RobertK

Ja takie rzeczy lutuję na Fosol.

Krzysiek,urzekają mnie Twoje rysunki.

Biały żelkot to dla mnie ciężki temat do laminowania ręcznego. Zakładam że użyjesz chociażby szarego podkładu..?

Już niestety upaprane ? Robert ,w Jak-u zbiorniki są jakby doklejone od spodu do końcówek tu są symetrycznie na końcówce ,nie wiem czy ma to znaczenie..? W każdym razie latając modelem L-39 Albatros ,który ma podobnie zakończone skrzydła (zbiorniki znacznie mniejsze) nie zauważyłem takiej tendencji. W każdym razie dziękuję za Twoją uwagę. Liczę że Lucjan coś napisze, latał mniejszym Panther -em

Takie tam ...

Taki "przerywnik" : https://www.cda.pl/video/119347494e

No niestety zwłaszcza na początku sezonu to częsty temat. Zakładam że wyszedłeś z tego bez szwanku...

Przy podwoziu chowającym się do przodu lub do tyłu trzeba zawsze sprawdzić przy wyważaniu jak bardzo zmienia się SC. Dodatkowo jeśli mówimy o jetach trzeba uwzględnić położenie zbiornika /zbiorników paliwa względem SC i związaną z tym jego migrację podczas zużywania paliwa.

Zobaczymy , ale wątpię... Kadłub klepkowy wymaga dużo pracy jeśli chodzi o wykończenie powierzchni. Według mnie nie może on wyglądać jak egzemplarz muzealny ? (patrz zdjęcie) Plan jest taki żeby oblatać model w pierwszej warstwie podkładu, ponieważ istnieje duże prawdopodobieństwo że zmienię kąt zaklinowania skrzydła. Tak czy inaczej prace cały czas trwają.

Bardzo przyzwoicie przy tej skali. ?

Lucjanie, ile waży bez paliwa?

Marcin , piszesz o płynie do spryskiwaczy. Czy próbowałeś do gięcia balsy użyć płynu do mycia szyb z zawartością min 5% wody amoniakalnej ? Ja co prawda z pewnych względów rzadko używam tej techniki , ale nawet twarda balsa poddaje się bez problemu ,kwestia odczekania. Można ewentualnie użyć większych stężeń: https://allegro.pl/oferta/woda-amoniakalna-25-amoniak-r-r-25-1l-8728197263 Odnośnie szpachlowania ,bezpośrednio na balsę polecam LT 22 https://allegro.pl/oferta/masa-naprawcza-acryl-putz-lt-22-light-750ml-12925955966?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_term=test&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_dio_budownictwo_pla_pmax&ev_campaign_id=17961365662&gclid=EAIaIQobChMIpI_5reyT_gIVxgZ7Ch2x_QT9EAQYAiABEgLYt_D_BwE

Do ustawiania kątów używam aplikacji plus na szybko zrobiony szablon.

Kolego Jerzy_R, podlinkowany przez Piotra nadajnik: https://www-rc--network-de.translate.goog/threads/neu-graupner-mc-32-ex.11944271/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=pl&_x_tr_hl=pl&_x_tr_pto=wapp Czy tą są dwa zupełnie różne nadajniki ? ?

Dla tych co lubią te klimaty...

Jasność wyświetlaczy TFT jest w dużej mierze zależna od temperatury urządzenia. W nadajnikach wyświetlacz ma z reguły lepsze warunki pracy.

Dzięki Paweł za zainteresowanie. Dźwigary wklejone , płaty oklejone.Obecny etap to geometria skrzydeł względem kadłuba ,wrzucę jakieś foto może ? Co do planów Miga ,prawdopodobnie są gdzieś na "pożyczkach" sprawdzę i jak znajdę dam znać przez pw.

Jeśli mnie pamięć nie myli to książka P. Zawady ...

Tu trochę więcej.

Czy było warto okaże się w eksploatacji.

Jurek, twoje obawy były uzasadnione. Moje spostrzeżenia odnośnie kleju Chemolan. Pierwsza kwestia to zapach ,znacząco różni się od dotychczas używanego przeze mnie Soudal A66. I mi osobiście nie bardzo on odpowiada. Ogólnie klej się dobrze wypienia. Wersja 45 jest dość szybka tj, po kilku minutach położona cienka warstwa zaczyna się pienić i od góry podsychać. Przy grubszej warstwie, klej zdecydowanie ma problem z utwardzeniem się w całej swojej masie. A 66 w tych samych warunkach (wilgotności i temperatura) zachowuje się znacznie lepiej, nie tworzy "naskórka" utwardza się równomiernie.

Odnośnie MiG-a 15 ,po kilkunastu latach trafił do czeskich modelarzy , którzy zdjęli z niego formę(foto)

Stasiu , bardzo ciekawy model, kadłub jest laminatowy czy to konstrukcja? Zechciałbyś napisać tu coś więcej na jego temat. Odnośnie moich modeli, do dziś wspominam nasze konwersacje i wspólne latanie na lotnisku w Ułężu i Twoje cenne wskazówki. Rany jak to było dawno lata 90 te. Arek, chodziło mi raczej o wzmocnienie z tkaniny szklanej nie węglowej ,dlatego wkleiłem Ci cytat.? Ponadto wszystkie Twoje uwagi są tu mile widziane.

Witaj Stasiu , dziękuję za Twoje uwagi i szczerze mówiąc liczę że częściej będziesz się tu udzielał. Odnośnie pasów zastosowanego dźwigara to połączone będą w miejscach zaznaczonych na niżej zamieszczonym zdjęciu. Zwróć proszę uwagę że na końcówce płata tego samolotu jest montowany dość duży zbiornik. W moim rozwiązaniu ma to być demontowalna atrapa. Cały węzeł przyłączeniowy tejże laminatowej atrapy ( balsowa konstrukcja wewnętrzna) będzie koncentrował się w miejscu dźwigarów. Jeśli masz inną wizję proszę pisz. Arek, węglowa jak wiesz trochę za droga ? Zgadza się . Można też je wykonać jako słupki z listewek.