art_c

Ja do śrub nylonowych stosuję kupowane w AH dedykowane gniazda, które wklejam na epoxy z mikrobalonem. Gniazda ładnie wkomponowują łeb śruby w płat/statecznik. Jeśli mocowanie np. płata jest na dwie śruby, otwór pod przednią wiercę o 0,5mm większej średnicy. Pozwala to na korektę prostopadłości płata do kadłuba przy wklejaniu gniazda. Są dostępne w kilku średnicach: na pewno pod M4, M5.

Gotowy do pokrycia skrzydeł i stateczników.

Nie malowałem aerografem, chociaż to rozważałem. Malowałem zwykłym sprayem w puszce. Zrobiłem trochę próbek. Szybowiec będzie w klasycznym malowaniu retro, żółto-czerwonym. Kadłub będzie czerwony z żółtym akcentem. Konstrukcja skrzydeł i usterzeń: żółta z czerwonymi krawędziami natarcia. Chciałem by kolor żółty na szkielecie nie był oczywisty: jest z dwóch kolorów: RAL1023 uzupełniony żółtym fluoroscencyjnym na końcówkach i węzłach szkieletu. Dodatkowo żółty jako podkład ładnie rozjaśni czerwony, co potwierdziła próbka.

Zwykły akryl. Pomysł na wykończenie jest taki, że model będzie pokryty bezbarwną, przezroczystą folią. Malowanie konstrukcji ma jedynie ujednorodnić odcienie elementów i jednocześnie zachować i pokazać rysunek włókien drewna i ślady napraw.

Podkład-baza cieniutką warstwą.

Ja w skrzydłach arthobby wyklejam boczne ścianki otworu balsą. Robię to tak, że serwo oklejam płytkami z balsy poza skrzydłem, na stole. Dzięki temu otwór jest dopasowany do serwa na lekki wcisk. W jednej ściance trzeba przygotować otworek pod kabel serwa, w innej wypiłować szczelinę na dźwignię. Dla takiego pudełka o 4 ściankach wycinam otwór w skrzydle i wklejam "pudełko". Po wyschnięciu wystające ścianki szlifuję do płaszczyzny płata, lakieruję i serwo przyklejam silikonem do bocznych ścianek. Dzięki temu przy ew. wymianie serwa nie uszkodzi się górnej powierzchni forniru płata. Silikonu jak najmniej, tylko tyle co trzeba. Laminatową pokrywkę serwa mocuję po prostu dobrą samoprzylepną taśmą bezbarwną.

Korekty geometrii relacji: płat - statecznik poziomy zajęły sporo czasu, ale wreszcie jest wystarczająco symetryczny.

Skrzydła naprawione, zagruntowane, przeszlifowane - gotowe do pokrycia.

Z moich doświadczeń dla poprawienia widoczności szybowca najlepsze są 2-3 szerokie, ciemne - granatowe lub czarne pasy poprzeczne (prostopadłe do natarcia i spływu) na każdym skrzydle tylko na dolnej powierzchni. Takie malowałem w moich szybowcach z Art Hobby. Modelu już nie widać a kontastowe paski jeszcze "pobłyskują".

Naprawa dźwigara i kesonów:

Skrzydła na warsztacie: . Zdjęcie pokrycia. Prawe skrzydło nie było uszkodzone - do renowacji i małych poprawek Lewe skrzydło było połamane. Naprawę wykonano "na szybko": nie sklejono złamanego dźwigara głównego, a w zamian wzmocniono dżwigarek pomocniczy. Trzeba wymienić kesony i naprawić dżwigar.

Ster kierunku i statecznik poziomy. Statecznik poziomy ma konstrukcję przypominającą małe skrzydło z kesonami z balsy gr. 0,8 mm. W ciekawy sposób są wykonane końcówki statecznika i skrzydeł - oprofilowane nie papierem japońskim, ale cienką balsą, dzięki czemu są sztywne i lekkie. Statecznik poziomy był nieuszkodzony, ale pokrzywiony prawie jak śmigło i dlatego wymagał wymiany kesonów i listew spływu.

