cZyNo

Ja nie neguje innych modeli i nie pisze że to g.. tak pisał Kamil. Ja jak pisze to, że co najwyżej że są kiepsko zrobione i postępowanie producentów jest nieeleganckie (barwienie szklą na czarno żeby udawało węgiel czy przekładka z balsy w pseudo węglowym modelu) lub są nienowoczesne. Sam wiesz że tak sie nie powinno robić. Masz swoje modele i zapewne widziałeś i trzymałeś w ręce też modele Mawi. Modele Mawi są tanie i latają, ale technologia wykonania i jakość jest taka jak cena - niska. Pewnie powoli nawet autor wątku to zauważa, bo jak pisałem, lata całkiem innymi modelami. Sworda sprzedał, ale nie wiem czy jeszcze ma tego Antaresa. Ale takie modele tez muszą byc dostępne na rynku. I są - nie tylko w Polsce. Z drugiej strony uważam że po pierwszym czy drugim modelu z Mawi lub od Kwarcińskiego, warto dołożyć na coś znacznie lepszego. Rozwijać sie warto. Maciek - Ciebie i Andrzeja nie raz zapraszałem werbalnie I zapraszam ponownie. Mi zależy na przyciągnięciu na zawody jak największej liczby zawodników. Nawet niedzielnych (to nie do Ciebie ). Kto chce niech lata - kolejne zawody 12go września. Kto nie chce latać niech przyjedzie popatrzeć. Licencja - dzięki niej moge organizować moje zawody i jeździć na zagraniczne zawody. A to dla mnie bardzo istotne aspekty Ty masz swoje modele i nimi latasz. I mnie nie dziwi że nie kupisz Respecta. Co za dużo to nie zdrowo. W MC20 program jest życzliwy

Aha. Zapomniałem dodać ze autor wątku lata innymi szybowcami. Polskich producentów. Tych lepszych.

mi zmienia rewers bez problemu. a gdzieś kanałów nie masz pozamienianych w odbiorniku czy nadajniku?

a mnie Macieju F3F bawi, ale nie jest końcem świata. Pojawiłem sie w nim znienacka i takoż mogę opuścić. Co nie zmienia faktu że szybkie latanie na zboczu jest mocno podniecające. I nie potrzeba do tego zawodów. I Ty Maćku masz kilka dobrych modeli, licencja kosztuje 60 zeta i tyle. Jak wiesz w moich zawodach zawsze mogą startować wszyscy zawodnicy czy mają czy nie mają licencji. I czy sa z Polski czy nie. Czesi lubią nasze zawody Wystarczy chcieć, więc nie pisz jak Kamil kilka lat temu ;P Jedynie do klasyfikacji Pucharu Polski brani sa pod uwagę modelarze z licencjami. Ale puchar w klasyfikacji Open może wygrać każdy. Co do liczby zawodników, to w Polsce zawody nie są zbyt liczne, praktycznie w żadnej dyscyplinie szybowcowej. Jakoś brak w narodzie ducha do rywalizacji Dlatego jeżdżę za granice po nauki A Piotrze Mavi jest jakie jest - kto chce niech lata. Jest to marak budżetowa. Kto widział coś innego ten wie jak laminaty moga byc zrobione itp itd. A autor wątku....no cóż, lata innymi modelami na co dzień. Jakoś nie wiem czemu....może opisywany tu Nowy Polski Szybowiec jest na specjalne okazje? Cholera wie. Może dlatego że nie wania spalinami?

15sek to juz lepiej choc wciąż dużo

To moze napisz jakos po ludzku, w ktorym miejscu włączasz ten rewers? Bo cis wydaje mi sie ze nie tam gdzie trzeba.

nie za mało balastu?

Nowy i nieczytaty. Niejakiego kamyczka nie ma na forum od wiosny. Jego konta rowniez. Wiec twoje oba post sa bez sensu i do wywalenia. A chłop wiedze modelarska miał i ma. Niewielu na forum moze mu dorównać. I ja sie od niego wiele dowiedziałem...ale poza forum A ze pisał czesto kontrowersyjnie - takie jego śmieszne prawo było. Szybkie latanie na zboczu wciąga. Kto nie latał niech nie pisze bajek o kasowaniu modeli bo szybkie latanie na zboczu to czysta adrenalina podawana non stop. Od wyrzutu do zatrzymania modelu po lądowaniu. Nie wiesz nie pisz kretyństw. Modele kasuje sie bardzo rzadko. Na zboczu mi sie jeszcze nie udało. Poza - i owszem. To tak jakby rowerzysta mówił ze motocyklista tylko katuje i rozbija motory i jest to do bani. A motorom tylko wąchał zapach spalin. Taki śmieszny teoretyk. A Janek musi cos tam nowego oblatać to pewne

Na jakis na pewno sie pojawią. Ja dzis BAT60 macalem i nie przypadł mi do gustu. Dlatego ciekaw jestem pulpitu.

