robertus

Co robisz, żeby nie wypadły? Na gumce?

Widzę, że porzuciłeś swoje plany na rzecz tych niemieckich. Zwiększyłbym powierzchnię statecznika poziomego, bo jakiś mały mi się wydaje, taki prosto ze skalowania. Weź plany w drugiej wersji, skoro Twórca robi V2 to znaczy, że coś mu się nie podobało w werji V1. Z tego co widzę, to skrzydło jest prostsze do zrobienia.

A no nie

Co sądzicie o Rhino lub Zippy?

Przepraszam, a ktoś spojrzał jaki pakiet jest w linku? 5000mAh 20C/30C to oznacza, że pakiet wytrzymuje stały pobór prądu 100A.

W swojej mam LiFe - lepiej dopasowane napięcie http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17955__HobbyKing_1500mAH_LiFe_3S_9_9v_Transmitter_pack_.html Pasuje idealnie

Bez zdjęć z relacji się nie liczy

Pojęcie zwichrzenia a kąt zwichrzenia to nie to samo. Kąt zaklinowania skrzydła jest jeden, mierzony przy kadłubie. W zwichrzeniu geometrycznym skrzydła zmienia się kąt natarcia. Nie spotkałem się jeszcze z taką definicją aby "zmieniał się kąt zaklinowania" Natomiast kąt zwichrzenia geometrycznego jest między cięciwą przy kadłubie a cięciwą na końcówce. http://itlims.meil.p...1_handout_8.pdf

Sygnał jest podawany na czubek jacka, wyżej jest masa. Reszta to pewnie wyłącznik jak pisze Adam Tu jest schemat aparatury http://gruvin9x.googlecode.com/svn/reference/v2_stock_9x/

W polu skąd prosze podać miejscowość.

Do transportu, to ja bym zrobił tak, aby odejmować całe skrzydło razem z dolną częścią kadłuba i chłodnicą oleju. Skeiłbym wszystko razem a potem piłka włosową odciął pasujący mi kawałek. Kałub jest pełny, powinno ładnie się wyciąć.

Myslę,, że mylisz kąt zaklinowania skrzydła z jego zwichrzeniem.

Też można tak. kfm3 jest dość gruby na takie operacje

Skoro skrzydła są doklejane z boków kadłuba to zrób dźwigary rurkowe dłuższe, aby łączyły się w kadłubie. Od spodu wytnij szczelinę aby rurka mogła wejść. Dopasuj wyszystko i dopiero wtedy wklej gwóźdź na żywicę ustalając skrzydła względem kadłuba i dopasowanie. Szczlinę zamaskujesz wyciętym urzednio kawałkiem, lub dorobisz nową zaślepkę.

1. Oklejenie szeroko miejsca zagięcia od zewnętrzenj strony taśmą pakową. 2. Ugniatanie wałkiem od środka 3. Podgrzanie miejsca zagięcia suszarką 4. Cierliwość i metoda małych kroków. 5. Przeciąć, skleić na styk dorobić natarcie z paska depronu lub listewki balsowej.

Tak jak Krzysiek narysował. Oczywiście. Każdy rowek to taki miniaturowy stopień kfm.Pojęcie "Rowkami do wewnątrz" wzięło się wyłącznie z estetyki. To skrzydło zrobiłem z premedytacją rowkami na zewnątrz. Jest nie oklejone i nie pomalowane. Wykończenie rowkowej powierzchni byłoby dość trudne.

Kuba, nie bardzo zrozumiałem. Chcesz zrobic uszy na koncach skrzeydeł, czy skrzydło ze wzniosem? Ze wzniosem byłoby bardziej makietowo. Mój pomysł. Przeciąć skrzydło na poł w rurkę węglową wkleic na żywicę krzywego gwoździa.Przekrój skrzydła dociąc tak aby ładnie się stykało na całej grubości profilu i skleić na soudal, który wypełni szczelinę i niedokładności. Ale możesz tez zrobić na płasko, latac będzie.

Płyty cięte, sklejone na styk i zaokrąglone natarcie. Wzmocnienie tu mam przy części środkowej.

Oczywiście, choć dla zaoszczędzenia wagi i wyprowadzenia profilu ja robię cos takiego.

Widziałeś może te filmy? http://www.youtube.com/user/rcmodellflugzeug/videos

Obrazek nie jest mój, to odnośnie pytania co to wznios. Nie napisałem, żeby nie robił lotek a wznios, który powinien trochę ułatwić naukę. Zmieniłem obrazek na lepszy

Pisałem o tym z Twojego pierwszego posta, tego co Osa zrobił. Skrzydła ze wzniosem, tylko nie aż tak dużym jak na obrazku

W kontekście montażu za wręgą interesuje mnie aby "przód" był nieruchomy

Czy ktoś spotkał się z tym silnikiem? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23769__2725_Brushless_Outrunner_Motor_1600kv.html Szczerze nie wiem gdzie przód, a gdzie tył. Ma byc montowany za wręgą.