RobertK
-
Postów
1 156 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
6
Treść opublikowana przez RobertK
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 36
-
Wszyscy panowie macie rację ,bo każdy ma swoje sprawdzone metody. To może ja dodam coś od siebie może Jarek skorzysta 😉 Przy laminowaniu warstwy tkaniny zawsze gruntuję balsę np. caponem nitro (jak nie ma domowników bo niestety to diabelstwo strasznie śmierdzi i się niesie po chałupie) lub rozcieńczoną żywicą. Obowiązkowo po wyschnięciu należy powierzchnie gruntowane przeszlifować. Natomiast do laminowania tkaniny używam żywicy (L285) najczęściej bez jej rozcieńczania oraz wałka/pędzelka i karty do ściągania jej nadmiaru. Żywicę lekko rozcieńczam kiedy oklejam bardzo cienką tkaniną ok 25gr. wówczas można uniknąć fałdowania tkaniny na warstwie żywicy. Natomiast do zacierania porów używam tej samej żywicy z dodatkiem wypełniacza (np.kulka szklana) ,ale kładę tę warstwę niejako "mokro na mokro" unikając wstępnego szlifowania ,które może doprowadzić do miejscowego przeszlifowania położonej wcześniej tkaniny, odchodzi nam też jeden etap szlifowania 🙂. Pisząc mokro na mokro mam na myśli wstępne utwardzenie się warstwy z tkaniną.
-
Nie prościej było by zszyć ?
-
Jarek ,mechanika z pierwszego linku jest na przód i jak widać na zdjęciu z osią 8mm. Ta z drugiego to centralna z otworem 10 /12 mm. Pomijam różnice w budowie. Oś stalowa 8mm średnicy to w zależności od długości 25-40gram. Osobiście jestem tego samego zdania co Paweł.
-
PZL.38/II Wilk 1:3.8
RobertK odpowiedział(a) na mecenas temat w Makiety samolotów polskiej konstrukcji
Wojtek, malowanie bez maski w pomieszczeniu to taki hardkor trochę 😆 Swoją drogą to masz dość wysublimowaną technikę malowania 🙂 -
Nówka sztuka : https://www.ebay.com/itm/166973489812?norover=1&mkevt=1&mkrid=711-169407-669907-5&mkcid=2&itemid=166973489812&targetid=296739514498&device=c&mktype=pla&googleloc=1011399&poi=&campaignid=21082369877&mkgroupid=160701766018&rlsatarget=pla-296739514498&abcId=&merchantid=5400018773&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIhLmX8o-RiwMV3W2RBR0tJCeFEAYYASABEgIUtvD_BwE
-
Krzysztof, jakiej grubości balsą kryjesz kadłub ?
-
Hotspot
-
Nie wiem czy to efekt dojrzałej konstrukcji Murphy-ego, ale mam porównanie do Kingtech-a K102G4+(również nowa turbina), który to mocno zostaje w tyle jeśli chodzi o akcelerację. Zużycia paliwa nie sprawdziłem ,zrobię to niebawem i dam znać. Turbinka już jest zainstalowana w mojej ulubionej delcie. Mimo pogody wkrótce zrobię oblot bo mnie łapki świerzbią 😆, Może być ciekawie bo waga na sucho jedyne 6950 g !!! ... 😆
-
Postaram się napisać kilka słów odnośnie turbiny XICOY X-132 ,którą obecnie testuję na stanowisku do prób.Paliwo to Jet A1 plus 5%oleju do turbin. Zmierzone parametry fabrycznie nowej turbiny przy temp. ok.+6 st.C. ,ciśnienia atmosferycznego nie uwzględniłem. Turbinka po wcześniejszym odpowietrzeniu instalacji paliwowej uruchamia się dość szybko ,bez zbędnych płomieni. Ciąg max -12,8 kg, akceleracja przy ustawieniu na auto więcej niż wystarczająca,przy czym turbina nie przekracza 550 st.C Natomiast zabawa się zaczyna przy ustawieniu akceleracji na maxa, turbina idzie za drągiem 😁 nie przekraczając 620st.C Telemetria bardzo precyzyjnie pokazuje zużycie paliwa ,ale u mnie wymagało to korekty w ustawieniach ECU - jest to banalnie proste.
