Adam_S

Ja u siebie mam wsadzone Savoxy sc-1256tg na lotki i wysokość oraz hitec hs-7956shr na kierunek.

Hmm. Przy tak postawionych wymaganiach względem silnika raczej zdecydowałbym się się na DA-85.

I widzisz Wiesiu. Od samego początku mówiłem "kup gotowca". Za tartak zapłacisz +1000 do tego dojdzie folia (a jak chcesz ładnie okleić to dużo folii), galanteria, podwozie, rury węglowe, kieszenie na te rury itd itp. Do tego jeszcze musisz we własnym zakresie dorobić maskę i kabinkę. I bardzo niebezpiecznie zbliżysz się do ceny gotowego sprawdzonego modelu. Na budowę poświęcisz od cholery czasu a efektu nie będziesz pewien. Albo kup na raty albo przez zimę odkładaj na niego.

Na 2,5-2,7m 2000 to nie wystarczy nawet na silnik (oczywiście jeżeli mówisz o akrobacie) https://www.ef3m.pl/pl/p/DLE-111-Silnik-benzynowy-rc-V2/388

Moc wprost nie ma dużego znaczenia. Znaczenie ma śmigło, tłumik (puszka, kanister, pitts, rezonans) waga modelu i styl latania. Inaczej się dobiera napęd do 3d a inaczej do wiązanki. W moim modelu na pittsie i śmigle Bieli mam jak pamiętam 6700 obrotów. Na Mejzliku mam ok 7000, na Mejzliku Evo oczekuję 7200. Ale to sprawdzę wiosną. Zmienia się nie tylko ilość obrotów ale również odpowiedź silnika na ruchy gazem. Do tego dochodzi ustawienie wygodnej krzywej dla siebie. Wszystko na Dle55. Na Bieli jakoś z zawisu odchodzi ale stosunkowo ospale i jest słabo sterowny w pionach. Zmiana śmigła rozwiąże problem. Mocą wprost się nie interesowałem bo jakie to ma dla mnie znaczenie?

To będziesz latał głównie na 80-90% gazu. O pionach zapomnij, chyba że z rozpędu. Start też nie będzie na 2m tylko raczej na 40 a jak wysoka trawa będzie to może być niemożliwy. I jakieś 0,5kg balastu na nos będziesz musiał dołożyć. Całkowicie bez sensu. I śmiegiełko malutkie będzie do tego zestawu (względem modelu)

Sezon się powoli zbliża do końca. Wytrzymaj do następnego i dozbieraj kasę na normalny silnik. Po co masz wydawać kasę dwa razy? (zwłaszcza, że jak mówisz to jej nie masz w nadmiarze) Z mniejszym silnikiem i tak będziesz miał problem z wyważeniem. Samoloty w tym rozmiarze są robione pod silniki 50-60cm3 i tego się trzymaj.

Zacznij od przelutowania goldów. Pewnie nie wszystkie żyły udało się w fabryce wlutować w goldy.

Najbezpieczniej latać na uwięzi.

Też to zauważyłem, miałem do tego usiąść i znaleźć rozwiązanie ale jakoś się za to nie zabrałem. Mi by wystarczyło jak by informacja była tylko w logach.

Ja mam wszystkie w jednym modelu. Dodatkowo dla gazu zero mam delikatną korektę dla lotek, kierunku i wysokości. Robię jakieś przymiarki do IMAC i tam mam jeszcze ustawione tripplerate w zależności od położenia przepustnicy.

MC-19 to było jeszcze solidne radio. Przy MC-20 będziesz miał odczucia "in minus" moim zdaniem. Mam taranisa z początków produkcji i nic mi nie rdzewieje. Faktycznie przy przyciskach od menu lekko starł się lakier (ale jeszcze nie do gołego plastiku). Radio przez zdecydowaną większość czasu leży w walizce w aucie. (latam praktycznie codziennie). Gimbale i wszystkie przełączniki u mnie do tej pory działają bez żadnych problemów. Haczykiem jest to, że FRsky nie ma takiej renomy jak Graupner czy Futaba. Możliwości ma takie duże bo soft nie jest pisany przez FRsky tylko przez społeczność OpenTX. P.S. Do modelu akrobatki jak chcesz mieć go dobrze ustawionego potrzebujesz więcej niż dwa mixy

Tam po mojemu jakość plastików mnie nie przekonała. Zdjęcia w środku, też był mało zachęcające. Programowo radio jest zdecydowanie skromniejsze od softu open TX. Nie twierdzę, że to jest złe radio. Ale kosztuje ponad 2000zł, a X9E kupisz za +-1300zł z HK EU z wysyłką. Na plus FRsky tańsze odbiorniki, tańsze czujniki telemetryczne. Jest też jeden "minus" softu opentx - musisz wiedzieć co chcesz ustawić w modelu bo nie masz żadnych przedefiniowanych ustawień.

