jarek996

No to ja mam za soba (tak przynajmniej mysle) najzimniejszy dzien obecnej zimy (takie u nas w Skåne sa zimy 😂). Cudowny wyzyk, niebo bez chmurki, ale jak wyjezdzalem do klubu to bylo -2. Wyjechalismy na wschod , czyli “we wiochy”, a tam jak zwykle duzo zimniej. Pelne slonce, polnocny SILNY wiatr (to ten sam Charlie co w Polsce wode wpycha) i tam juz -4 -5. Razem wyszlo 93 km, ale co dziwne, komputerek (po 38 km, tam gdzie bylo najzimniej) zaspiewal nagle, ze z powodu zimna sie wylacza (i sie wylaczyl!). Stanalem jednak, odpalilem ponownie, zakonczylem kurs i rozpoczalem nowy, wkladajac go do tylnej kieszonki (blizej ciala). Dojechalem do domu i nie bylem pewien czy dalej jest “na chodzie”. Byl! Malo tego, ma ciagle 76% baterii! Woda w bidonie tez mi zreszta zamarzla. Nie na “bryle”, ale bylo tyle malych “lodzikow”, ze sie dziubek zapychal i musialem stanac i odkrecic zakretke, zeby sie napic. Teraz juz w domku, herbatka i jest cacy.

Ludzie czesto zapominaja, ze scena (i swoj zespol) to jedno, a zycie i inne zainteresowania, drugie. Np taki perkusista Sebastian Lanser, zap.......a w deth metalowym (i to dosyc ekstremalnym) zespole, a na codzien gra tez i jazz i czasem klasyke!

No a nie mozesz tak latac, zotwartymi? Dodatkowa powierzchnia nosna (chociaz do ladowania) 😂

Mam kolege, ktory ma nowy rower!!! Niestety na nim NIE jezdzi 😂

Od ostatniej jazdy do dzisiaj, TYLE:

Statecznik poziomy gotowy!

Masz wybrane malowanie?

Podzialalem troszke przy poziomym i przy okazji ogarnalem troszke "burdel" 😉 Zaimpregnowalem tez ster kierunku (rozrzedzona zywica), a tym co mi zostalo "obmalowalem" przedzial silnikowy.

Pawel, jesli nie przeklinasz, to ja go wyzwe (klne jak szewc). Faktycznie niezle tam namieszali 😟 Gratuluje wyboru! GANNET jest SLICZNY i zawsze mi sie bardzo podobal. Nawet z tydzien temu puscilem sobie jakiego Youtuba z NIM w roli glownej!!! Powodzenia w budowie, bede sledzil😉 Masz faktycznie 6 minut? Sa ludzie ktorzy TYLKO Mustang, lub Spitfire, ale sa tez tacy, ktorzy lubia takie "perelki" 😂 Ja sie do nich zaliczam. Ktos musi dac "brzydalom" szanse polatac.

W sumie lepiej, ze drugie, bo by sie dalej nie rozwijal, a jeszcze troszke brakuje do perfekcji. Kilka modelarskich "trikow" przeslalem mu na PRIVA 😉

Sie narobilem przez ostatnie dni (ale spokojnie, model NIE idzie jeszcze na polke 😂). OK, ale przedwczoraj 56 km, wczoraj 88, a dzisiaj 43 😉

Poszerzylem wrege nr4, bo ZA CHOLERE nie pasowala! Byla zwyczajnie za waska. Gdy docisnalem listwy boczne w gniazda, to zrobil sie dolek. Dokleilem wiec paski sklejki , doszlifowalem do ksztaltu kadluba ( i tak wszystko zniknie pod pokryciem) i jest duzo lepiej. Ksztalt kadluba od razu "znaturalnial". Postaram sie dzisiaj popracowac jeszcze nad sterem kierunku.

Witek; oproznij skrzynke, bo wiadomosci nie dochodza! Twoj silnik wrocil do nadawcy.

Zdradz troche detali o samym malowaniu. Sprzet, farby ITP.

Czyli ZNOWU nie bede jedyny, bo pewnie kurzy sie takich ze 47szt w calej Polsce 😂

CA to raczej do lapania czesci ze soba. Pozniej jest to zawsze oblane jakims klejem dwuskladnikowym (ew z mikrobalonem). Ten klej (GORILLA) ma jeszcze jedna fajna ceche: schnie dosyc szybko w porownaniu do Wikolu (okolo 20-30 min w temp. pokojowej). Pozwala to na szybsza prace z modelem. Oczywiscie PELNE schniecie trwa pewnie dluzej, ale po 20 min trzyma juz na "fest".

Bardziej jak Tite.

Wez cos ku....a zacznij budowac, a nie jakies narzekania.

Alez OCZYWISCIE! Jak go roz.....ie (a jak dokoncze i sie wzniose, to na 100% go ktoregos razu roz.....ie), to przynajmniej bede wiedzial ILE wszystko kosztowalo!!!

