cZyNo

Noooo......dziś to była jazda Kila osób wyczekiwało na warunki (koniec deszczu) na zboczu od samego rana. Ja z wyrachowanie przyjechałem później, szacując kiedy już nie powinno padać. I tak było. A na zboczu tłok - Rysiek, Marcin, Piotrek, Krzysiek i Michał! A na zboczu istne szaleństwo. Im później tym mocniej wiało i tym lepsze termiki przychodziły. Loty były nieprzyzwoicie szybkie, ale strach przed naszymi modelami nas nie paraliżował tylko wymuszał jeszcze szybsze latanie. To był dzień zboczowej orgii!! ??? Każdy kto był, to kończył dzień z olbrzymim bananem na twarzy i z rybą w brzuchu 44 IMG_8755[1].MOV A to był dopiero początek. Potem było jeszcze szybciej !!! ?????

sugerujesz jedne ustawienie na całe życie?

Jeśli chodzi o filozofię KISS w modelarstwie to: 1. Powinna być stosowane w czasie budowy modeli - kilkustronicowe dyskusje na forum typu wzmocnieniu wzmocnień (które wcale nie myszą być wzmacniane) lub zabezpieczeniu zabezpieczeń (które nie są istotne) powalają. Modelarze mają tendencje do komplikowania prostych rozwiązań. Szczególne ci początkujący. ? 2. Przy lataniu modelem jeśli jesteś początkujący - jak najbardziej. Każda komplikacja przeszkadza. ? 3. Ale jeśli chodzi o latanie modelem i wyciągnięciu z modelu maksymalnych możliwości to nie jest tak różowo. Bo żeby żyć w zgodzie z KISS to trzeba mieć taki drobiazg - wrodzony talent. Znam kilka osób, którzy takowy mają i latają na mistrzowskim poziomie, ale...proste rozwiązania mają dopieszczone do granic perfekcji przez wielogodzinne doklikania. Znam też takowych z talentem, którzy mają modele ustawione byle jak - są wstanie pięknie latać czy wygrać, ale nie cały czas - czegoś im brakuje - a mogli by trochę dopieścić to i owo i byli by na topie. A cała reszta żeby dogonić tych nielicznych z wrodzonym talentem, musi kombinować. I tu KISS nie pomoże - wiem z własnego doświadczenia ? Klikajcie - i nie bójcie się tego - każdy z nas jest inny, ma inne palce, inne aparatury, inne długości drążków i inaczej steruje modelem (ten kciukiem a tamten paluchami). To wszystko czyni różnice. A do prostoty dojedziecie po latach gdy wszystko poznacie No i kupujcie modele klasy Quantum (lub lepsze jeśli macie kase) - one naprawdę czynią różnice jeśli lataliście czymś bardziej podstawowym!!

Gratulacje! A jednak Cie nie nalatali Ale fajnie że widać "nowe" na horyzoncie

Pięknie napisane. Kto zrozumie, temu model będzie latał lepiej Patryk - ja nie mam zastrzeżeń do Twoich propozycji. Model w większości przypadków będzie dla początkujących. Ale potem...warto eksperymentować. Bo każdy lata inaczej. Samymi palcami nie zrobi sie modelem zakrętu jaki by sie chciało. To czasami nie upodobania i styl latania - to potrzeba. Potrzeba zmian. A ja lubię miks kierunku z czymkolwiek z palca. Bez tego jakoś nudno jest. Ale czasami potrzebuje nudy. I włączam jakieś wariacje Praktycznie ja mam takie coś np na 3-4 fazach - wystarcza (choć zależy od modelu i programu - czasami faz mi brakuje), a precyzja ustawienia bardzo fajna. I można zrobić różne style krążenia w zależności od wywalenia klap. Ale można też co innego zrobić Mimo tego mam jedną ulubioną fazę na której latam 80% czasu Zapomniałem dopisać że z tym sie trochę nie zgadzam. Aczkolwiek wszystko rozbija się na słowach "większe" i "reakcja". Ale ja trochę zboczony jestem

