![](https://rchubiq.eu/images/banery/pfmrc/pfmrc_rchubiq.gif)
![](https://pfmrc.eu/output2.gif)
![](https://modele24.pl/pfmrc/baner.gif)
![](https://modele.sklep.pl/images/banery/PFM1.gif)
![](https://pfmrc.eu/kawa.png)
-
Postów
13 937 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
136
Treść opublikowana przez robertus
-
Aaa to wszystko tłumaczy to mam tak samo tylko mój silnik jest walcowy, nie kwadratowy
-
Arek poważnie zaproponujesz początkującemu warbirda takiego jak Twój Spitfire? Poza tym chyba pomyliły Ci się wątki, skoro piszesz o lądowaniu warbirda na 2/3 punkty tutaj w wątku o obserwacji modelu. Ja rozumiem, chcesz zwrócić uwagę na temat skupiania się mózgu na samolocie i ignorowaniu otoczenia. Piszę mózgu, bo oko widzi normalny zakres a obróbka obrazu i interpretacja jest w mózgu. No i ok, kraksy z tym związane szczególnie na nowym nieznanym lotnisku zdarzają się każdemu czy to junior czy senior. Skoro to poradnik to zapytam, naświetliłeś problem, super, ale jakie rozwiązanie proponujesz aby zapobiec wleceniu w drzewo przed sobą? Poza nauczeniem się swojego lądowiska, gdzie są przeszkody itd. Są na to jakieś ćwiczenia oka lub koncentracji lub, no nie wiem specjalne okulary, które pomagają?
- 234 odpowiedzi
-
- poradnik
- obserwacja modelu
-
(i 1 więcej)
Oznaczone tagami:
-
Chyba się pogubiliśmy. mam takie stanowisko testowe. Wylot jest do góry. EDF robi nacisk na wagę, jak przysłonię wylot EDF to wskazanie wagi wzrasta i zbliża się do wartości gdy jak przy teście nr4 z mojego filmu, gdy trzymam EDF w ręku i dmucham na wagę z bliskiej odległości. Potrzebuję wiedzieć jakie parametry EDF ma na przyrządzie, jako wzorcowe, powinny być najlepsze. Po zamontowaniu w samolocie z pewnością spadną. Pomoże mi to tez przy projektowaniu samolotów, na co zwrócić uwagę, aby straty były jak najmniejsze. Wcześniej, przed zbudowaniem modelu po prostu dmuchałem na wagę jak w pierwszym zdjęciu samym EDF i zamontowanym w modelu. Wychodziła mi rzędu strata ok 100g. Po zrobieniu filmu z testów na stanowisku sam nie wiem jak interpretować wyniki. Czy jest w ogóle sens oceniać ciąg na podstawie testu nr4? Czytałem, że optymalna długość to miedzy 2-3 razy średnica EDF. Jest wysoka na ok 2,5 raza. Sądzę, że przy większym FSA niż 100% spada prędkość, ale ciąg powinien wzrosnąć. Choć tu długość kanału może wprowadzać opór. A mam takie modele z długim wylotem bądź wlotem. Po pierwszych dwóch testach wniosek mam taki, że ciąg jest prawie taki sam. Ciekawe jak z prędkością? Nie mam anemometru niestety, ale spodziewam się, że z trust tubą powinna być większa. Test trzeci to ciąg bez niczego, nie ma oporów wlotu i wylotu. EDF zamontowany na kadłubie jak w HE-162 Test4 jest dla mnie najbardziej zastanawiający. Najważniejsze pytanie, który z tych testów mam porównywać do testu ciągu w modelu i jak miałbym mierzyć ciąg w modelu aby to porównać? Powiesić na haku z wagą czy dmuchać na wagę jak kiedyś? Tu jest błąd w rysunku. EDF dmucha w kierunku wagi. W każdym razie ja mam odwrotnie, jak na zdjęciu.
-
Zasłaniam wylot całościowo zbliżając do niego dłoń na 5cm i wtedy waga pokazuje wiecej.
-
Odrzutowce - właściwości lotne
robertus odpowiedział(a) na qbapfmrc temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Tylko, żebyś się nie zdziwił, gdy z ali za wysyłkę zapłacisz 300zł za model który kosztuje 200zł. -
Odrzutowce - właściwości lotne
robertus odpowiedział(a) na qbapfmrc temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
Jak nie kupisz to nie sprawdzisz Na pewno będzie inaczej, krok naprzód w doświadczeniu modelarskim. -
Odrzutowce - właściwości lotne
robertus odpowiedział(a) na qbapfmrc temat w Skrzydełka, kaczki i "odrzutowce"
W skrócie Nie. Fajnie Ci się lata, bo masz lekki model z dużym ciągiem. Gotowce są cięższe i owszem zrobisz akrobacje jak tym co masz, ale wszystko będzie szybciej i trudniej. -
Właśnie taka ja w teście gdy trzymam edf w ręku i dmucham na wagę.
