Wyważenie ma dobre, więc nie spodziewam się trudności przy oblocie, który z resztą niedługo.

aerograf Więc dobrze mi się zdawało z tą zwrotnością w przypadku D VI

Witam, Nie planowałem budowy nowego modelu w tym sezonie ale ostatnie zawody dały mi do myślenia...Mam wysłużonego już Fokkera Dr I, który kilka razy miał wymieniane płaty, waga zbliża się powoli do określonego w regulaminie maksimum. Świetnie mi się nim lata ale im jest cięższy tym jest trudniej, postanowiłem zbudować nowy model znacznie lżejszy ale o podobnych właściwościach lotnych, najważniejsza jest dla mnie zwrotność, prędkość jest na drugim miejscu. Model który prezentuję to przerobiony Dr I, pozbyłem się jednego płata, kadłub i usterzenie samoloty miały te same. Wybrałem Fokkera D VI. Z malowaniem tylko było gorzej, bo jak tak sobie poczytałem to wyprodukowano tylko około 60 egzemplarzy tej maszyny. Po sukcesie Fokkera D VII mój samolot stał się głównie samolotem szkolnym i właściwie każda sztuka dostała kamuflaż lozenge. Trochę się narobiłem przy szablonach, malowanie zajęło 4 dni ale się opłacało, tam gdzie był utrudniony dostęp malowałem pędzlem, reszta poszła z aerografu. W tym momencie waga do lotu to...666 gramów, pewnie przypadek:) Uznałem, że nie mam sensu po raz kolejny wrzucać pełnej relacji z budowy z tego względu że, pełno podobnych konstrukcji w tym dziale, i moja w zasadzie niczym się od nich nie różni.

Już wiem kogo zestrzeliłem w WWI, Konrad, Jacek, przepraszam

No i sam sobie odpowiadam, tego odbiornika nie ma jak sparować z moim radiem, bo się po prostu nie da. Jest dedykowany dla nadajnika sanwa sd 10. Kupując odbiornik zaznaczyłem z jakim nadajnikiem będzie pracował i w jakiej modulacji, ale w trakcie zakupów sprzedawca i po chwili ja zapomnieliśmy o tym i w końcu kupiłem to co kupiłem. Dzisiaj bez problemu zamieniłem rx 1011 fs na inny kompatybilny z moim radiem i jeszcze dostałem mały rabat. Temat uznaję za zamknięty, przed zakupem mogłem dokładniej sprawdzić co kupuję i to samo radzę innym klientom podobnie rozgarniętym jak ja. pzdr.

Witam, może znajdzie się osoba mądrzejsza ode mnie i podpowie czy nadajnik sanwa rds 8000 FHSS 1 można połączyć z odbiornikiem dziesięcio-kanałowym również sanwa RX-1011FS w modulacji FHSS 3. Jeśli tak to jak? Jeśli nie to powiem gdzie nie robić zakupów bo sprzedawcy wyraźnie zaznaczyłem w jakiej modulacji i jaki mam nadajnik. Z góry dzięki.

może będzie przy Bf 109, na razie mam tylko 8 kanałów do dyspozycji i mało miejsca w kabinie.

Witam, Od dłuższego czasu chodził mi po głowie pomysł zbudowania kokpitu pod FPV. Docelowo chciałbym zrobić kokpit BF 109 w większej skali, ale puki co do testów wystarczy mi w zupełności He 162. Tym bardziej, że i miejsca na większy samolot teraz nie mam. Na tą chwilę mam kilka zdjęć i film z testu ustawień. Z budowy Bf 109 będzie osobny wątek, zdradzę tylko że ma być z headtracker-em (jeszcze nie wiem jakim) i ruchomymi elementami kokpitu. Na razie mam to: i link do filmu:

Faktycznie, połączenie halnego i zakłóceń częstotliwości było nie do opisania, to moje pierwsze takie zawody w karierze ESA, ale jak to się mówi: bunkrów nie było ale i tak było za....cie Nie latałem na turnigy a na sanwie, czasem zdarzały się "przerwy" w sygnale. W WWI dało się to znieść bo model był wolniejszy i mniej zwrotny, więc można było go jakoś opanować ,ale w WWII już tak lekko nie miałem. Mam nadzieję, że ktoś to nagrał: dźwięk silnika trójfazowego kruszącego się o aluminiowe poszycie miga 15...bezcenne Ten oto osobnik w białym kółku jest winowajcą skasowanego silnika w moim P 40, części zbierałem w promieniu kilkunastu metrów; ps: niektórzy z pilotów bali się konsekwencji po ewentualnym zderzeniu z eksponatem, uspokajam...można spokojnie lutować, amelinium na migach jest nie do przebicia przez nasze modele też czekam na zdjęcia

ale wypas te ostatnie, gdzie to to dorwałeś?

Postanowiłem nie zakładać nowego postu tylko nadpisać ten, po prawie roku mój Fokker przytył i mocno się pokiereszował. W swoim ostatnim locie stracił wszystkie płaty. Postanowiłem go jednak odbudować, zamówiłem u Marka z napolskimniebie.pl komplet skrzydeł i połatałem kadłub. Zdecydowałem się również na zmianę malowania. Uznałem, że ta wersja będzie trafniejsza Na tą chwilę mam tyle:

Dzięki, z zamknięcia maski zrezygnuję w tym modelu, żeby nie utrudniać sobie dostępu do silnika. W starym dr 1 jest pancerny domek i silnik sie raczej nie urwie, a w tym silnik mocowany jest do klocka z EPP no i jest atrapa dziewięcio cylindrowej gwiazdy

no i model doczekał się oblotu oraz pierwszej walki, niestety nie ma jej na filmie. Tak gwizdało, że w locie poziomym samolot wisiał w powietrzu. https://youtu.be/ltiAidBjyPk

Malowanie nie jest mi nieznane ale na zawodach jeszcze nie widziałem podobnego spita, mam nadzieję że na jakieś zawody się z nim wybierzesz

Ja wypowiem się tylko w kwestii makiety silnika gwiazdowego: bardzo mi się podoba wykonanie i podejście do tej klasy modeli

Właśnie wróciłem po Świętach więc odpisuję Osobiście jeszcze się nie spotkałem z przykręcanymi serwami w combacie, większość osób raczej je wkleja. Ja otwory wycinam skalpelem, inni wypalają lutownicą pistoletową. Mój silnik to RAY 2836/10, 880 Kv, śmigło na jakim latam to: - APC 11/5,5 - GWS 12/6 HD czarne (z tym śmigłem trzeba na prawdę uważać z gazem, bo jest za duże dla tego silnika ale lżejsze niż APC i szybciej wchodzi na obroty)

Obie połówki SW powinny pracować symetrycznie podczas wychylania. Nie wiem jak sztywne jest połączenie tych połówek za pomocą płaskownika węglowego. Z doświadczenia wiem, że najlepiej sprawdza się pręt aluminiowy lub stalowy wygięty w literę U. Jak Ci ktoś w walce przetrąci ogon i ten płaskownik pęknie to będziesz miał problem z szybkim połataniem SW, no chyba że nie planujesz walczyć Swoim modelem. Nie prasowałem jeszcze EPP przez kartę papieru, za to dobrze sprawdza się papier do pieczenia, bo jak przesadzisz z temperaturą to EPP nie przywrze do niego. Można też prasować bez papieru, ale trzeba trochę bardziej uważać.

Ok, to po kolei, SC znajduje się 4,5 cm od krawędzi natarcia na górnym płacie (przy pakiecie 1300 mAh o wadze 108 g). Czerwona farba to spray Montana niskociśnieniowa matowa o nazwie "Madrid red". Lubię tą firmę, bo produkuje asortyment dla "graficiarzy" i mają naprawdę duży asortyment, ale farbę radzę nakładać ostrożnie bo trochę waży. Do Stefka, dzięki za radę, obecnie model postawiłem na silniku, więc koła nie są obciążone. Mimo to dzięki za cenną informację. Poniżej zamieszczam fotki z dzisiejszej pracy, przy okazji przepraszam za te ostatnie, ciężko jest złapać ostrość jak w pokoju panuje półmrok, no i chyba w jedno ze zdjęć wkradł się jakiś chłop pańszczyźniany ale już go przepędziłem