Prace nad kadłubem

Cześć Parę lat temu od Kolegi z Forum kupiłem kolejny stary szybowiec, który wart jest dla mnie naprawy. Admirál 2 jest znaną i popularną w swoim czasie w ówczesnej Czechosłowacji konstrukcją Radoslava Čížka. Szybowiec Admirál 1 został zaprojektowany około 1971 roku i następnie był udoskonalany w kolejnych wersjach przez kilka lat. Admirál 2 pochodzi z roku ok. 1974-1975. Plany szybowca w różnych wersjach były opublikowane i są dziś łatwo dostępne. https://www.lmk205kz.cz/admiral-2/ Mój egzemplarz wykonano dokładnie zgodnie z projektem. Posiada on charakterystyczne detale m.in. w postaci metalowego ogranicznika wychylenia steru kierunku oraz kołeczek przy sterze kierunku prawdopodobnie dla mocowania gumki ściągającej ster, co pozwala się domyślać, że z początku model był wyposażony w bardzo prosty, nieproporcjonalny system sterowania jaki stosowano w latach 70. Być może więc ten egzemplarz pochodzi z końca lat 70 lub początku 80. Kilka słów o konstruktorze: Radoslav Čížek jest legendarną postacią modelarstwa w swoim kraju. Urodzony w 1921 roku opracował od lat 40 do 90 mnóstwo udanych i popularnych konstrukcji. Był zawodnikiem, konstruktorem, popularyzatorem i wychowawcą. Uhonorowany m.in. medalem FAI. Dla zainteresowanych poniżej link do znakomitej i bardzo bogatej w informacje strony klubu modelarskiego w Kamenných Žehrovicach. https://www.lmk205kz.cz/radoslav-cizek/

Chyba przydałby się na forum dział Hall of fame , aby utrwalić pamięć o dokonaniach Ostrowskiego, Podgórskiego, ale i Burego, Górskiego, Rachwała, Schiera, Zawady i wielu innych wielkich modelarzy.

Może od przodu?

Jim Casale też miał taki pomysł:) Przepiękne modele.

Mam Juno, prawdopodobnie właśnie ten egzemplarz ze zdjęć z oferty producenta: pięknie wykonany, płaska kratownica kadłuba trochę za mało sztywna - to bym poprawił. Ogólnie polecam.

Wesołych Świąt!

Widać, że temat modelu na uwięzi korci Cię już od pewnego czasu i zdaje się, że właśnie dojrzał. Popieram Twój koncept, który wyżej opisałeś. Ja skorzystałbym z projektu Twistera firmy Sig w wersji zmodyfikowanej przed Teda Fanchera, jednego z najlepszych akrobatów lat '80 na świecie. Model nazywa się Fancherized Twister. Ponieważ to pierwszy model do nauki podstaw, uprościłbym budowę płata i jeśli masz ramkę do cięcia styro, zrobiłbym płat styropianowy i okleił szarym papierem. Wybierz coś i działaj. Trzymam kciuki! https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=8708

W Aeroklubie Śląskim na Muchowcu były dwa RWD-10: SP-BLS SP-BMC Godło AŚl miało w szachownicy czarne lub granatowe pola zamiast czerwonych, a dolna część steru kierunku RWD-10 z Muchowca była pomalowana na granatowo. Na załączonym screenie rysunku SP-BLS statecznik pionowy jest błędnie pomalowany na granatowo (granatowy powinien być tylko dół steru kierunku). W Szkole Pilotów w Aleksandrowicach też były dwa: SP-BLR SP-BMB Informację pochodzą z wykładu Zygmuta Szeremety na Glassówce o RWD-10 (ok. 50 minuta filmu) Aktualnie są dostępne dwie monografie: jedna w/w autora wyd. Lotnabook, druga wyd. Stratus.

Ares, popieram Twój pomysł: dokończ aktualny projekt, jestem bardzo ciekaw efektu, trzymam kciuki i działaj z nowym. Nie "może zbuduję model na uwięzi", ale koniecznie zrób to tak, by oba były gotowe na wiosnę. Wybierz jak najprostszy, sprawdzony model, z płaskim kadłubem i najlepiej prostokątnym płatem i zbuduj go. Latanie na uwięzi zawiera element z rodzaju magicznych, bo fizycznie odczuwasz reakcje modelu na swoje działania. Koniecznie zobacz jak to jest.

Zgodnie z kolarską zasadą: "co się nie dojedzie to się dowygląda". Prace wykończeniowe: Oklejanie płata, lotek i wycinki pod zawiasy: Stateczniki - wklejanie zawiasów: Montowanie:

W porównaniu z Tobą to w zasadzie nie jeżdżę:) Ale na serio - miniony sezon był dla mnie bardzo dobry: pierwszy raz pokonałem 100 i dwa razy byłem w górach. Co prawda Świętokrzyskich, ale i tak w kość dostałem. Mój kolega serdeczny jest b. aktywny i mnie ta jego aktywność się udziela. Jeżdżę już parę lat. Tak, zauważyłem, że mvvs-y lubią te tłumiki:)

Mój też jest trochę pogięty, ale to tylko uroku mu dodaje. I dziękuję.