Taa... jak ja "lubię" teoretyczne przemyślenia ? Jak jest profil do tego przystosowany to dawajcie klapy do lotek. Tyko to też sztuka. Recepta typu 2:1 jest bardzo ogólna A tak dla podparcia tego co napisałem - poniżej tabelka do jakiegoś tam modelu, z ustawieniami wielokrotnego mistrza wielu klas szybowcowych J. Wursta. Niestety w każdej fazie lotu używa klap. I myślę że to by było tyle w temacie. Dla mnie ten miks to KONIECZNOŚĆ Maxa - Control Throws.pdf

Trzeba przyznać że ostatnio bardzo polubiłem latanie w termice. Ale....mimo wszystko zbocze RULEZ!!! W końcu pojawił sie wiatr i chwila czasu i po długiej nieobecności (nie pamiętam kiedy miałem tak długa przerwę) pojawiłem sie na zboczu. A tam...Janek Najpierw lataliśmy razem, potem tylko ja. I trochę sobie polatałem. A co najważniejsze - niestety nie zapomniałem jak sie lata na zboczu!!! ? A może nawet pojawiło sie trochę świeżości. Co mnie bardzo cieszy. No i ulotniłem wystrugany model. Najpierw latałem czymś w miarę dobrze znanym, a potem nowalijką. I już od pierwszego wyrzutu latał co najmniej poprawnie Z tego jestem jeszcze bardziej zadowolony. Czyli ... zasłużyłem na nagrodę

Tylko Wojtek i Radek w powietrzu (to pierwszy lot finałowy): Tylko Wojtek i ktoś tam jeszcze lądują za maxa w ostatniej sekundzie, a trzech (bo model Jarka poza kardem ale jego pomocnik jest podekscytowany) też tak ląduje tylko nie za maxa (to trzeci lot finałowy)

Oj było ciekawie - moje pierwsze finały Ale prawdą jest że strasznie sie obijałeś - latanie na leniuszka Czyli jak widać i jak pisałem, moje loty były bardzo poglądowe i zabawne ? A poza tym dziś strugam sobie kolejny model, żeby koledzy nie mieli tak łatwo Kadłub zrobiony, skrzydła też. Program w radiu również. Jutro trzeba wyważyć, odlać ołów (to chwilkę jedynie zajmie) i można lecieć. To będzie normalny ciężki, szybki model. A nie jakiś pierdolot

o przepraszam! Ja junior początkujący jestem

No właśnie tak było. Zmienność warunków - każdy lot był w czym innym i w innych warunkach A na dodatek lotnisko jest bardzo ciekawe. I trudne zarazem. Nie jest płaskie, z licznymi wąwozami i do tego jest na takim "płaskowyżu". Ja jak dobiorę się do moich logów, to zobaczę czy mam coś ciekawego a co z Jarkiem? On jest stary przecież