Nie bój nic. W tanim radiu takie rzeczy się zdarzają. Tematu wpadających guzików mieć nie będziesz bo X9E są zupełnie inne. A wymiana trymera to dosłownie 6 śrubek (4 od obudowy i dwie od trymera). W środku każdy moduł jest z osobną wtyczką więc wymiana jest bezproblemowa i części kosztują grosze. Za Futabę z podobnymi możliwościami będziesz musiał zapłacić fortunę, a Graupnery... Znajomy ma MC-20 i dla mnie w dotyku jest trochę jak zabawka

W drqzkach są potencjometry. Przełączniki są takie jak że sklepu elektronicznego. W rękach miałem dwie sztuki X9E. W obu wszystko działało. Kolejnym plusem jest to że jak coś nie działa to możesz to dokupić i wymienić. I na koniec moim zdaniem na dzień dzisiejszy X9d i X9E oferują najlepszy stosunek cena /możliwości /jakość.

A zobacz podobieństwo: http://www.modele.sklep.pl/pl/Katalog/WYPOSAZENIE-RC/JETI-CENTRAL-BOX-200-2xRSAT2.html?pp=100 Nie licząc dodatkowego programowania w jeti reszta parametrów mocno podobna.

Pulpit jak to pulpit. Jak latasz pulpitowo to warto. Link sprawdzony i chwalony. Ja przez dwa lata z X9D nie miałem problemów. No i dodatkowo możliwość założenia przełączników w drążkach. Programowanie pozwala zrobić praktycznie wszystko. Dużo faz lotów, przełączniki logiczne, możliwość miksowania wszystkiego ze wszystkim. Duża ilość krzywych. Do tego przy dużych akrobatach zamiast powerboxa możesz włożyć "redundancy bus" i synchronizować serwa przez radio.

Zmierz prąd ładowania multimetrem. Może ona tylko udaje, że ładuje.

MX-16 ma limity i nic nie trzeba ustawiać w odbiorniku. Wystarczy przeczytać i ZROZUMIEĆ instrukcję. Czy poważnie radia z komputerem przerastają Wasze możliwości? Jeżeli tak to wróćcie do systemu nieproporcjonalnego, ustawcie wszystko mechanicznie i będzie po problemie. Czy 92 strona instrukcji nie mówi o bezwzględnych limitach drogi serwa? http://teemto.republika.pl/images%5Cpilot4_a.jpg

Dokładnie tak samo. Chcesz żeby nie miał oscylacji i stan przejściowy był jak najkrótszy. Parametry P I D we wszystkich sterownikach odpowiadają za to samo. Dodatkowo Naze32 ma jeszcze 3 różne algorytmy do wyboru. Tu masz opisane jak to działa dla multikopterów. A czy to będzie naze32, f3 czy cokolwiek innego nie ma znaczenia. A tutaj instrukcja regulowania ręcznego. Z wikipedii Strojenie ręczneJeśli regulator musi pozostać włączony w pętlę na obiekcie (online), to jedna z metod polega na ustawieniu najpierw wartości Ki i Kd na zero. Następnie zwiększeniu Kp do momentu, aż na wyjściu pętli pojawią się oscylacje. Wtedy Kp powinno się nastawić na mniej więcej pół wartości z charakterystyki typu spadek ćwierci amplitudy (oscylacji). Następnie zwiększyć Ki do czasu, aż uchyb w wystarczająco długim czasie procesu stanie się do zaakceptowania. Jednakże zbyt duża wartość Ki doprowadzi do niestabilności. Ostatecznie, jeśli potrzeba, zwiększyć Kd do czasu, aż pętla będzie odpowiednio szybko osiągała nastawy po podaniu zakłóceń. Jednakże zbyt duża wartość Kd doprowadzi do zbyt dużej wartości odpowiedzi i przeregulowania. Szybkie strojenie pętli z regulatorem PID zwykle powoduje, że pojawiają się niewielkie przeregulowania, gdy dąży się do szybkiego osiągnięcia nastaw, jednak niektóre układy nie mogą tolerować przeregulowań – w takich przypadkach potrzebny jest zamknięty układ nadtłumiony, który wymaga ustawienia Kp na wartość znacznie mniejszą niż połowa tej wartości Kp, która powoduje oscylacje.

https://pl.wikipedia.org/wiki/Regulator_PID

Nie mam żadnego ze sprzętu DJI ale stawiam, że problemem nie jest P3 tylko zasięg GPS w telefonie. Włącz transmisję danych i sprawdź wtedy.

Przewody paliwowe warto wymieniać co sezon Niezależnie czy się lata czy nie

Można czekać 3 miesiące też. Ja tak czekałem na swoje radio. Ale wreszcie się doczekałem.

I jak? Temat umarł?