cZyNo
-
Postów
8 385 -
Rejestracja
-
Wygrane w rankingu
73
Treść opublikowana przez cZyNo
-
No to widzę ze Kazek ewidentne jeszcze nie odrobił zadania jesli chodzi o ustawienie Respecta. Bo z zasady wszystko spada a Respect lata
-
A wracając do latania w górach - to macie jakieś własne obserwacje porównawcze Toxic-Respect? Bo zapomniałem wcześniej zapytać
-
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
Kierunki od połudiowego-zachodu do północy wyglądają przyzwoicie. Reszta taka sobie. -
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
A miało być na wszystkie kierunki wiatru. A wschodu całkowicie brak -
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
Na koniec zwiedziłem okolice
-
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
Konkretów ciąg dalszy Nawet udało mi sie conieco pierwszy raz oblatać i w niecałe 2 godziny ustawić. Na całkiem konkurencyjny obiekt latający.
-
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
A dziś było w końcu po Bożemu
-
Zawsze raz się można przelecieć Ja mam "wolne" na wolne latanie dopiero po 23 października :/ Od teraz każdy weekend to jakiś wyjazd lotniczy.
-
Czemu dziś nikt z wrocławiaków na klif nie przyjechał? wiało z dobrej strony całkiem fajnie Sie wpraszałeś jak nie było wiatru To lepiej wtedy wprosić sie na lot szlakiem wrocławskich knajpek
-
travel to jest zakres normalnej pracy serwa. Ustawia sie to na początku programowania modelu, np ustawiasz tak aby lotka wychylała sie w górę i w dół o 12mm. I drugą tak samo sie ustawia. Czasami są minimalne różnice w długości dźwigni lub są błedy w montazu serw i tym się to koryguje. Travel limit określa punkt powyżej którego serwo nie ma prawa sie ruszyć. Np jeśli dochodzi do punktu blokady mechanicznej. A czemu jest to niezależnie od funkcji travel? ponieważ czasami są dodawane różne miksy, które zwiększają założony w ustawieniach travel ruch serwa. Banał na dwa zadania. Konrad pisze bajki
-
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
Dziś latanie z widokiem na Tatry
-
Proponuje z 50 bel słomy to będzie juz pokaźna góra.
-
Jak Wy sie odnajdziecie na własnym lotnisku
-
możesz w Szpindlu spróbować
-
tyle to ja Cularisem łapalem. Też z camberem. I bez też. Czyli to też model "termiczny"? Wszystko lata w termice (czasami nawet drzwi, ale to zależy od termiki), a wcale to nie znaczy że jest modelem termicznym. Czy nie zauważasz w locie różnicy między Relaxem a Jantarem? Tomku .... pakuj sie i jazda. Warto sie tak pobawić.
-
Rafał...Relax jest modelem do termiki? ja nie jestem tego pewien W górach...Jak w jednym miejscu nie nosi to leci sie w głąb doliny. W ciepłe dni z zasady jest spora szansa ze w końcu trafi nie na noszenie. I wygrzebie sie do góry. I właśnie największym problemem jest strach żeby odlecieć dalej. A jak sie nie znajdzie to ładuje sie na wcześniej wypatrzonym lądowisku awaryjnym. W zimne dni i na nienośne powietrze tylko motoszybowca lub szybowce i guma. Tyle teorii. A może i praktyki. Samotne kołki bardzo przyciągają modele. Normalka. A lądowanie przednie
-
spoko Rafał. nie ma co sie boksować. Tam gdzie byliście, to ja nigdy jeszcze nie latałem i nie znam tego miejsca. Z drugiej strony Ty byłeś pierwszy raz z szybowcem w dużych górach. Ja może i bym nie polatał, ale znam takich co zawsze i wszędzie latają. Jak im nie wyjdzie to lądują u podnóża góry. Tak 800m niżej. Cało. np na tej łączce na dole na Donovalach. Oczywiście startując spod krzyża. Kto był tam, to wie gdzie to jest A modele są F5J albo DLG, a jeśli są a'la to nie są To tak jak XCalibur jest a'la szybowcem. A w rzeczywistości jest cegłą ze skrzydłami
-
Super ze Polacy w końcu zaczynają się ruszać na porządne latanie modelarskie. Wystarczyło zaopatrzyć sie w fajne modele Latanie w wysokich górach jest niesamowite z wielu względów. A z estetycznych to nie ma porównania. Co do silnika - to sie z Was podsiewałem tylko. Wiatr w górach jest bardzo kapryśny i często nawet jakby był taki na którym model szybowca poleci to Wasze elektryki były by za ciężkie. W tym roku z powodu wiatru nie odbyły się dwa zawody. Chłopaki przyjechali i sie popatrzyli na piękne widoki, modele natłuki i tyle Choć wyzwania jakie stoją przed pilotem latającym modelem bez silnika są o wiele bardziej ekscytujące i pobudzające. Nawiązując do gór i Donovalów - dwa lata temu odbyły sie Mistrzostwa Świata. Przez tydzień wiatru starczyło na odlatanie jako tako czterech kolejek w bardzo nierównych warunkach. Ale już tydzień później wiało jak cholera. Ot góry. Tak więc na góry to najlepszy jest motoszybowiec lub szybowiec z hakiem i guma Donovale są całkiem przyjemne (i również urokliwe) do latania. Więc jak macie czas i chęci to warto pojechać. Bo jest niedaleko. Byle sprawdzić przed wyjazdem czy kolejka na gorę jeździ PS. Rafale - do latania w górskich dolinach nie jest niezbędny wiatr. Tylko ciepłe/nośne powietrze Więc nie jest powiedziane że 3m model ważący niecałe 2kg nie będzie latał po całej okolicy gdy nie ma wiatru
-
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
Jak to u 14 latka. Koniki polne w głowie -
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
Zabrał konika polnego na przejażdżkę. -
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
Filmy z oblotów sa nudne jak flaki z olejem. Znacznie ciekawsze jest odkrywanie możliwości swoich i modeli. A poniżej filmik pokazujący cobrobi Antek gdy sie nudzi -
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
Prawie bo zrobiliśmy nie w 24 a w 27 godzin Hitec Aurora troche kiepskawa jest. I serwa do kadłuba nie chciały sie zmieścić. Ale i aparaturę i serwa zmusiliśmy do pracy. Chc zajęło nam to niepotrzebnie kilka godzin. -
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
No i prawie sie udało Rafał...a co za przyjemność patrzeć na nieposkładany model? Ja z tych praktycznych. Co ma latac niech lata
-
Latanie F3F w okolicach Wrocławia - rozpoczynamy
cZyNo odpowiedział(a) na cZyNo temat w Imprezy szybowcowe - miejsca do latania
Dziś dzień w modelarni Skoro nasz junior dzięki wsparciu Komisji Modelarskiej Aeroklubu Polskiego został wyposażony w jeden z najszybszych aktualnie modeli (a na pewno najnowszy) to nie omieszkałem zrobić drobne szkolenie warsztatowe pt. "Jak w 24 godziny uzbroić zawodniczy (lub inny) model szybowca i oblatać go". Prace zaczęliśmy o 13, na jutro zostało jeszcze ze 2-3 godzinki prac, godzinkę na ustawienie modelu i można latać PS. Junior uwierzył że to jest możliwe