"Bardacha" ogarnieta. krawedz natarcia stat. pionowego wklejona, "szwy" powzmacniane. Jutro nadam krawedzi ksztalt i moze okleje balsa. Uzywa ktos kleju do drewna GORILLA? Rewelacyjny klej! Szybko schnie, dobrze trzyma i milo pachnie.

SLECa tez bardzo lubie i duzo uzywa. Chodzi mi o porade z POJEMNOSCIA. Podlubalem troszke przy pionowym. Nie lubie dlubac ciaglwe tego samego, wiec tak skacze z dziobu na ogon 😉 Teraz przerwa na kolacje i KONIEC dlubania. MUSZE sprzatnac modelarnie, bo to juz zle zaczyna wygladac i zaczynam sie potykac o maszyny ITP😅

Tak to wyglada, z tym ze ta wrega (1) bedzie pogrubiona i bedzie miala zwiekszony otwoe (tak jak pisalem wczesniej). Pogrzebie tez w zbiornikac, ale najpierw zobacze jaka pojemnosc rekomenduje Saito. Znalazlem na ich stronie info, ze SAITO 180 konsumuje 55cm3 na minute, przy max. obrotach. Dodajmy 10% wiecej dla 220 i bedzie 60 cm3. Mam w garazu KAVANA 500cm3 SLECa 14 oz (okolo 410 cm3) i Sulivana 16 OZ (470 cm3). KTORY byscie doradzali? Miejsca od cholery w kazdym razie.

Model - marzenie wiekszosci makieciarzy 😂 Dzisiaj rano wycialem beleczki loza i spasowalem wstepnie z kadlubem. Przecialem tez wrege, ktora kolidowala z silnikiem. Loze ma wymiar 18x13 , ale wg powiekszenia do mojej skali powinno miec 12x12. Dlatego zostawie sama koncowke 12x12, zeby wrega nr1 weszla ladnie na swoje miejsce i ulozyla sie prawidlowo z kolpakiem. N arazie wszystko ladnie pasuje, jak sie pobawie z malymui detalami, to moze wkleje dzisiaj loze na stale. Ustawie tylko silnik i otwory na sruby mocowania silnika nawierce PRZED wklejeniem, Pozniej moze byc tam troszke ciasnawo i rowne wiercenie moze byc utrudnione. Wycieniowanie z ostatniego zdjecia przesune do przodu (takl zeby wyladowalke pomiedzy wregami 1-2 ( tam jest 8 cm, wiec na 4 cm). Mam spory zapas dlugosci i na zdjeciu loze sie troszke przesunelo. Pozostaje tez powiekszenie otworu we wredze nr 1 , gdys srednica "podkladki" na ktorej lezy smiglo, ma 52 mm. Otwor ma tylko 45mm. Ta wrega mabyc zklejona z 3 sklejek, ale ja zastosuje to co mam, balse 5 mm w srodku i 1 mm arkusza epoksydowegona zewatrz.

Za pozno! Wyslalem Ci wczoraj namiary 😭 Co konkretnie z Francji? Jakis "brzydal"?

Wregi 2 i 3 wklejone i oczywiscie okazuje sie, ze pokrywa zaworow Saito, laduje dokladnie we wredze 2 (silnik wysokoscia pasuje na styk, pozostaje 3 mm luzu pomiedzy pokrywa zaworow, a maska silnika. Zrobilem dodatkowe wciecie we wregach 2 i 3 i na razie wkleilem po jednej listewce (zdjecie-strzalki) z kazdej strony (4x8mm). Pozniej dam chyba jeszcze po jednej (na dole) ale jakas 5x5mm. Wrege musze wyciac mniej wiecej tak, jak zawinalem na niej papier (bialy) Wtedy obudowy zaworow beda mialy 3 mm do obudowy dolnej silnika. Bedzie to mozna jeszcze wzmocnic jakas sklejka pomiedzy wregami (po bokach), ale to ew. pozniej, po przymiarce silnika. Dobrze byloby miec dobry dostep do niego, aby ew. bez wykrecania dokonac drobnych regulacji. Cala obudowa silnika bedzie dzielona (gora, dwa boki i dol) wiec dojscie bedzie dosyc "przejrzyste" Jak to wszystko bedzie wygladalo, wyjdzie w TZW praniu. Jutro sprobuje wyciac beleczki loza silnika i je przymierzyc w kadlub (bez wklejania). Jest jeszcze jeden problem do rozwiazania (to te z tych wiekszych, bo jest tez kilka drobniejszych "bledow konstruktorskich"). Oryginal (model, nie samolot) ma podwozie stale. Dlatego konstruktor zrobil TAKIE mocowanie plata w kadlubie (przod, bo tyl jest na dwie sruby). Dwa kolki bukowe wkladamu w otwory jednej z wreg i gotowe. Ja chce zrobic oczywiscie podwozie chowane, a wtedy wlasnie tam laduja kola (po obu stronach, ana fotce polozylem tasme na jednej ze stron) ! Ten element bedzie trzeba przerobic (zarowno w kadlubie, jak i w placie).