jarek996

Co innego upierac sie przy czyms oczywistym, a w sumie to w ogole nie spojrzec (bo po prostu wyszedlem z zalozenia, ze ma akurat TAKI, bo ja mialem taki w pierwszej otworzonej z brzegu 90) 😉

Nie przyjrzalem sie dokladnie poprzednim zdjeciom i wyszedlem z zalozenia, ze masz gaznik ktory opisalem. 😉

Patrze na zdjecia i raczej go troszke (kat) powiekszyli. Pozostaje jednak pytanie; co robic? Na razie znalazlem golenie. W modelu mam okolo 190 mm, ale to przedluzymy "drutem" laczacym golen z samym mechanizmem. Kola mam akurat 4 calowe, wiec wejda. Musze tylko napisac do nich JAKA jest max. szerokosc kola, ktore mozna w nie zamontowac, gdyz tego nigdzie nie podali. No i ten mechanizm. Ma co prawde 5 mm os do mocowania goleni (golen ma 6mm) ale zrobi sie przejsciowke 5/6 mm. Mimo, ze nazywa sie DO 6kg, to pisza ze zadziala tez do 7-8 kg , a wiecej to chyba nie bedzie wazylo (sprobuje dzisiaj wstwpniw policzyc) JP Hobby Electric Retract ER-005 6mm 84° (6kg/Low/Inside) - JP HOBBY Europe

OK, czyli on wersje TN ?

Zaczynam rozgladac sie za podwoziem i mam pytanie do "makietowcow" . Popatrzcie na dwie (kiepskie) fotki i doradzcie. Podwozie jesyt dosc mocno (pochylone) do przodu i powinno miec raczej 85stopni. Czy mam szukac takiego, ktore sie przekreca o 20-30 stopni (sa takie) zeby po zlozeniu sie lepiej ustawilo we wnekach? W przeciwnym razie kola wejda w wneki pod duzym kate, Dobrze rozumuje, czy cos mi sie tylko wydaje? Sam model (ten) jest na stalym podwoziu, wiec i tak bedzie rzezbienie w placie, ale to pikus przy tych ustawieniach. Jak sie to robi co 3 lata, to wlasnie taka ma sie wiedze na ten temat 😬 Czy takie ??? JP Hobby Electric Retract ER-005 6mm 84° (6kg/Low/Inside) - JP HOBBY Europe "Druta" sie wygina (fotka) !!!

Cos ta dziubie kazdego wieczora. Na razie przerozne mocowania, wzmocnienia ITP. Kupa klejenie i czekania.

Mozliwe, ze model zostal dzisiaj odebrany! Jesli nie dzisiaj, to jutro o 10 rano!

Nie ruszac sruby "wolnych obrotow", a to wlasnie taka dluga z TYLU na sprezynce ! (zdjecie) Jedna z tych dwoch to trzyma "walek" przepustnicy w gazniku. P.S. DO brze, ze zapytales, bo jak wygrzebywalem 90 z szafy, to rzucil mi sie w oczy jakis NIEEnyowski karton i okazalo sie, ze mam tez nowego LASERa 120 o ktorym zupelnie zapomnialem 😂

Moze faktycznie przesadzilem, ale to rowniez bardzo "niemodelarskie" 😉

Jezus Maria! CZYM Ty go przykreciles do loza 😬 NIGDY, ale to NIGDY nie uzywaj wkretow do drewna, do mocowania takich silnikow!!!!! Tylko sruby z nakretka! Masz wtedy gwarancje, ze Ci tego nie wyrwie z loza. Jak silnik nowy i oryginalne ustawienia, to srubki wolnych pobrotow NIE ruszaj! Jak dotrzec? pierwsze 10 minut ma chodzic PRZELANY, a pierwsze 5 najchetniej NIE zblizaj sie max. obrotow,. Max 75%!!! Dopiero pozniej stopniowo dokrecaj iglice i zmniejszaj ilosc paliwai dawaj po kilkanascie sek wysokich obrotow. Najlepiej docieraj natym paliwie, na ktorym bedziesz latal. Enye sa dosyc latwe w "prowadzeniu" wiec nie bedziesz mial problemow.

Pakiet mam taki sam, ale silnik to musze spojrzec (zresza mam temat z CUBem na forum😉)

Andrzej, no przeciez ja zartuje. Wem co to jest 😉

Enya 60-4C 10 ccm 4-Takt Motor mit Krümmer - UNGELAUFEN ! in Bremen - Oberneuland | kleinanzeigen.de Nowa ENYA 60 4C w niezlej cenie.

