jarek996

Koledzy, czy mozliwe jest , zeby jedno podwozie (sztuka!) wazylo 170G, a inne (do modelu okolo 10 kg) tylko 84? Oczywiscie chodzi mi o sam mechanizm, bez goleni. Einziehfahrwerk elektr. (XL) 8.0mm Alu lenkbar - HEPF Modellbau JP Hobby Electric Retract ER-010 / ER-120 10/12mm 84° (12kg/Low/Inside) - JP HOBBY Europe

Powklejalem wzmocnienia w okolicach przyszlego podwozia chowanego, no i teraz czas je zamowic. Bez niego, ciezko sie bedzie "poruszac" dalej. Wiadomo, na stronie producenta sa wszystkie wymiary (wiem na 100%, ze sie zmiesci) ale nimi ciezko przymierzac 😂

Fajna, stara ENYA 60 w super stanie, choc ceno moze troszke za wysoka. ENYA 60 aus den frühen 60ern in TOP-Zustand, Rarität für Sammler in Hessen - Dornburg | kleinanzeigen.de

Wczoraj 70 dzisiaj 100

No to ODCINAMY!!! 103 km na rowerku zrobione, wiec jak chwile odpoczne, to ide zobaczyc JAK to wyschlo. Na razie nie kleje drugiego plata, bo chce miec czesc zeber "na wzor" do przeroznych wzmocnien (przy podwoziu ITP). Wole wszystko pocwiczyc na jednym, ze nie spie.....c dwoch 😉 Teraz czeka mnie troszke improwizacji z "wbiciem" powozia i totalna zmiana tej czesci, gdzie wyladuja kola po zlozeniu. Tak jak pisalem, plany sa zrobione na podwozie stale. Dojdzie tez mocowanie serwa klap.

Prawy plat wstepnie sklejony. Dzieki temu urzadzeniu, zadne powiekszanie planow (jak i samej wycinanki) nie jest mi grozne. Jak wiadomo oryginal byl w innej skali i do tamtej skali byly dopasowane wszelkie listwy. Po powieksznie wychodzily jakies diabelskie 9,2x9,2 😬 Grubosciowka Proxxona robi robote! Przepuszczam probnie jakis kawalek, sprawdzam w zebrach i ogien! Oczywiscie, ze mozna podszlifowywac zebra do standardowej listwy, ale tak duzo szybciej, a maszynka przyda sie tez do innych zadan. P.S. Dolna tylna (sosna) wkleje, jak to wszystko wyschnie i sie "stezy". Jest ja dozyc latwo wsunac od dolu i dociagnac do zeber, naciagajac pozniej gumkami. W tej chwili by sie to wszystko rozlecialo. P.S. 2 - dodam , ze mam tez dzisiaj ponad 70 km na rowerze 😉 P.S 3 Dolna listwa juz wklejona.

Tak jak obiecalem, biore sie za plat. Musze przemyslec, jak wykonac klapy (w planach sa tylko lotki). Model bedzie dosc spory, wiec klapy na 100% sie przydadza. Zapytuje sam siebie; sklejac na razie polowke plata, a POZNIEJ myslec JAK to rozdzielic, czy przygotowac sie przed sklejeniem? To samo w sumie z chowanym podwoziem, W planach tego podwozia nie ma, a ja nie majac go w domu, tez nie bardzo wiem JAK ono sie odnajdzie w placie. Tyle, ze wyciecie i wzmocnienie w okolicach podwozia nie powinno byc problemem. Bardziej mysle, JAK przygotowac klapy, a jednoczesnie skleic caly plat na "podporkach". Na razie podheblowalem listwy sosonowe , aby pasowaly do zeber i powoli zaczynam sie przymierzac do klejeniea, ale jak napisdalem wyzej, lepiej przemyslec wszystko PRZED sklejeniem, jak po, bo po moze byc za pozno 😉 Dodam, ze problem jest dlatego, poniewaz oryginal mial na 99% klapy krokodylowe (zdjecia sa tak ubogie, ze reki to sobie nie dam obciac). Gdyby to byly zwykle klapy, to odcinamy po montazu i gotowe. Sam nie wiem, czy nie ulatwic sobie roboty (to w koncu tylko kiepska polmakieta) i nie zrobic zwyklych. OK, zdecydowale! Klek´je calosc i odcinam po, a robie zwykle, ale dzielone jak rysynku. Tam (pomiedzy) bylo zamontowane dzialko! P.S. od kola w prawo ( na zdjeciu planu) zaczyna sie klapa (ktorej nie ma) 😄

Fiesler „Storch“ Rippen und Spanten | RC-Network.de Storch 212 cm Niemiec sprzedaje to za 99 EUR (kosztowalo 189).

4 silniki sprzdam: 3 sprawne, a Black Beauty (Os MAX 35) tylko na poleczke (nie chce "ruszyc"). Koloru dostal, bo wrzucilem do "pralki ponaddzwiekowej" i o nim zapomnialem. Za dlugo sie pral, a pozniej lezal jeszcze kilka godzin i zmienil kolor. Webra 1.8, OS (PET) 0.99 i ten trzeci maluch: sprawne. 300 zl + przesylka za wszystkie.

