Łukasz99

Jakby Graupner nie dawał tego samego... Ale pstryczki inne... Wydaję mi sie, że to nie jest odpowiedź na pytanie Piotra. Altimeter z HK - jest wystarczający, posiada opcję zapisywania wykresu wysokości Altimeter od Eagle Tree - posiada wyświetlacz 7 segmentowy, który wyświetla max wysokośc po lądowaniu. Aby zapisać przebieg lotu potrzebne są dodatkowe wodotryski, które niestety ważą i zajmują miejsce. Mocowanie najczęściej tam gdzie jest miejsce, lecz należy sprawdzić poprawność pomiaru. 1-3g nie powinny zmienić bardzo SC dla potrzeb pomiaru.

Tożto zatoczka Czasami chce się dolecirć do rączki a model niespodziewanie znajduje kłodę w trawie

Bardzo czyste wykonanie! Czy zabezpieczyłeś klejem przedłużki serw? Najlepiej radziłbym polutowac wszystko na sztywno celem zmniejszenia ilosci połączeń, w których może wystąpić jakaś wada. Pełen podziw, za widoczny odestek osób na tym forum poslugujących się japonką!

Jeśli rozpuszczalnik do cellonu to tylko o oznaczeniu Rc-01. Rozrabianie na 1 razowe potrzeby często eliminuje problemy. Zawsze przy otwarciu puszki, która nawet była używana wczoraj mieszam dokładnie. Problemów nie widać. Z rozcieńczaniem nalezy znależć złoty środek między "ciekłością" a komfortem późniejszego rozprowadzania (cellonowania całości pokrycia)

Jeśli poinformowałeś kogoś w aeroklubie, być może piloci wypatrzą twój model z powietrza. Srebrny statecznik ułatwi tylko sprawę.

Widać ktoś ulepszył pomysł ludzi od AirDoga czyt. powietrznego psa Cena troszkę zaporowa. Nie mówię "nie" takim wynalazkom bo to krok w przód. Ale przeciętny kowalski, raczej kupi kamerę ze średniej półki i nagra coś 5 razy w roku niż będzie próbował nagrywać urodziny dziecka przy pomocy tego "drona" (śmieszna nazwa, a tak bardzo się przyjęła)

Wszyscy przejmują się samolotem. A co z biednym latającym stworzeniem? Lepiej nie pokazywać tak zielonym tych sytuacji kiedy ptak wylądował w kabinie...

A może coś z "ogonem"? Manta lub metrowej rozpiętości Mimi dlg

Mam tak przyklejone kable modułu w 9x. Ważne, żeby przykleić kable do płytki, lub czegoś co nie jest wstanie oderwać się z kablem

Bomba! Osobiście pokonał mnie kiedyś "biały" podkład pod panele z Casto. Mimo, że wyginany zgodnie z rowkami, podgrzewany i oklejony taśmą pękał. A tu prosze, trochę powałkować, pomóc ręcznie i można o "igłę zawijać" Książę Depronu chyba bardzo pasuje

Przyklej kabel kroplą kleju na gorąco ew. sylikonem. Jesli będzie trzeba, z łatwością usuniesz klej z płytki i przylutujesz jeszcze raz.

EPP od biedy można okleić jakimś oracoverem. Przy oklejaniu pojawia się też problem dobrania temperatury, która jest bardzo ważna dla dalszego nie odklejania się. Żeby folia dobrze się trzymała potrzebna jest duża temperatura, której nie lubi epp w związku z czym pod folią pojawiają nam się piękne "oczka" przytopionego Epp. Pomalować Zlinka i spróbować nowej folii Marka, która w innym temacie robi wielką robotę

Nawet często w F3J rezygnuje się z bowdenów przez całą belkę. Producenci umieszczają serwa w usterzeniu, które jest często odejmowane dla łatwości transportu. Zdjęcie obrazujące, z modelu Ava Vladmir's Model. http://www.hyperflight.co.uk/getpic.asp?id=559&size=o Trochę brutalniejszy start (jak na te warunki pogodowe: lekki wiatr) To tak prostując dziwne teorie na temat modeli klas Mistrzowskich, które są często przekręcone

