jarek996

Ja o nich myslalem:

Sloweniec ! Ci bracia sa ZAJE.......CI ? Zamocowalem oslone kolka ogonowego, zaznaczylem punkty pod otwory, skleilem podstawe kabiny tasma do kadluba, nawiercilem po 4 otwory 1,5 mm z kazdej strony. Zdjalem oslone i wkleilem na klej dwuskladnikowy kawaleczki sklejki od srodka, jako "podparcie" pod srubki trzymajace oslone. Czekam az wyschna. Pozniej po kropelce (az tyle to nie wejdzie) w nawiercone w sklejce otwory i oslona gotowa. No i nie wiem, czy pisalem, ale zamowilem smiglo RAMOSER (to z przestawianym skokiem). Wzialem dwie wielkosci lopat: 15,6 i 16,6 cala srednicy.

Super cena za TEN silnik !!! OS FF 240 4 Zylinder Boxermotor NEU k. Saito, Enya, Moki in Hannover - Herrenhausen-Stöcken | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen

No to najpierw odniose sie do CHLODZENIA. Postanowilem zamowic (nowa "uzywka") nowy kolpak o srednicy 90 mm. Zwiekszam wiec "szczeline" z 10 do 20 mm po calym obwodzie kolpaka. Wyloty z tylu mam dwa i sa one wielkosci 45x25 mm po kazdej stronie, zo daje w sumie 22cm2 wiec dosyc malo. Co mozna zrobic(jesli wylot ma byc WIEKSZY jak wlot)? Mozna zrobic po bokach dwa otwory i wkleic estetycznie siatke alu (tak mam poprawione chlodzenie w FANTASY RACER GEE BEE). Raczej to nie zeszpici modelu (przeciez to nie MAKIETA). Liczenie pow. ozebrowania w RCV, ktory ma zebra "pod prad"? Hmmm. Trudna sprawa ?. Trzeba podejsc troszke na chlopski rozum. Powietrze ma po prostu HULAC!!! Dzisiaj byl u mnie kolega modelarz i przyniosl mi drur 5mm, ktorym polaczylem mechanizm podwozia z goleniami. Te ktore przyszly z mechanizmem, byluy za krotkie, i siegaly ledwie do pierwszej sruby na goleni. Podszlifowalem Dremelkiem (ktory w moim przypadku jest Proxxonem ?) oba druty w miejscach gdzie dochodza na nie sruby (wyplaszczylem). W mechanizmie podwozia po dwoch stronach (po jednej srubie na strone), a od strony goleni jeden dlugi szlif na dwie sruby po jednej stronie. Zrobilem to tez na osi kola (laczenie z golenia). Po skreceniu jest to wszystko DUZO stabilniejsze i unikne przez to przekrecenia sie goleni na drucie, przy jakims gorszym ladowaniu (a wiem, ze to sie zdarza). Przed ostatecznym zamontowaniem, dam jeszcze po kropelce LOCTITA na wszystkie gwinty. Pozniej wpadlem na GENIALNY pomysl zamocowania oslon podwozia do goleni. Poniewaz wczoraj podlaczylem w koncu gniazdko pod stolem (po 2 latach?) i przybijalem kabel pod stolem na TZW flopki, myslac dzisiaj JAK zamocowac oslony pomyslalem wlasnie o nich! Sa one przeznaczone do kabla 8-12 mm, a golen w miejscu gdzie chce to mocowac ma wlasnie 12-12,5 mm! Nie wiem jeszcze JAK je zamocuje, aby sie nie krecily dookola goleni (choc siedza dosyc sztywno), ale albo wkleje, albo tasma dwustronna. Maja nawet dziurki (po gwozdziach, gdzie wcisne jakies piny, ktore zanocuje na cienkiej sklejce pod oslona (przy okazji ja usztywniajac, bo jest z dosyc wiotkiego plasiku). Szczegoly na zdjeciach. No i na koniec wkleilem kolko ogonowe, gdyz wszelkie prace "wewnetrzne" w jego okolicach (w kadlubie) zostaly zakonczone. Pewnie jak KESTO, Mecenas lub Lucjan widza moje patenty, to zgrzytaja zebami ze zlosci, ze NIGDY by na nie sami nie wpadli, Ale nie kazdy rodzi sie i MODELARZEM i KOLARZEM ?

I gwizd elektryka + piski regla do tej falszywki ?

Zdobyczne to mozna malowac SPITY i MUSTANGI. FOKA ma byc "ukrzyzowana" ?

Jutro policze jak w oryginale modelu zrobili.