Arado szczesliwie odlecial z Niemiec w kierunku ZG. Nie da sie Andrzej! Tyle potu sie leje, ze porozpuszczasz wszystkie klejenia 😄

No a ja, pewnego dnia w Albanii dziesieciokrotnie przekroczylem dawke 0,2 promille (na rowerze). Wypilem piwo przejechalem 10 km, wypocilem, wypilem przejechalem 10 km, wypocilem. I tak az do 100 km 😂

Co innego upierac sie przy czyms oczywistym, a w sumie to w ogole nie spojrzec (bo po prostu wyszedlem z zalozenia, ze ma akurat TAKI, bo ja mialem taki w pierwszej otworzonej z brzegu 90) 😉

Nie przyjrzalem sie dokladnie poprzednim zdjeciom i wyszedlem z zalozenia, ze masz gaznik ktory opisalem. 😉

Patrze na zdjecia i raczej go troszke (kat) powiekszyli. Pozostaje jednak pytanie; co robic? Na razie znalazlem golenie. W modelu mam okolo 190 mm, ale to przedluzymy "drutem" laczacym golen z samym mechanizmem. Kola mam akurat 4 calowe, wiec wejda. Musze tylko napisac do nich JAKA jest max. szerokosc kola, ktore mozna w nie zamontowac, gdyz tego nigdzie nie podali. No i ten mechanizm. Ma co prawde 5 mm os do mocowania goleni (golen ma 6mm) ale zrobi sie przejsciowke 5/6 mm. Mimo, ze nazywa sie DO 6kg, to pisza ze zadziala tez do 7-8 kg , a wiecej to chyba nie bedzie wazylo (sprobuje dzisiaj wstwpniw policzyc) JP Hobby Electric Retract ER-005 6mm 84° (6kg/Low/Inside) - JP HOBBY Europe

OK, czyli on wersje TN ?

Zaczynam rozgladac sie za podwoziem i mam pytanie do "makietowcow" . Popatrzcie na dwie (kiepskie) fotki i doradzcie. Podwozie jesyt dosc mocno (pochylone) do przodu i powinno miec raczej 85stopni. Czy mam szukac takiego, ktore sie przekreca o 20-30 stopni (sa takie) zeby po zlozeniu sie lepiej ustawilo we wnekach? W przeciwnym razie kola wejda w wneki pod duzym kate, Dobrze rozumuje, czy cos mi sie tylko wydaje? Sam model (ten) jest na stalym podwoziu, wiec i tak bedzie rzezbienie w placie, ale to pikus przy tych ustawieniach. Jak sie to robi co 3 lata, to wlasnie taka ma sie wiedze na ten temat 😬 Czy takie ??? JP Hobby Electric Retract ER-005 6mm 84° (6kg/Low/Inside) - JP HOBBY Europe "Druta" sie wygina (fotka) !!!

Cos ta dziubie kazdego wieczora. Na razie przerozne mocowania, wzmocnienia ITP. Kupa klejenie i czekania.

Mozliwe, ze model zostal dzisiaj odebrany! Jesli nie dzisiaj, to jutro o 10 rano!

Nie ruszac sruby "wolnych obrotow", a to wlasnie taka dluga z TYLU na sprezynce ! (zdjecie) Jedna z tych dwoch to trzyma "walek" przepustnicy w gazniku. P.S. DO brze, ze zapytales, bo jak wygrzebywalem 90 z szafy, to rzucil mi sie w oczy jakis NIEEnyowski karton i okazalo sie, ze mam tez nowego LASERa 120 o ktorym zupelnie zapomnialem 😂

Moze faktycznie przesadzilem, ale to rowniez bardzo "niemodelarskie" 😉

Jezus Maria! CZYM Ty go przykreciles do loza 😬 NIGDY, ale to NIGDY nie uzywaj wkretow do drewna, do mocowania takich silnikow!!!!! Tylko sruby z nakretka! Masz wtedy gwarancje, ze Ci tego nie wyrwie z loza. Jak silnik nowy i oryginalne ustawienia, to srubki wolnych pobrotow NIE ruszaj! Jak dotrzec? pierwsze 10 minut ma chodzic PRZELANY, a pierwsze 5 najchetniej NIE zblizaj sie max. obrotow,. Max 75%!!! Dopiero pozniej stopniowo dokrecaj iglice i zmniejszaj ilosc paliwai dawaj po kilkanascie sek wysokich obrotow. Najlepiej docieraj natym paliwie, na ktorym bedziesz latal. Enye sa dosyc latwe w "prowadzeniu" wiec nie bedziesz mial problemow.

Pakiet mam taki sam, ale silnik to musze spojrzec (zresza mam temat z CUBem na forum😉)

Andrzej, no przeciez ja zartuje. Wem co to jest 😉

Enya 60-4C 10 ccm 4-Takt Motor mit Krümmer - UNGELAUFEN ! in Bremen - Oberneuland | kleinanzeigen.de Nowa ENYA 60 4C w niezlej cenie.

Jaki masz w nim silnik? Tez takiego mam i jestem ciekaw co Angol tam zakrecil (bo rozumiem, ze kupiles od Angola).