Wiesku, pojedź na zawody f3f stań z dwoma modelami z rożnym balastem przed startem (bo warunki zmienne) i włącz radio 30sek przed czasem startowym i zmien model. Tak ze dwa razy bo pomyłki sie zdarzaja. Słaba szansa ze zdążysz. Albo w B przed startem orientujesz sie ze w apce masz model wybrany na termike a tetaz leci sie dystans. Wtedy cos tam bedziesz mogl mądrego naskrobać. Koledzy z J tez niechętnie z niego korzystają.

Wiesku, nie jest dla każdego. Praktycznie nie nadaje sie na żadne zawody szybowcowe klasy f3x (czyli do latania miedzy zawodami rowniez) nie licząc oczywiscie latania po trojkącie, bo do tego radio zostało stworzone. OT taki konik aktualnego właściciela WEA. Przełączanie modelu w czasie 20-30 sek jest nie do przyjęcia. Poza tym to bardzo dobre jak nie rewelacyjne radio. W któraś sobote podjade do na lotnisko i zobaczę pulpicik Slawka. Rafal - pytanie nie jest zle, choc w tym wątku nie musi byc zadane. Wea ma rewelacyjny tor nadawczy. Sam miałem taki przypadek. Model latał bez zastrzeżeń tylko czasami aparatura pikła. Nawet nie było straty pakietów wyświetlane. Po wybeszeniu zasialania okazało sie ze sklepowy kabelek z wtyczka JR do odbiornika był tragicznie zrobiony i czasami przerywał. Wiec każdemu moze sie zdarzyć. Mi sie tak szybko bindowanko ponownie z nie mozna było tego nawet wyczuć w locie. I dobrze

Akurat Czaro jest....choc nie od f3f. A jaki był cel Twego wpisu? Bo nie zauważam żadnej korelacji z tematem wątku...

Tor nadawczy Wea był i jest jednym z lepszych jakie sa w produkcji. Szybko sie binduje, ale soft tragicznie wolno startuje lub zmienia sie model. czyli radio dla spokojnych i cierpliwych modelarzy co mają jeden drogi model lub po wylądowaniu lubią spokojnie pogadać z kolegami. Faktem jest ze na forach niemieckich od dawna jest duzo informacji o tych radiach i warto sobie doczytać jak czegos konkretnego chce sie dowiedzieć. No i gwoli wyjaśnienia - radio zza Odry ale finansowane zza Bosforu. Taki to dzisiejszy jest ten swiat czyli taki TurGer

I tak sie weglowe prowadzi. PocZytaj watki w dziale Dlg

Jesli belka jest bardzo wiotka to moga nie byc precyzyjne. Długoterminowo tez sa mniej stabilne w swej dlugosci niz wegiel

Ja bym został przy popychaczu/bowdenie węglowym. Nawet jak trzęba by było go przedłużyć i podzielić rurkę. Jak robimy model f5j to musi byc jak najlżejszy Siły w locie oddzialywujace na takie modele sa minimalne. F5j to najbardziej flegmatyczna klasa modeli sterowanych

rure zostawić lub wymienić na węglową. To nie rajdówka tylko model F5J - jak nie wiecie jak tam sie lata to polecam poczytać. Popychacze można zrobić na prętach węglowych 0.7-1mm. Osłony przykleić na CA wewnątrz rury. I jest elegancki i lekki bowden

...

Odważny

To złudzenie powolności chyba jest przez tem koślawy obiektyw kamery

Gada. Da sie obejść bez wyświetlacza. Dla desperatów jest jeszcze Smartbox. Jesli chodzi o pulpit ... To dla mnie ergonomia jest lepsza w MX bo mam krótkie paluchy w pulpicie najfajniejsze sa przełączniki w drążkach i wiecej możliwości w oprogramowaniu no i tylko dlatego go mam

Zamiast mc16 gdyby finanse mnie ograniczały, wybrałbym mx20 i pulpit z Allegro. Znacznie bardziej zaawansowane radio za niższa cenę. Poza tym niewielu o tym pisze ale im bardziej kombinujesz tym lepiej miec radio Graupnera z większa liczba kanałow. Na nadmiarowych kanałach mozna robic dodatkowe czary mary jesli chodzi o ustawienia. Taki zestaw mx20 z pulpitem mam tez i jest jako zestaw zapasowy do mojego mc32. No i do dlg

Bo ograniczenia względem mc20 sa duze i nieakceptowalne przeze mnie. Instrukcja mi sie nie chce grzebać i wszystkiego wypisywać.

Ja bym mc16 nigdy nie kupił

Na funkcje o ktore mc16 jest obkrojone. Zobacz w instrukcji bo tam najłatwiej to wyłapać