Fw190A-8 「ユニバーサルウィング」 ウィークエンドエディション (プラモデル) 塗装1 (1999.co.jp)

Po dlubaniu z Bearcatem, przyszedl czas na kilka minut z Cubem. Odkrecilem silnik w celu "wysuniecia" go do przodzu o 17 mm. Ucialem cztery aluminiowe przedluzki (rurka ALU o srednicy wewn. 3mm) , ale niestety NIE mam czterech srub o dlugosci 40 mm. Okazalo sie, ze mam jedna. Jutro zakupie pozostale 3 i zakrece silnik na stale. Pozniej tylko podlaczyc regiel i zakrecac "kapote".

Masz wybrane malowanie? FOKI mialy tak wiele PIEKNYCH kamuflazy, ze nie wiem na ktory bym sie zdecydowal !!!

WODA! Bede latal TYLKO w deszczu ? Ano tak: Niby kupuje lzejszy kolpak (90 G), ktory ma 100mm srednicy, a otwor czolowy ma (bylem teraz sprawdzic) 110 mm (tyle ze lzejszy kolpak, NIE powieksza pow. czolowej wpadajacego NA silnik powietrza ?) WOW, myslalem ze jest wiecej , jak te 110 mm srednicy. Liczymy wiec szybko: 95 cm2 (otwor) - 78,52cm2 (kolpak)= 16,5 cm2 To jest tylko "kwadracik" 4x4 cm !!! Nigdy na to nie spojrzalem i bylem przekonany, ze bedzie wiecej "przeplywu". "Odplywy" chlodzenia (sa z tylu zobu stron) sa na 100% wieksze niz 4cm2. Byl jakis wzor na to co ma byc z przodu, w stosunko do tego co jest z tylu (lub odwrotnie ?), tylko ILE ma byc z przodu??? Moge kupic kolpak, ktory ma 90mm srednicy, bedzie wtedy 31 cm2, a to juz jest prawie 2x tyle i ma oryginal (model). Kołpak laminatowy z duralową podstawą 90/103 3-łop - Nastik Na poczatek, jest u Ciebie (Jarek) kolpak za 20 EUR o srednicy 78mm i na 3 lopaty. Moze zaczac od takiego? Ni i jak to zwykle bywa, na takim sie to juz zakonczy ? GRAUPNER Spinner 78 mm – 1073/3 – Modelbau – Zubehör Modellmotor in Bayern - Aichach | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen No i poniewaz ja mam ZAWSZE szczescie, jest tez 90 mm za 15 EUR!! Zapytalem Pana Niemca, ILE mna srub mocujacych (TZN, czy nadaje sie pod 3 lopaty). Jak bedzie pasowal, to biore! 90mm gfk spinner neu in Nordrhein-Westfalen - Greven | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen Przypomina mi sie HEINKEL 100 i jego czyste linie (TZN bez zadnych chlodnic)?

Grubo sie ceni: RCV 90-SP (No OS, JetCat, Graupner, Vario) in Kr. Dachau - Dachau | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen

Tez sie wczoraj zastanawialem ?

Ok, polowa, ale mam smiglo o STALYM skoku, a z RAMOSER moge sie bawic i sobie kombinowac!

Nie gra, jak nie gra. Wiadomo, ze lepiej wydac kase na czesci do roweru lub wspaniale niemieckie piwo, ale to smiglo nie jest wcale wiele drozsze, jak uznane drewniane, wiec chyba zaryzykuje. Zdjecie oryginalu, czyli tej "sruby okretowej" dalem jako ciekawostke. To nie jest makieta, wiec nie bedziemy przesadzac? No ale milo bedzie, jak zastosuje 3 lopaty.

A niby pisza, ze RYSKI to fajne chlopaki ?

To TY tak myslisz! To byla reklama MLEKA ?

