Skocz do zawartości

cZyNo

Modelarz
  • Postów

    8 423
  • Rejestracja

  • Wygrane w rankingu

    77

Treść opublikowana przez cZyNo

  1. nie ma sytuacji podbramkowych nie wiem czemu wciąż tak tłumaczycie. Jak lądujesz to lądujesz i już. Nie ląduje sie na pałę, tylko trzeba sie do tego przygotować. I wtedy ma sie udać. Sytuacje podbramkowe przy lądowaniu prowadzą do gorszych sytuacji podbramkowych Konradzie - Rafał ma racje z tym Buterflayem - nie pisał o dryganiu modelu tylko o reakcji na BT w zalezności od warunków, cięzaru modelu itp. A model nie dryga tylko wtedy jak ma żyro (ponoć)
  2. Bez problemu zrobisz gaz i hanulec na drazku. Najlepiej na dwóch fazach lotu przelaczanych pstryczkiem. Faza lądowanie nadrzędna i wtedy na drazku hamulec, faza normal i wtedy na drazku gaz. Każda normalna apatatura powinna umożliwić taki tryb pracy
  3. cZyNo

    pakiet NiZn jak ładować ?

    Toś wymyślił...jedna wielka bzdura.
  4. Piknie Panie latacie
  5. Janku - duzo balastu to wcale nie znaczy lepiej ))) tylko do pewnego momentu dokladanie balastu cos daje. Miałem oba tx to wiem jak latają. W sumie dalej mam max regulaminowym balast dla Toxica to 5kg - wtedy mozesz powiedziec ze był na maxa. Choc ja mam możliwość zapakowania ponad to regulaminowe 5kg ale nie widze potrzeby i sensu A poza tym....latajcie ile wlezie i cieszcie sie tym. Ja dzis znow bede Wam zazdrościł.
  6. Toxic ma jedna wadę-nie jest dostępny w sprzedaży . Poza tym nowy Tx jest znacznie szybszy od tego co ma Janek. Po trzecie Respect jest super ale ze względu na podaż i popyt cenę ma wysoką. Dlatego jedyne rozsądne rozwiazanie na dobry model na zbocze w rozsądnych pieniazkach to Cosz Wistmodel lub z Czech. Vertigo mozesz mieć za 20k CZK a to naprawdę dobra cena za bardzo dobrze zrobiony model. I lata lepiej od Toxica przy słabym wietrze. Wiec celuj w cos takiego jak juz bedziesz rozglądał sie za modelem.
  7. Janek ma niepełny balast ceglowek nie trzeba - 1.5kg wysyarcZy Tanie i dobre jest Vertigo od Jirego Soucka z Czech
  8. Balast na maxa przy 15ms? Mały max Ale latania zazdroszczę. U nas chłopaki tez posmigali. Beda zapewne filmiki wieczorem.
  9. Jak mu sprawia radochę to tak
  10. cZyNo

    FrSky TARANIS

    no nie wiem czy to znacie ale przypuszczam że wielu osobom może być to pomocne. Nie tylko do zaprogramowania Transisa. Ustawienie modelu szybowca do F3F/F3B lub podobnego http://rc-soar.com/opentx/setups/f3f/index.htm pozdrawiam i życzę milej zabawy, nauki i latania
  11. cZyNo

    FrSky TARANIS

    Szybkozmienny front atmosferyczny idzie przez gory
  12. E tam. Niezły jest. Byle zrobic popychacz z druta 2mm (do lądowania ala f3f) lub moze byc z laminatu lub innego ustrojstwa do lądowan na trawce
  13. Tak to bywa w życiu ze właściwe długa wychodzi właściwe krótka. Ale w tym przypadku raczej tak nie bedzie A tak OT - coraz wiecej osób używa LDS, czyli idzie totalnie w minimalizm długości i maksymalizm poboru prądu.
  14. Dla serwa 3kg w szybowcu to bedzie jakaś różnica? Żadna. Szczegolnie dla nieduzego Falcona. Powierzchnie sterowe w szybowcach wychylaja sie stosunkowo nieznacznie. W szybowcu istotna jest aerodynamika i jak najmniejsze luzy w układzie napędu serw. Rozwiazanie ktore proponujesz jest dlatego nieoptymalne. Propozycja Jurka jest jak zwykle właściwa i nie ma co kombinować, ani proponować raczej nietypowych rozwiązań (w tym przypadku).
  15. Bez obaw. Daje sobie radę. A chłopaków jeszcze na pewno odwiedze
  16. ogólnie nie do końca Twoje spostrzeżenie mi sie podoba. Ja lubię mieć w szybowcu na sterze rozsądnie krótką, a na serwie właściwie długą do tej pierwszej. To nie akrobat
  17. tyle że aktualne proporcje dźwigni po odwróceniu również będą...idealne inaczej.
  18. A D... Blada. Auto mi odmawia posłuszeństwa. Robię w tył zwrot do Wrocławia. Jezdem z Kaliszu
  19. To moze bede koło 14-15
  20. Bez kaloszy spodnie sie wypiorą i nogi w butach umyją
  21. A. Juz widze. Kto wie
  22. To gdzie to jutro sie lata?
  23. i tego nikt nie broni dodatkowo latam w Mode2 i jestem jeszcze większym dziwolągiem jak spotykam sie z efczyefami. I jest jedna zaleta - nikt nie chce latać moimi modelami Dla mnie taka konfiguracja jest logiczniejsza i intuicyjna. Tym bardziej gdy silnik masz na drążku. Przełączenie na hamowanie następuje gdy silnik masz wyłączony, czyli drążek na dole. I Buterflay po przełączeniu jest wyłączony. I nie kipitrasi sie jeśli latasz innymi silnikówkami
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.