robertus

Jeśli to działa u kogoś to jak najbardziej gratuluję i podziwiam. Ja bym chyba tak nie mógł. Użerać się z konsumentami, co sami nie wiedzą czego chcą, ciągle kręcą nosem i ciągle im źle i najlepiej za darmo. Nie to nie dla mnie.

Robienie z hobby pracy zawodowej nie jest dobrym pomysłem moim zdaniem. Może jeśli traktować dorywczo, ale jeśli miałoby to być tak na pełny etat to prędzej czy później stracisz wenę do modelarstwa i będziesz traktował to jako chałturę żeby zarobić na życie. Nie wspomnę, że już na hobby nie będziesz miał czasu bo zawsze będziesz robił dla kogoś innego - szewc bez butów chodzi.

A to sorry, nie zrozumiałem, tu masz rację. Prądu ciągnie jak smok Ale rekompensuje to tym szuuuuuuuuuuuuuuu.

Właśnie do tego zmierzałem, gdy pisałeś, że pilot siedzi na monstrualnym silniku i się dziwi po co mu te skrzydełka. Gdyby tak było jak piszesz to wspomniany Spitfire latałby równie szybko w poziomie co w pionie, czyli te np te 160m/s vel 576km/h. A tak właśnie nie jest, nawet jak wiki jest niedokładna mamy tylko 13m/s wznoszenia, bo więcej nie uciągnie. Skrzydełka są jednak potrzebne.

Wszystkie samoloty Burt'a Rutan'a wyglądają kosmicznie!

Przecież jesteś. Taki był plan aby zmotywować ludzi.

Po prostu rzep Tu mam w dwóch miejscach.

Malutki, nie malutki, zależy...jak kupisz w sklepie to faktycznie będzie mały i ciężki. Dlatego właśnie przerobiłem po swojemu kit pod edf 90mm i 8S na edf 70mm i 4S. Normalnie taki model ważyłby 3,5kg, mój waży 1,6kg. Większość modeli EDF na rynku jest za ciężka w stosunku do swojej wielkości więc nie latają w skali. Dyskutowaliśmy na ten temat w tym wątku. Wyłącz sobie dźwięk na jakimkolwiek filmie z pokazów odrzutowców i porównaj z filmami z odpowiednimi modelami. Moim zdaniem to siedzi w głowach, że skoro to EDF to musi o wiele szybciej latać niż samolot ze śmigłem. Ja mam przeciwne podejście do tematu.

Gdyby tak było to np Spitfire nie miałby prędkości wznoszenia ledwie 13 m/s a 160m/s

No tak nie do końca. Najpierw była ustawa, czy też była ważniejsza... a potem rozkaz. Bardzo dobry materiał, proszę przekazać gratulacje synowi i dla taty tez gratulacje Jest tez ciekawy wątek - czy ojcem szachownicy był faktycznie Stec. Nowe badania rzucają nowe światło na ten temat aczkolwiek Stec na pewno jest identyfikowany z szachownicą i na zawsze tak będzie. https://www.infolotnicze.pl/2013/11/07/prawdy-i-polprawdy-z-okresu-narodzin-lotnictwa-polskiego-wojskowego-1918-1920-polska-symbolika-lotnicza-w-swietle-najnowszych-badan/

Już nie pamiętam, coś na magnesach. Te brzechwy pod kadłubem, nosek i rakiety na końcach skrzydeł są na magnesy. Odpadają przy lądowaniu zamiast się łamać lub urywać.

Ja pamiętam, było pytanie na temat logowania przebiegu silników modelarskich, w sumie bardzo ciekawe zagadnienie, ale coś musiało pójść nie tak, ze porobiły się kropki z wypowiedzi a sam autor tematu postanowił opuścić forum.

I zrobił się temat o kropce

Można, czeska firma robi tak modele. Tylko nie pamiętam nazwy.

Najlepiej słychać oczywiście na ziemi. W locie to już gorzej.

Niniejszym funduję dodatkową nagrodę w kategorii samolot piankowy: zbudowany od podstaw z depronu, podkładów EPP i innych tego typu materiałów. Zwycięzcę wybiorę na koniec drugiej tury w marcu pod warunkiem, że będzie z czego wybierać. Mam nadzieję, że przez dwie tury znajdą się w konkursie minimum trzy relacje w tej kategorii. Nagrodą będzie naszywka na rzepie i kubek jak na zdjęciu poniżej.

Ktoś poradzi czy robić skłon silnikom? wmontowałbym już tak wręgę. Wykłonu rozumiem, że nie trzeba bo silniki są przeciwbieżne, natomiast co do skłonu to nie wiem. Śmigła mają ledwie 5 cali.

Super, gratulacje. Kolejna Iskra na forum. I to bez lewych wlotów

Skrzydło sklejone i przeciągnięte kable. Sporo tych kabli

Kamerzysta, super prowadzi model w kadrze.

Orzesz, teraz to widać skalę. Szok.

cześć, odpowiem Ci w wątku. Też miałem F-18, tylko superhorneta i trochę większego. Najpierw miał śmigiełko w kadłubie a potem edf 70mm na 4S. U Ciebie waga z edf ok 900g jest spoko. Zwróć uwagę na wzmocnienie w skrzydle. jak zobaczysz sobie w wątku, u mnie po włożeniu EDF i pakietu było widać jak skrzydło się ugina w szybkich zakrętach Gdzie wstawić EDF? Zależy od wyważenia. Połóż edf i pakiet i zobacz gdzie Ci wyjdzie aby SC był ok. Może to byc w podobnym miejscu jak u mnie. Nie sądzę aby na końcu kadłuba dobrze się wyważało, ale kto wie. Co do mocy to z tym EDF będziesz miał bardzo dobre osiągi, nieco ponad 1:1 ciągu do masy. Za dużo nie jest na pewno. Jaki konkretnie EDF kupiłeś? Trzeba sprawdzić jaki do niego ESC jest potrzebny, spodziewam się, ze 40A to za mało. PS, co do obracania przy większym gazie. Wydaje mi się, ze to przez EPP. Kadłub Ci się skręca.

Co?! Kup sobie jakieś mini autocasco, bo nie wydolisz To jeszcze brakuje Ci zestawu mini kluczy, mini podnośnik i mini choinki na lusterko.

Bardzo mi się podoba konwencja filmu, na początku rys historyczny oryginału, potem parę słów o modelu, a na końcu montaż. Może ten ostatni za szybki, ale jak zrobisz dedykowany film z budowy to będzie miodzio. Życzę pomyślności.

Nie skończył, rzucił studia bo się okazało, że nie wyrobi się ze wszystkimi egzaminami przed 10 urodzinami.