robloz

Wielkie dzięki. Nawet mi przez myśl nie przeszło, że wystarczy odwiedzić np. sklep rowerowy.

Może ktoś wie jaki jest rozmiar gwintu na wale w/w silnika? Poszukuję również nakrętki kontrującej (tej ponacinanej )do tego silnika.

Krótkie pytanie: lotki zrobić na "Y" czy każdą na innym kanale?

Właściwie trochę by się jej przydało. Spróbuję na śmigle dwułopatowym i zobaczymy czy będzie różnica.

akumulator 2200.

Zgadza się DT700.+ to śmigło http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=31642 Prędkość jest ok, tylko mam już gaz na full i żadnej rezerwy.

Muszę jednak pokombinować z napędem bo brakuje mu mocy.

Owiń to cienkim drucikiem i zalutuj jeszcze raz, będzie ok.

Ja bym zrobił tak : do dwóch płytek drukowanych - do jednej lutujemy "+" do drugiej "-".później z każdej wprowadzamy odpowiednio grubsze przewody. Oczywiście każdą płytkę panujemy w koszulkę termokurczliwą.

Cessna otrzymała "uzbrojenie", jak nie poleci to chociaż pogryzie.

Rozpoczęte malowanie Wykonałem też wyrzutnie rakiet do oznaczania celów

Na razie nie wchodzi to w grę. Jeśli udałoby się sprzedać to za grosze i tak trzebaby było sporo dołożyć.

Obie aparatury mam już dawno kupione i muszę korzystać z tego co mam na stanie( Futabe mam z 5 lat)

Niestety ,ma tylko dwie pozycje i nie ma możliwości przerobienia.

Jestem już na finiszu budowy półmakiety Cessny L-19 (spaliniak, 180cm i 4kg wagi - relacja z budowy na forum). Planowałem użyć do sterowania Futabę 6EX, tylko że nie ma ona możliwości sterowania klapami w 3 pozycjach, co byłoby wskazane przy starcie i lądowaniu. W/g przepisów F4H jeśli oryginał korzysta z klap podczas startu to model też powinien ich użyć, inaczej strata punktów. Możliwość taką ma Turnigy 9x (ma zamontowany moduł FrySky i odlatywałem modelem FPV na 1.5km.). Teraz pytanie : którą radzicie zastosować? Zostać przy Futabie czy spokojnie przejść na Turnigy?

Czy takie połączenie popychaczy (pręt węglowy ) z serwem jest wystarczające czy zrobić to inaczej? Takie połączenie sprawdzało się w małych modelach, a w większych...? Czerwony element to sterowanie kółka ogonowego.

"Ogonek" zmontowany Napędy sterów zrobiłem z 2mm. prętów węglowych. Przybyła też otwierana góra kabiny pilotów. Prawdopodobnie szybki będą przyciemnione od wewnątrz, żeby nie było widać sprężyny łącznika i dżwigara.

Kupowałem już tam kilka modeli ESA, dużo różnych drobiazgów i nigdy nie było najmniejszych problemów.

Oszklenie zamontowane. Nie wyszło idealnie, ale może być. Jak widać też są podpórki płatów. Muszę teraz wykombinować jakieś zabezpieczenie, aby w locie nie "rozjechały" się płaty i zrobić otwieraną górę kabiny.

pytałem, nie mają.

Poszukuję śruby kontrującej nakrętkę śmigła w ASP 91 4-takt. Może ma ktoś zbędną lub wie gdzie kupić (pytałem w kilku naszych sklepach, ale bez rezultatów).

Tak dla ciekawości poważyłem to co zrobione na dzisiaj: -kadłub z oszkleniem i łożem -1170g -kompletne skrzydła - 650g -silnik,śmigło,zb.paliwa,maska- 830g -serwa 6szt. - 260g -akumulatory RC - 300g -paliwo - 500g razem -3710g Teraz ciekawe ile będzie ważyło malowanie, ale chyba w 5kg (wymóg przepisów F4HP) się zmieszczę?

Przybył następny element - klapy Było trochę zabawy, aby wszystko pasowało, ale efekt chyba dobry? trzeba jeszcze wszystko poszpachlować i dotrzeć, ale to póżniej.

Mała przymiarka silnika

Model jednak będzie malowany np. akrylami. Czy taki lakier będzie dobry do zabezpieczenia powierzchni przed paliwem? (Lakier poliuretanowy) http://www.dragon.bi...bcatitem_id=479 zamiast np. tego http://www.modelemax.pl/product_info.php?cPath=21_583_592&products_id=8531