-
Ładny rysunek 😉 Z czego zrobiłeś trzy ostatnie wręgi ? Czyżby to były szablony ..?
-
Wymian tej szyby to wbrew pozorom to dość pracochłonny proces i wymaga cierpliwości 😉 Do dociśnięcia ramki do szyby polecam Ci magnesy neodymowe np takie możesz je piętrować do poprawy ścisku. Jeśli chcesz to zrobić czysto a nie "ulepić" to oklej całą szybę - lakierniczą taśmą papierową. Klej poliwinylowy polecony przez Roberta najbardziej się nadaje do połączeń z udziałem drewna. Przy klejeniu plastik - laminat może mieć problem z odparowaniem, pominę że nawet po zaschnięciu nie jest odporny na wilgoć /wodę... Natomiast zdecydowanie polecam masę poliuretanową, którą zaproponował Maciek. Sprawdzona technologia z udziałem tego typu materiałów. Proces utwardzania kleju oczywiście już z kabiną na modelu. Samo odcięcie jak wyżej napisano specjalna do tego celu taśma 3M , ale to już pikuś.🙂
-
Sam się zastanawiam jak będzie z trwałością. Ciekawe informacje są zawarte w instrukcji obsługi. Producent nie zaleca stosowania wektora ciągu. Nie zaleca też ciągłej pracy z maksymalną wydajnością. Na razie jestem pozytywnie zaskoczony działaniem telemetrii z radiem Jeti, dosłownie plug and play I jeszcze jedno, słyszałem o przegrzewających się łopatkach turbiny roboczej w serii X-45 ...
-
Przepraszam Piotr, ale nie znałem Twoich planów ,nie miałem pojęcia że przewidziałeś doklejenie osłony haka. Nie ma co kruszyć kopii, to w końcu półmakieta. Najważniejsze żebyś Ty był zadowolony. Ja jeszcze jakiś czas temu miałem obsesję na punkcie Panthera ,ale mi przeszło 😁
-
Kilka linków może komuś się przydadzą 😉 Panther kolegów z USA 1/4 Zaczeli prawie dwa lata po mnie zakończyli (nie wszyscy) dużo wcześniej. :) Zirolli Panther Airworld Rc network ,Zirolli nieco powiększony Bardzo ciekawy projekt Airworld
-
Szacunek za ilość włożonej pracy ! Teraz łyżka dziegciu 😉 Zakładam że podczas rysowania wręg nie zmieniłeś średnicy tylnej części wylotu (został powiększony przez autora planów z uwagi na napęd DF) Tym samym przez doklejenie osłony haka ,nie wiem czy znacząco, ale zmieniłeś kształt tylnej części kadłuba w rzucie bocznym. Ponadto osłona haka u Ciebie jest za bardzo wyeksponowana. Kabina wyszła Ci zbyt "garbata" w tylnej części co widzę po ramce. I tego się trzymajmy.
-
Kilkanaście kilo ciągu w puszce średnicy 90 mm i ok 900 gram wagi ! Po testach okaże się co jest wart i czy warto było tyle czekać... https://www.xicoy.com/catalog/product_info.php?cPath=77&products_id=908
-
Czy da się kupić nowy Gimbal do Graupner MX-20 ?