Jaki masz w nim silnik? Tez takiego mam i jestem ciekaw co Angol tam zakrecil (bo rozumiem, ze kupiles od Angola).

Zimowy projekt, sanki spalinowe? 😂

Caly czas cos sie dzieje, ale sa to tak drobne prace, ze nie ma sensu codziennie pisac. Przed chwila wkleilem mocowanie skrzydel (w kadlubie) i jakies konstrukcje do tylnego kolka ogonowego. Czekam az wyschnie klej i pojde jeszcze podlubac. Ceny na sklejce zostawiam na zyczeniae Pawla, bo mu sie ten pomysl BARDZO podobal! Zreszta dobrze, ze "metki" zostaja, bo jak model bedzie mial "wypadek", to przynajmniej bedzie widac, ze jest (byl) cos warty 😂 Jak bede mocowal skrzydlo, tego jeszcze nie wiem. Mozliwe, ze jak w oryginale planu, czyli dwie plastikowe sruby (zwieksze srednice do 8mm) w nakretkach klowych (oczywiscie tyl). Przod bede musial mocno przemyslec (byl na dwoch bukowych kolkach, ale ja bede mial chowane podwozie i bedzie trzeba to albo przeniesc, albo zmienic koncepcje).

Wyjazd z Malmö dosyc "odkryty", ale juz po 10 km mozna wjechac w lasy, lub jechac polami. Do wyboru.

Dzisiaj u nas prawie wiosna! 7-8 stopni, ZERO wiatru i pelne slonce!

Dziekuje za WYCZERPUJACA odpowiedz!!! Cudowny jest ten Twoj taniec z pistoletem! 😉 Ostatnie pytanie; JAKI kompresor (slysze w koncowce, ale nie moge rozpoznac po glosie) ?

ENYA 240 z gaznikami OS Maxa Enya 240VT Verbrennungsmotor für Modellflugzeuge in Niedersachsen - Pattensen | kleinanzeigen.de

Co za cena!!! 😂 https://www.ebay.de/itm/387710692602

Dlaczego nie ma tematu FAJNE AUKCJE? 3 x nowy MVVS 6,5 za 200EUR 3Stk. MVVS 6,5 Methanol Motoren Neu in Bayern - Pocking | kleinanzeigen.de 0682a176-4501-47be-9ac4-c53a50244ca8.avif

Andrzej , PO CO ten referat na poczatku? Mi wystarczy to: JAREK MASZ RACJĘ. TE SILNIKI RÓŻNIĄ SIĘ OD SIEBIE ZASADNICZO (co kazdy zreszta widzi - to juz moj dopisek)! Pozdrawiam

No i nie krec kolego ! Najpierw wyraznie napisales, ze to PODROBA (i od tego sie zaczelo), a nagle piszesz, ze sa podobne ( a tez nie sa!!!) Cytat: " Więc jeszcze raz: Jak napisałem, że te silniki są do siebie podobne, to są" Wiec albo masz jaja i sie przyznajesz do glupot ktore tu prawisz, albo jestes facetem bez jaj. Forum oceni. Typowa proba "zawieszenia" sporu. Odpowiedz: TAK czy NIE. Badz wzorem dla mlodych modelarzy i pokaz im, ze takie stare wygi jak Ty, TEZ sie myla. Stac Cie na to??? No i dlaczego mam olac jak ktos "prawi nieprawde"??? Wlasnie bledem byloby to olac! Z tym trzeba walczyc!!! Jesli zalozyles ten temat, to chyba nie po to zeby bezkarnie jechac tutaj z herezjami? Pamietaj, ze mozesz byc "sprawdzony". P.S: No i zebys wiedzial, ze doceniam Twoja lodkowa historie i wiedze. Lubie poczytac Twoje wodne "przygody", ale MUSZE zareagowac, jak Cie czasem "poniesie" (a to juz nie pierwszy raz). P.S 2. Wrzucam ponownie zdjecie MVVSa i jego "kopii" ("podroby"), zebyc sobie zerknal jeszcze raz, zanim odpiszesz.

Wracamy do tematu: Czy te silniki sa do siebie podobne, JAK DWIE KROPLE WODY (tak, jak powinny byc podobne KOPIE i PODROBKI)? Nie interesuje mnie (w tym pytaniu) Twoja historia, poniesione naklady finansowe, Twoje doswiadczenie ITP. Odpowiedz tylko na pytanie, BEZ jego uzasadniania. TAK lub NIE.