Nie, az takiego to nie zrobie. Mam ten oryginalny, ktory ma 4" i jest na 3 lopaty. Problem z nim taki, ze wazy sporo, ale doczytalem ostatnio ( jednak powinno sie czytac ZAWSZE cala instrukcje, a najchetniej pierwszy raz, to PRZED budowa ?), ze nalezy dolozyc na dziobie okolo 150-200G!!! Poniewaz moj silnik wazy wiecej, niz przewidziany przez TT dwusuw .60(.90), wiec moze w sumie NIC nie bedzie trzeba (nawet z tym ciezkim kolpakiem, bo przeciez Z NIM to liczyli), albo ewentiualnie przesune pakiet do tylu, bo teraz "lezy" w kieszenie nad samym silnikiem! Dzisiaj przyszlo w kazdym razie podwozie ( golenie), wiec skladam to, wycinajac i przerabiajac wszystkie czesci z tworzywa, zeby dopasowac to jak najlepiej. Tam gdzie polozylem pisaka, bede chcial tez zrobic na bialo (dookola podwozia), tak, zeby tylko golen byla widoczna. Zostala masa "materialu", wiec bedzie z czego to wycinac. Na ostatnim zdjeciu jest "fabryczne" wypelnienie, ale poniewaz powiekszylem kola (a takze je "pogrubilem"), bylem zmuszony pozbyc sie "denka". bo kolo sie w pelni NIE chowalo. Zrobie nowe denko ze sklejki 0,6, wkleje na balse widoczna na zdjeciu (tojest w sumie pokrycie plata u gory, ale od dolu ?) i pomaluje na bialo, zeby bylo estetyczniej. Kolpak zreszta powinien byc bialy, wiec moze taki? Kołpak laminatowy z duralową podstawą 100/120 - Nastik Ten kolpak jak stworzony dla mnie. Ma mocowanie na 6 srub, wiec pasuje akurat do 3 lopatowego !!! FOtka na dole. No a smiglo jakies takie ( 3x16x12 lub 3x17x12) : 16/11-12 Zoll, 3-Blade Hamilton Style - . . . SEP - Luftschrauben (sep-ls.com) No albo to przestawiane ( wiecej mozliwosci, a cena w sumie podobna): Artikelliste (ramoser.de)

Jarek; jeszcze NIC nie jest zamowione. To dopiero przymiarki. Ciekaw jestem JAK efektywne sa te smigla w porownaniu do "klasycznych" drewnianych. Tutaj ORYGINAL: Bing Video Grumman F8F Bearcat Propellor and Engine Stock Photo - Alamy Grumman F8F Bearcat - Propeller engined Aircraft - Britmodeller.com No a tak naprawde, to strasznie NAMIESZALEM i wracam do pkt. wyjscia: TRZY LOPATY ! To, ze Grumman mial czterolopatowe, wcale nie znaczy, ze REAR BEAR mial trez cztero. Mozna smialo powiedziec, ze REAR BEAR ma bardziej srube okretowa niz smiglo!!! No a kolpak? Ten ktory mam (z zestawu), ma za MALA srednice! W oryginale kolpak zakrywa CALA powierzchnie ?

Wszystko mi sie podoba, oprocz TEGO! Pijac takie piwa, daleko nie zaje, sorry nie poplyniesz ? U mnie w modelarni, takim "czyms" NIGDY bym sobie opracy nie przerwal,. Tutaj masz kilka przykladow, czym JA sobie przerywam. Zawsze dodajesz , ze pluczesz te swoje silniczki po kazdym biegu, a pozniej jeszcze raz w domu. Ala pamietaj, ze najwazniejsze, to SIEBIE plukac porzadnie i porzadnymi rzeczami!! ?

Jakos mi to "uszlo". No to w sumie sie lapie. Tyle, ze to chyba do elektrykow. Do spalinowych (z gwintem) maja inne rozwiazanie. Jest otwor (w piascie 16D) 12 mm i do tego dokupuje sie spinner nut pod gwint na wale (maja wszystkie standardy).

Ide w takim razie do sklepu! No i juz k....a wyszedlem. Jestem zbyt nerwowy zeby zrozumiec o CO im chodzi na tej ich stronie, jak sie tam poruszac i jak dobrac wszystkie komponenty do smigla. Kupie jednak gotowe, ze stalym skokiem ? OK, dalem im jeszcze jedna szanse i powoli dochodze CO i JAK. Czyli w moim przypadku piasta 16D, do niej spinner nut pasujacy do mojego gwintu i lopaty 412-16. Razem 91,80 EUR + przesylka. Jak na mozliwosc regulacji skoku,to nie jest strasznie drogo. Zasteppuje to w koncu KILKA smigiel. Pytanie tylko JAKI jest zakres regulacji? Musze sie znowu zaglebic w ich "magiczna" strone ? Dali tez tabelke do smigla 15,2 cala: 034_vp_12C_4_Blatt_DM15_2.pdf (ramoser.de)

TAKIE: No ale (jesli dobrze przeczytalem) to ich smigla koncza sie na wielkosci 15 cali, a moje sie wtedy dopiero zaczyna zaczynac ? Bo TEN silnik kreci takimi bez problemu i oryginal (choc to ZADNA makieta) tez latal na czterolopatowym gigancie (stad jego pozycja na ziemi),

Ja mu chetnie pomoge !!!!

Moze i dobrze, ze z tym Skorpionem nie wyszlo, bo bylby dzisiaj wdziecznym tematem MEMOW i czesto zwyciazal w dyscyplinie pt: NAJBRZYDSZY SAMOLOT SWIATA ? Kadlub wyglada, jak by go ktos "zsunal" (teleskopowo) do hangarowania.