Czaro

A dużo ten sterek podniesiony? 1mm czy więcej?

Doszły mnie słuchy, że na Pałacowej rzuca kilka osób. Ktoś coś wie? Może jakiś mały contest, Chudoby vs. Pałacowa?

Może sam jej trochę posiądź, zanim innym zaczniesz wypominać jej brak? Akurat Surmat ma tu rację, więc lepiej spuść z tonu. Zaogniasz i tak już napiętą sytuację wokół lotniska, z którego nie korzystasz. Co by tłumaczyło, dlaczego taki wygadany jesteś.. woj123, Ty lenia masz codziennie, czy tylko chwilowa zapaść?

Odpowiedź na Twoje pytanie jest kilka postów wcześniej.

Super, że macie tyle latania Za co te zerka zebrałeś?

Im bardziej z przodu, tym lepiej w sensie wytrzymałościowym. Ale granicą jest długość palców. Chodzi o to, ze kiedy trzymasz kołek zagiętymi palcami i wykonasz wokół kołka obrót dłoni, to końcówka skrzydła musi przejść między palcami, nie rozcinając dłoni. Inaczej będziesz się ranił, za każdym rzutem. Ja przeważnie wklejam tak, aby spływ kołka był 25...30mm od końcówki spływu skrzydła.

Tymczasem na podium Orion Cup, ostatnich w tym sezonie zawodów zliczanych do Pucharu Polski F3K, dwa Virgosy i Orion https://www.facebook.com/586330494716212/photos/a.934939713188620.1073741868.586330494716212/934942276521697/?type=3&theater

Kto dzisiaj przywalił dużym EDFem w postronnego biegacza? Jak odjeżdżałem, biegacz dalej stał w miejscu wypadku i wyraźnie na kogoś czekał. Na policję? Przyjechała?

Brawo. Powodzenia w dalszej walce. Ja dmucham balon "do końca" i spuszczam powietrze, dwa razy. Tak żeby się porozciągał i żeby wyłapać ewentualnie uszkodzone, nieszczelne baloniki.

No to tu jest różnica względem tego jak ja robię.

A dmuchasz balon zanim włożysz w formę?

Białe? Czyli to nie to Widzisz, ja też robię tak jak wszyscy i jakoś mi wychodzi. Trudna sprawa tak przez internet. Pierwsze podejrzenie mam na wazelinę. Ja jej nie używam. Drugie, trochę głupie, ale ucinasz i wyciągasz niteczkę trzymającą zakładki po złożeniu form?

A jaki kolor balonów?

Trochę psujemy Piotrowi fotorelację... To ustrojstwo wcale nie powinno być wlaminowane wcześniej. Jeśli mielibyśmy szablon do pozycjonowania gwintów w formie kadłuba, oraz szablon wiercenia otworów w gotowym skrzydle, jak w StratAir to i może. Ale nie mamy. Nie mam zielonego pojęcia jak chciałbyś trafić z otworami w skrzydle, mając już wcześniej gotowe gwinty kadłuba. Rozstaw, kąty pochylenia osi otworów... mnie to nigdy się nie udało, choć robiłem wiele podejść. Tak jak jest, jest lepiej pod wieloma względami. Virgosami przelatałem tylko w tym sezonie ponad 4,5Ah, co daje ok. 30h w powietrzu, czyli średnio wychodzi 900 rzutów!!! Kolega z modelarni niewiele mniej i gwinty w sklejce naprawdę nam działają. Ile rzutkami Ty wylatujesz w jeden sezon?

Obawiam się, że może Ci się ten plan nie udać. Ale życzę powodzenia, skoro chcesz działać na własną odpowiedzialność

Zamiast drewnianych klocków jest wylewka z mikrobalonu. Spełnia tę funkcję znakomicie. W moich skrzydłach nie montuje żadnych tulejek i po całym sezonie intensywnego latania nie widzę żadnych niepokojących oznak rozbicia otworu, pęknięć itp.

Postrzępione krawędzie kevlaru można przeszlifować papierem ściernym 150-200. Część strzępów sama odpadnie, resztę można potem oderwać palcami. Krawędź zostanie ładna. Natomiast co do serw... Nigdy nie próbowałem zmieścić dwóch HS45. Jeżeli już, używałem jednego, bo miejsca nie za dużo, a to serwo jest raczej spore, jak na swoją klasę. Ale jeżeli już, to wklejałem je bliżej osi kadłuba, głębiej. Wtedy z prowadzeniem linek nie było żadnego problemu.

Nie spotkałem nigdy tłumaczenia. Ale jeśli utknąłeś w jakimś konkretnym miejscu, to mogę spróbować pomóc wytłumaczyć.

Miesiąc temu na zawodach w Czechach można było sobie takie skrzynki zakupić: http://s15.photobucket.com/user/eddiebeast/media/Eurotour%20f3k%20Pribyslav%202014/_DSC9134.jpg.html?sort=9&o=80 Cena 150/220 euro

Jakbyś przed oblotem ustawił sobie Dual rate byłoby po problemie.

Chyba widziałem Libellę ostatnio na lotnisku. Jak trafił w nią komin, to nawet z dwie minuty ulatała.

Może i szalałem, ale inni zaszaleli bardziej Marcinie, skrzydło kleił kolega Michał, a jego na forum nie ma. To skrzydło pochodzi z czasów, kiedy poszczególne płaty trochę się różniły i wątpię, żeby ktoś pamiętał szczegóły konstrukcyjne Twojego egzemplarza. Spod zielonego lakieru na końcówce prześwituje łatka węgla. Ze zdjęcia widać, że na prawym skrzydle, oryginalnie zakołkowanym jest. Czy jest też na lewym? Jeśli nie, musisz zmatowić fragment końcówki skrzydła, ok 20...25mm w koło od miejsca, w którym wkleisz nowy kołek. Zmatowienie musi sięgać w kierunku natarcia skrzydła, aż za dźwigar. Następnie na zmatowione powierzchnie nalaminuj warstwę klasycznej tkaniny węglowej (układ włókien skośnie wzgl. rozpiętości) najlepiej 93g/m, jak nie masz może być i bardziej popularna 160. Przesycone, ułożone w miejscu łatki z tkaniny przykryj folią z siatki jednorazowej, włóż pomiędzy gąbki i przyciśnij solidnie płaskim ciężarkiem. Po dotwardzeniu żywicy, folia powinna łatwo odejść zostawiając równą powierzchnię. W tak przygotowaną końcówkę możesz wklejać kołek już dowolną metodą. Czy wygrzebując ze środka trochę pianki i uzupełniając to klejem, czy bez wydłubywania, za to z solidnym promykiem z kleju na około kołka.

12x14 na końcu belki rzeczywiście sporo. Ja bym dał koło fi 9mm.

Malowanie natryskowe może i daje gładką powierzchnię, ale ingeruje w geometrię. Skoro poświęcam czas na projekt 3D i frezowanie w miarę oddające zaprojektowaną geometrię, to głupio byłoby mi potem w jednym miejscu dołożyć 0,1mm, a w innym 0,5mm albo nawet 1mm szpachli z lakierem. Po prostu taką technologię mam już wielokrotnie przetestowaną i jestem z niej zadowolony. Rowek ma szerokość frezu. A skoro najczęściej frezuję kulką 6mm to tyle właśnie wychodzi. Taki rowek wygodnie się wypełnia woskiem, czy plasteliną.

Jutro w Zielonkach latamy od ok 10! Do oporu Będzie gril, świetna pogoda i zniżki na Virgosa