Dwie "najmocniejsze" 700-setki próbują podnieść kobietę. Zasilane są pakietami 4000mAh 16S LiPo

http://youtu.be/tUga2g-l9Sg?list=UUE5VFtMfZi8wSPoYp7Vt8LQ Amerykańscy koledzy próbowali Myślę, że długosc linki trzeba by dobrać doświadczanie. Jeśli będzie za krótka będzie rzucac modelem jak na filmie a gdy za długa może zacząć się bujanie (myślę, że bezpieczniejsze niż ruchy nie do opanowania) Wyczep na serwo ulowkowany w hexie badź szybowcu, co kto woli

Usuwając folie z modelu, łapałem za strzępek, bądź podważałem i odrywałem nożem róg folii. Po czym grzałem żelazkiem tuż przy rogu i delikantnie przesuwając żelazko odrywałem folię. Czasami bywa że przy ogrzewaniu opalarką bądź na cześci skrzydfła która była laminowana odrywa się tylko przezroczysta warstwa folii. Zostaje kolorowy klej trudny do usunięcia.

Bardzo Fajna zabawa, jak jeszcze jest dobry termiczny dzień to nic tylko latać. Niestety wymaga to wiele wysiłku i trenowania rzutu

Wiele osób latających na tym forum buduje modele w domu w technice VB. Wystarczy przerobić stary agregat z lodówki. Jeśli dobrze poszukasz znajdziesz stare tematy o budowie rzuków. Niestety w wielu z nich brak zdjęć i posty zostały odwórcone datą

Bowdeny wydają się być skomplikowane do wklejania juz w "gotowy" kadłub. Nalezało by je wkleić na całej długości bądź dobrze naciągnąć i przyklejać co jakąś odległość. Sprężyny są najłatwiejszym napędem, należało by tylko pilnować naciągu linek i sprawdzać czy nie przecierają się o ostre krawędzie Też planuję za jakiś czas testowac napęd na sprężynach w f3k, zastanawia mnie tylko żywotność serw ale z tym powinno być normalnie przy markowych dobrych serwach.

Niestety, "zawartość procentowa żywicy" prawdopodobnie ma tu małe znaczenie. Przod kadłuba jest z kevlaru, materiał ciężki do obróki. Lubi się "ciągnąć" i zostawiać tego typu włoski i postrzępione brzegi. Dlaczego oba serwa są na samym skraju kadłuba? Planujesz napęd bowdenami czy sprężyny?

Regler Redox należy pierwsze zaprogramować, jak widze korzystasz z mode 2. Wejdź w ustawienia (ta aparaturka w menu) i tam zmień "stick set" na mode2. Rób to na wyłączonym odbiorniku gdyż czesto włącza się silnik.

Przy małym ciągu wyrzucenie w górę to murowana prośba o przeciągnięcie i kreta pod własnymi nogami... Spróbuj po wyrzucie lecieć równolegle do ziemi by nabrać prędkości i powoli próbnować się wzbijać na "pułap". Najprościej dokup silnik typu "dzwonek" zamiast tego "home made". Mój toto latał na TP Black i śmigle 8x4 jak szalony. Moc była wystarczająca nawet do pewniejszych wygłupów

"ugotować" go i będzie jak nowy Ileż razy próbujemy się z kumplem trafić deltami i jak na złość nie wychodzi. A tu proszę czym doszło do kolizji

Hejka, Zbocze jest za miejscowością Wolica (49°30'19''N, 22°3'23''E). Idealnym kierunkiem był Północny-Wschód W pobliży są jeszcze lepsze górki, niestety nie podchodził nam kierunek wiatru bądź prędkość... Można się z nami skontaktować, jeśli chciałbyś polatać w grupce

Zawsze możesz okleić na kolor bazowy a później skierować się do jakiejś firmy aby wyciąć "Łaty" do kamuflarzu, które później mógłbyś nakleić. Podejrzewam, że są już dostępne folie z gotowym kamuflażem