robloz

Dokładnie to nie wiem co się działo w tej chwili. Silnik pracował nie równo, więc może to było początek przeciągnięcia, albo wahnięcie drążkami bo pierwszy raz leciałem aparaturą z pulpitem. Może ma na to wpływ za niskie usytuowanie zb. paliwa. Paliwo coraz niżej, co w końcu zatrzymało silnik.

https://www.youtube.com/watch?v=4YE4f7U_oPw#t=10

I poleciał, filmik wkrótce. Start makietowy, jedno lądowanie na zgaszonym silniku prawie jak szybowiec. Ale żeby nie było tak pięknie to prawie godzinę się męczyłem aby odpalić silnik. Musiałem ustawić zawory. W końcu jak udało się odpalić to max. obroty jakie udało się ustawić to ok.7020 ( w zeszłym roku wycisnąłem ok 9300) Czy nisko ustawiony zbiornik paliwa, prawie 3cm. poniżej iglicy może być przyczyną kłopotów z rozruchem i mniejszych obrotów? Wiem, że odwaliłem "babola". W samym locie pracował bardzo nierówno.

Ale tak jest. Pozostałe "+" są odzielone.

Mam kłopot z w/w płytką. Po podłączeniu do odbiornika i jednego regulatora wszystko działało. Sprawdziłem zgodność kanałów, wybrałem rodzaj coptera. Po podpięciu reszty regulatorów płytka zgasła i tak już zostało, nie reaguje. Złom? Wszystkie wtyczki podłączone prawidłowo.

Powiem tak, głównym dzwigarem płata jest podwójny plaskownik aluminiowy 2*15 . Przy tej wadze może być za słaby. ( mogłem dac coś sztywniejszego, ale za późno).Podpory miały go trochę odciążyć. podpory są demontowane.

Waga końcowa to 5003g. (dop. 5kg.) Muszę zbić trochę wagi (ok. 200g) Zmieniłem śmigło na drewniane (tylko do ważenia i oceny), kołpak na plastikowy - dało to ok.40g, ale to mało. Bardzo ciężkie wyszły mi podpory, bo 260g. Czy ażurowanie mocno osłabi konstrukcję tego elementu i czy w ogóle to coś da? Może ktoś zna odpowiedż na to pytanko?

Posiada może ktoś instrukcję PL do tego kontrolera?

Ja mam ją zdemontowaną, silnik też jest zabudowany i nie mam do niej dostępu. Nigdy nie było problemów z odpaleniem. Tu w nowym modelu.

Dzięki, wszystko jasne. Rzeczywiście dolny płat ma zawsze 100% położenie ( łatwiej wyważać po kraksie). O tym nie pomyślałem.

Tak z ciekawości, dlaczego wywazasz dwuplata w pozycji odwróconej. W tej chwili w moim, sc jest w 2/3 górnego płata bliżej krawędzi spływu.

Pytanko, jeśli ktoś ma 1m. Fokkera, to gdzie środek ciężkości?

Dokładnie chodzi mi o klej polimerowy Mam taki, ale pod nim "znika" styropian, chyba że jest coś innego

Czym rozcieńczyć klej podobny do UHU ? Tylko nie może "trawić" styropianu. Planuję przed pokryciem taśmą styropianowe skrzydło posmarować klejem.

Jest jeszcze możliwość zamówienia zestawu?

Na naszej stronie www.rcplock.pl jest info i link do przepisów. w zeszłym roku kolega z powodzeniem startował SpaceWalkerem. Zapraszam. Filmik z zeszłorocznych zawodów https://www.youtube.com/watch?v=tSGp0PRux84#t=226

Też brałem pod uwagę budowę tego modelu, ale stanęło na Piperze P-25 Pawne (plany z tej samej strony) Buduj i zapraszam na zawody F-4H-P do Płocka (też będą chyba we Włocławku), ale to już pewnie w przyszłym roku, no chyba że wyrobisz się do maja Na bazie tego samego samolotu powstała też wersja dwupłatowa.

Prace zbliżają się do końca Widać podpory skrzydeł (sklejka 3x2mm) I waga z całym wyposażeniem(bez podpór, pilota i akumulatora na rc).

Czy przechowywane paliwo od sierpnia zeszłego roku ( w chłodzie i w ciemnym) w tym pojemniku nie straciło na wartości? http://www.nastik.pl/zbiornik-paliwo-4000ml-brak-p-4512.html

Menu polskie już wgrane, od razu inaczej.

Podłączam nadajnik do komputera i uruchamiam companion. Zmieniam język w romie i wgrywam do taranisa. Tak czy jakoś inaczej? Niestety komputery i wszelkie oprogramowania to nie moja działka, co innego budowa modeli..

Dzięki temu, że się namęczyłeś, to mogłem ( pewno i nie tylko ja) w ogóle coś ustawić. Domyślałem że menu można ustawić w programie, ale na razie chcę jak najwięcej ustawić / nauczyć die z poziomu aparatury, by nie mieć ewentualnych problemów na lotnisku. Jeszcze raz dzięki za pomoc.

Mam tylko wgrane polskie komendy głosowe i Companion w pl. Menu pl. skąd i jak to wgrać?

Dzięki. Na to nie wpadłem.