-
Zrobiłem jeszcze jeden test. EDF bez tuby na podstawce i dociska stojak do wagi, ciąg jakiś tam 1700g. Gdy przyslaniam wylot ciąg się zwiększa. Wygląda na to, że dmuchanie na wagę sumuje siłę ciągu z siłą, hmm no własnie czego? Ciśnienia jakie wytwarza EDF?
-
ładnie go odmalowałeś
-
Obowiązkowe logowanie się w DroneRadar
robertus odpowiedział(a) na Czaro temat w Przepisy dla modelarstwa RC
Za mną pierwsza próba Ostatnio kliknąłem w droneradar, że chcę polatać. Dostałem SMS odpowiedź, że mogę. Nie musiałem rejestrować modelu. Ostatecznie nie latałem, ale sprawdziłem, że działa. -
Jak obetniesz uszy w becie to tez pokręcisz niezłe figury. Fun Cub jak najbardziej jest ok, ale to takie pół kroku do przodu. Może lepiej jakiś średniopłat z EPP. Może do samodzielnego złożenia, jak ESA. Np https://napolskimniebie.pl/index.php/sklep/modele-do-akrobacji-i-3d Oczywiście ustawisz na początek małe wychylenia to będą przyjemne samolociki.
-
I super! Ale zapytam co Ci da FunCub w porównaniu z Betą? Czego nowego się spodziewasz?
-
Czy zabudowanie wnęki podwozia nie przesunie tylko problemu w inne miejsce? Podciśnienie nadal będzie, na dłuższą metę nie jest to szkodliwe?
-
W pierwszym teście tuba ma zwężenie, może słabo widać. Wylot ma 63mm średnicy. Regulaminowo 100% FSA Spodziewałem się, że takie dmuchanie na wagę jest najmniej dokładne, bo trzymam w ręku EDF, nie panuję nad odległością od wagi itd. A wyszło najwięcej. Hmm Wzięło mnie na testowanie gdy zobaczyłem tą tabelkę. 2kg ciągu z 4S nie chciało mi sie wierzyć
-
I co Wy na to? QA-Motors EDF 70mm 6łopatek QF2827(2227) 3800kV 2:14 Test #1 -Thrust Tube 100% FSA - 1550g 2:59 Test #2 - Tuba walcowa - 1490g 4:16 Test #3 - bez tuby - 1690g 5:45 Test #4 - dmucham na wagę - 1997g O dziwo największą wartość pokazało gdy dmuchałem bezpośrednio na wagę. Szczerze nie rozumiem, ale przyjmuję do wiadomości. Macie jakieś wytłumaczenie tego zjawiska?
-
Malowanie Gotowe stanowisko do testowania. edf-thrust-stand-plany.pdf A jakby ktoś chciał to tu są wycinanki. Trzeba oczywiście dociąć do grubości użytych płytek.
-
F4u corsair Skipper flit test
robertus odpowiedział(a) na johnyP51 temat w Modele średniej wielkości
Dokładnie tak jak piszesz. Trzeba na to zwrócić uwagę jak się bierze plany z internetu i buduje z innych materiałów niż u nas dostępne. Może się okazać, że trzeba będzie wzmocnić tu i tam, albo i nie. Arkusz będzie się inaczej wyginał niż na filmach, model będzie miał inną wagę niż oryginał itp. Warto być świadomym sytuacji, że model zbudowany u nas, z naszych materiałów, będzie się inaczej zachowywał niż zbudowany za wielką wodą. -
F4u corsair Skipper flit test
robertus odpowiedział(a) na johnyP51 temat w Modele średniej wielkości
Ja nie oklejam, więc zaproponuję - nic -
F4u corsair Skipper flit test
robertus odpowiedział(a) na johnyP51 temat w Modele średniej wielkości
Tak zwany X-Foam, który można znaleźć w sklepach dla architektów to nie jest taka sama pianka jak ta brązowa z Flitetest. Takie zestawienie sobie zrobiłem. -
-
Tak to się odbywa. Jak popatrzysz na tracking to jest coś w rodzaju, że przyjęte przez airport a potem kilka dni się czeka zanim opuści kraj. Wtedy właśnie zapełniają kontenery z rożnych źródeł.
-
W samolotach też się wozi w kontenerach tylko mniejszych. Dostosowanych kształtem do przedziału towarowego.
-
Dokładnie, trzeba będzie pomyśleć