Szczególnie że to były bardzo mocno obsadzone zawody

No to wracając zapewne po raz ostatni w przeciągu najbliższych 3 miesiecy do f5j to po krótce opisze moje zabawne przygody z weekendu. Szczególnie że wyglądały one przekomicznie na tle Wojtka i Jarka którzy równo i skutecznie latali. Lot 1 - bardzo fajny i przyjemny lot Lot 2 - jazda z sędzią który nie widział że miałem zderzenie w powietrzu i nie słyszał, że chce mieć reflight - niestety zero za lot, bo model nie doleciał (chyba). Chyba trzeba być bardziej zdecydowanym w artykulacji swoich potrzeb - nauczka Lot 3 - pierwszy raz się okazało że mam za lekki model ? i za słaby napęd - przy ziemi wiało z 8 m/s jak nic a górą pewnie mocniej. Model zamiast polecieć daleko i wysoko, poleciał nisko i blisko w miejsce gdzie oprócz rotoru nic nie było. Na koniec podchodząc z wielkim bólem do lądowania dociągnąłem model do taśmy na wysokości 1.5m, jednak przyszedł jakiś podmuch i model zaczął sie cofać - lot irytujący ze względu na bezradność A możne trzeba było inaczej coś zrobić - do rozmyślań Lot 4 - poprawny - normalny pilot by dolatał, mi po dwóch niby nie dużych błędach sie nie udało. Po kilkunastu minutach okazało sie że nie wiadomo gdzie sędzia wpisywał wyniki bo moja karteczka była pusta. I groziło mi zero za lot. Na szczęście moim pomocnikiem był w tym locie Czech - i sprawa sie wyjaśniła. Nauka i z lotu i ze sprawdzania papierologii Lot 5 - Lot fajny nie licząc tego, że zablokowało mi sie śmigło za kabinkę i musiałem zdjąć kabinkę, odłączyć i podłączyć aku, założyć kabinkę - przez to powstała strata 30 sekund i w nerwie trochę za wysoko poleciałem względem klanów - nauka jak układać śmigiełko, mimo że takie coś zdarzyło mi sie po raz pierwszy. Lot 6 - zaryzykowałem za bardzo. Najniższy start ... i porażka. Ale to były 3 dziwne kolejki gdzie bardziej dusiło niż nosiło. Ja niby poleciałem w pewne miejsce - nauka Czyli miałem jeden w pełni poprawny lot a reszta to do rozmyślań. I chyba wyszedł z tego poradnik co i jak można zrobić źle w czasie zawodów ?

To był ciężki weekend w Czechach. I to nie tylko sportowo ciężki ? Co mogę powiedzieć na podsumowanie to tylko tyle, że model lata, ale pilot dupa I to niedoświadczona dupa ? Czekamy na relacje Konrada, ale mogę uprzedzić że zawody nie zakończyły się źle dla Polaków

Na razie co model i iteracja to wszystko sie zmienia. Jedno jest pewne - na pewno pomiędzy sobotą a niedzielą nad lotniskiem przeleci front. A czy będzie z małym czy z dużym deszczem, wcześniej czy później...to zobaczymy

Głowy nie dam, że będzie jakoś specjalnie wietrznie. Znów gorąc będzie

Dasz rade. Nie takie rzeczy robiłeś

chcesz sie denerwować za w czasu? MATRIX.pdf

Ja tam nie wiem czy Jo to tak mało znana osoba Obok mnie w pierwszej rundzie. A zawody w nagrodę za poprzednie, tym razem zaczniesz ty

spacer dobrze robi ja na pewno za szybko nie będe Mam już plan na pierwszą rundę - wystarczy że polecę jak Jo, który jest obok

Tak sie zastanawiam....skoro mam spać w aucie to stawiam je na parkingu czy na miejscu dla namiotów?

Jeszcze nie wiem jak z czwartkiem. Możliwe że będę musiał jechać do Bielska

Lata fajnie. Ale mnie (a właściwie nie mnie - bo od kolegów wciąż mam zapytania o to) czy model spełnia regulamin FAI F5J. Jedyny punkt który wydaje sie dyskusyjny to ten: g) The underside of the model aircraft must not have any protuberances or arresting devices (eg bolt, sawtooth-like protuberance, etc) that will cause the model aircraft to slow down on the ground during landing. A folding prop or the tail, including the fin, is not considered a protuberance or arresting device Ostanie zdanie wydaje sie nie wykluczać tego rozwiązania. Może koledzy którzy więcej siedzą w F5J i mają styczność z interpretacjami jednoznacznie powiedzą że może albo nie może

Dziś znów pobawiłem sie Maxą. Troche wiało, nie za bardzo nosiło, szczególnie poniżej 50-60m. Z ciekawości przeleciałem na wiaterku robiąc bączki całe lotnisko aby protestować powrót pod wiatr. Wyszło że aby wrócić z odległości kilometra, Maxa potrzebuje ze 100-120m wysokości do bezpiecznego powrotu. Inaczej szanse są takie sobie. A taki powrocik zajmuje 2,5-3 minuty. Ot takie pierdoły.

To zabierz wage - może uda sie ją jakoś podrasować