robertus

Ech Arek jaki ty jesteś niereformowalny. Kup sobie taki jeden odbiornik ze stabilizatorem i poeksperymentuj. A potem teoretyzuj.

Łatwiej chyba jest jak żona też ma hobby. Rozumie wtedy, że można wydawać pieniądze na coś co jest "zbędne do życia".

Oczekujesz zbyt wiele od prostego układu. Stabilizator trzyosiowy to nie fly-by-wire Jego zaletą jest to, że szybciej zareaguje na wybicie modelu z pozycji lotu przez podmuch wiatru niż pilot na ziemi. Aż tyle i tylko tyle. Ewentualnie ustawiasz siłę sprzężenia zwrotnego, czyli jak mocno ma kontrować. Niektóre układy (6axis) tego typu maja jeszcze przycisk panic, które poziomują model w przestrzeni, ale układ jakim jest stabilizator nie zwalnia z myślenia pilota, jak model przeciągnie to spadnie. Możesz sobie np ustawić tylko stabilizację na ster kierunku i będziesz miał wsparcie przy lądowaniu i starcie samolotu przy bocznych podmuchach. Dla przykładu

Stabilizator bo o nim mowa (z ang. gyro), a nie kontroler lotu z GPS i innymi cudami (flight controller), robi Ci kontry na powierzchniach sterowych dzięki czemu lot w takich warunkach jak miałeś byłby bardziej płynny i spokojny.

Mam właśnie SLS 4S i tam jest 12AWG i XT60 stąd moje zdziwienie. Moje modele EDF pobierają max80A, zwykle ciągłego do 50-60A i nie widzę problemów w przesyle prądu. Ale może powinienem przejść na XT90 dla mniejszych strat na przesyle?

Nie ukrywam, że zaskoczyłeś mnie tym pytaniem i nie wiem co odpowiedzieć

Patrzę po prostu na pakiety 4S i one mają złączkę XT60 a kable AWG10 lub AWG12.

Gdzieś czytałem, że XT60 jest do 90A a tu jedynie 60A i to przez 2sek?

Takie warunki pogodowe są idealne do przetestowania stabilizatora lotu.

Cud, że wylądowali.

Co do jakości dźwięku, Moim zdaniem jest ok, jedynie widać różnicę między nagraniem wideo a późniejszymi wstawkami jak coś Ci się jeszcze przypomniało podczas montażu. Ja mam na to taki patent, że wstawki również nagrywam identycznie, tym samym sprzętem jak film a potem wstawiam sam dźwięk w postprodukcji. Mam ładowarkę Toolkit ToolkitRC M6D, ona pokazuje oporność wewnętrzną. Przesiadłem się z takiej podobnej ładowarki jak Ty masz.

@Shock wydziel proszę OT do osobnego wątku. Zaoraliście już oryginalny temat ze 3 strony temu.

Świetny materiał. Robisz coraz lepsze filmy.

już wiem

Życie to nie je bajka, a Arek daje radę.

@sławek?

Planuję coś zrobić z gondolami z EPP aby pasowały strukturalnie do reszty w XPS. Poza tym malowanie, nic więcej.

Mały update. Wydrążyłem gondole silnikowe bo były z pełnego EPP. Gondole silnikowe wkleiłem na dwa razy. Za pierwszym razem wkleiłem dolną cześć i ustaliłem kąty czoła gondoli. A po wyschnięciu przykleiłem górną część. Tak wklejone gondole ładnie trzymają kąty i są proste. Sprawdzenie kątów. Nie wiem na ile to jest dobry sposób, ale przynajmniej wszystkie cztery gondole mają czoło pod takim samym kątem.

Jak to jest ten sam sbach co się rozpadł rok temu to jest to wielce prawdopodobne. Stawiałbym na zmęczenie materiału plus brak wzmocnień we wcześniejszej naprawie.

W powietrzu wygląda jak prawdziwy

Takie zboczenie zawodowe - okręty stoją na macierzy czy na serwerze?

125 cm rozpiętości i 2,5kg wagi to faktycznie dużo i do tego chcesz startować z ręki. Może wspomagajcie się gumą (bez katapulty). Samolot fajnie wygląda, lubię takie nietuzinkowe konstrukcje lub "what if" a Niemcy mieli sporo takich chusteczkowych projektów.

Piotrek, masz do niego samochód?

Skysurfer lub inny podobny z wyglądu