RobertK odpowiedział(a) na enter1978 temat w Aparatury RC
Tak Wiesław za dużo drągami machasz 😉 Trochę więcej na temat samego potencjometru: https://www.rc-network.de/threads/mx-20-hott-knüppelpoti-defekt-ersatzteile.11852191/ -
Sorry ,ale mylisz podkład wypełniający ze szpachlówką. Podkładem się nie szpachluje ,a wyrównuje i gruntuje z reguły kładąc go natryskiem (dysza min 1,5) Wiem że można dodać do podkładu wypełniacza i tym szpachlować... Odnośnie podkładów wypełniających to wszystkie mają "wadę "są ciężkie. Ten którego używasz jest dość tani. Według mnie najlepszy podkład wypełniający to Multyfiller firmy roberlo , dość dobre i nieco tańsze to seria Protect 300...firmy Novol. Należy pamiętać o tym że wszystkie te podkłady mają dość duży skurcz. Co do szpachlowania to przed pokryciem kadłuba tkaniną szklaną szpachluję się akrylową LT 22 Light , a ewentualnie na tkaninę używa się lekkich poliestrowych ,których jest teraz do wyboru. I na koniec istotna sprawa szczególnie przy szlifowaniu podkładów wypełniających warto zadbać o sprawny wyciąg i robić to w masce !
-
Modelarstwo to nie budowlanka tu nie ma czegoś takiego jak standard wykonania/wykończenia. W modelarstwie każdy wykonawca ten "standard" ma inny, wystarczy przejrzeć np. to forum... Nigdzie nie napisałem że staranne wykończenie (nie wygładzanie) powierzchni klepkowej skróci życie modelu ! Jedynie że nie ma sensu idealnie takiej powierzchni wykańczać bo czas co za tym idzie zmiany wilgotności po sezonie lub najdalej dwóch zrobią swoje i będziesz widział na niej "pracę" klepki balsowej. Jeśli więc będzie wyglądała idealnie to przez "chwilę". Ponadto w większości modeli taka idealna powierzchnia wygląda nienaturalnie, jeśli wiesz co mam na myśli... Trzeba znaleźć tę subtelną różnicę między skrajnościami w wykończeniu. Z tą szpachlą jak napisałeś co to zostaje na ziemi to ciekawe 😆 Ale widać można i tak 🤣
-
Nie ma sensu szpachlować i szlifować w nieskończoność konstrukcji drewnianej, chyba że zakładasz bardzo krótkie życie takiego modelu lub robisz to pod kopyto formy. Niestety drewno pracuje jak zrobisz na cacy to w dłuższej perspektywie i tak zawsze coś znajdziesz ,choć byś nie wiem jak impregnował klepkę. Ponadto im większy model tym bardziej jest to widoczne (%) .Oczywiste jest też że powierzchnia oryginału nawet takiego nie remontowanego nie była idealna.
-
Duży wpływ na podciśnienie w kadłubie ma wejście zastosowanej "schubrury". Przy zastosowaniu rury z lejkiem jest większe, przy rurze z wargą mniejsze.
-
Dziękuję Pawełku. Odnośnie wagi to można powiedzieć że zmieściłem się w 20 kg. 🙂 Wyważyłem model zgodnie z planem Zirolliego. Z tym że zbiornik mam prawie w środku ciężkości. Po zatankowaniu do pełna podwieszony model lekko pochyla się do przodu. Wcześniej zainstalowałem zbiornik foliowy centralnie w SC, niestety mimo że wyglądał na szczelny niemiłosiernie było czuć paliwem (prawdopodobnie zjawisko dyfuzyjne) w związku z tym trochę na szybko wykonałem zbiornik laminatowy co wymusiło lekkie przesuniecie go do przodu. Postaram się wkleić zdjęcia.
-
Dziękuję Zbyszek. Odnośnie klasycznego Navy to plan takiego malowania był na początku budowy... Dzięki Piotrek,mam nadzieję że wkrótce Tobie będę mógł pogratulować oblotu.Buduj bo warto. Jak planujesz pomalować swój egzemplarz ?
-
No właśnie nie. W każdym razie mimo moich wysiłków nie znalazłem schematu camo ze zdjęcia. Egzemplarzem w tym malowaniu latał Ali Machinchy. Panther z AIRWORLD.
-
Dzięki Paweł, Jeśli chodzi o własności lotne są bardzo dobre, pilotaż przyjemny Nic nie zmieniam. Przez zimę zamierzam upodobnić go do półmakiety. Masz pomysł na malowanie ? Mój faworyt:
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 36