Adam_S

Też bym chciał poznać szybszą i lepszą alternatywę. O złączach Wago też słyszałem, że to nic nie warte i trzeba skręcać lutować i izolować...

Użyj czegoś takiego http://www.rbline.pl/produkty/adaptery-konwertery/21.17.3036

Przemysławie. Również latam w Polsce, nawet w tym samym mieście. Jestem praworęczny ale również zauważyłem, że częściej kręcę beczki, snapy, klnife edge spiny w lewo niż w prawo. Z kolei ja latam w MODE1, nie wiem czy ma to znaczenie. Musimy zebrać większą próbkę informacji do dalszych badań.

Mi kilka razy wykrył 2S zamiast 3S. Ale ja go mam na widoku więc podpiąłem raz jeszcze i po problemie. Mój brałem z HK albo od innego maifrienda.

PA robi modele w australii i filmy też tam kręcą: Oni mają coś z kierunkami zupełnie pomylone Więcej latania mniej gadania i będzie dobrze...

Latać więcej. Zresztą to normalne, że wszystkie figury lepiej się robi w jedną stronę a w drugą wychodzi gorzej. Ale trzeba ćwiczyć latanie w obie strony i już.

Jak nie zrobi jak zrobi... My zrobiliśmy

Jacek z tym kozłem to tylko oznaka zdrowia

Trymery od dawna są elektroniczne więc tam nie masz potencjometrów.

Po braku potencjometrów?

Ekran Oled więc nie będzie bardzo źle. Zresztą po co patrzeć na ekran ja się lata... (od tego jest gadanie w radiu) Niestety nie ma zapowiadanych gimbali z czujnikami halla zamiast potencjometrów. Z dobrych wiadomości: być może da się zamontować przełączniki w drążkach I Ciekawe ile jest wolnych gniazd na dodatkowe przełączniki w płycie głównej.

Korek Ssak dokładnie ten. Olej śmigło 3-łopatowe. W takim malutkim silniczku to nie ma najmniejszego sensu. Zyskasz tylko wizualnie a na wszystkich parametrach stracisz.

Pompka http://www.modelemax.pl/product_info.php?products_id=8682 Przewód bierzesz o takiej średnicy żeby pasował do króćca w gaźniku. Ssaka wymień na filcowego. Wyeliminujesz problemy z pieniącym się paliwem.

W Modelemax dostaniesz wszystko. Korki, wężyki, pompki, ssaki, korki do zbiorników, świece żarowe... itd itp

1. Wychodządzy pod model musi zostać otwarty jest to przelew (jak zatankujesz do pełna to model się "zesika") i odpowietrzenie żeby nie robiło się podciśnienie w zbiorniku 2. Do gaźnika to do gaźnika. W zbiorniku zastosuj ssak filcowy (wyssie praktycznie całe paliwo) ( http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20593__Large_Fuel_Clunk_with_filter_for_Gas_Turbine_powered_models.html ) 3. Ten do tankowania zaślepia się na czas lotu. Kup sobie jakikolwiek korek do tankowania ( http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21922__Alloy_Fuel_Dot_for_large_scale_Gas_Planes.html ) Jak instrukcja nie mówi o ciśnieniu z tłumika to nie podajesz.

http://s1358.photobucket.com/user/rstekeur/media/3line_zpsffdd1f02.jpg.html

Korek, do benzyny, bo się rozpuści. instalacja na 3 wężykach: 1. Korek do tankowania 2. zasilanie gaźnika 3.Przelew - odpowietrzenie

Nie miałem więc nie wiem, ale w komentarzach piszą, że to jest to samo co to: http://rcfreak.eu/RC-Flugmodelle/Elektro-Segelflugzeuge/AIOLOS-Segler-voll-GFK-3-17m::22405.html Tylko z innym usterzeniem.

Krzysiek środek ciężkości ustawiasz zgodnie z instrukcją. Zakres regulacji to zwykle kilka mm. I na wietrzne warunki lepszy jest przedni a na bezwietrzne tylni. Wyciąg z instrukcji od PilotRC Dla nieznających języka Jankesów: Modele z przednim środkiem ciężkości latają cały czas, modele z tylnym latają raz. Ustaw środek ciężkości prawidłowo.

Robert, za mało info co to ma być za samolot. Ale sugerowałbym jeden z tych dwóch silników: Odpowiednik Thrust'a 30 Odpowiednik Thrust'a 40 Bardzo udane silniki. Z czystym sumieniem mogę polecić. Widziałem te same modele PA z Thrustami i z silnikami SK3 - różnicy brak Do tego regulatory YEP (konieczna jest karta programująca) Extra 260 ma ok 121cm i waży poniżej 1kg. Napędza ją Thrust 30 i ma taki zapas mocy: Bandit rozpętość ok 127cm, waga do lotu ok 1200g napędzany Thrustem 40 Na 3S: Na 4S: Więc jeżeli chodzi o napęd to do wyboru do koloru

Wiecie coś o FrSky X9E? Kiedy premiera, jakaś potwierdzona cena?

A teraz z Patrykowego na polski przetłumacz. I podaj napięcia jakie masz zmierzone miernikiem. Wieczorem powiem Ci co możesz z tym zrobić. Teraz mimo skwaru idę latać

Miernik w rękę i pomierz napięcia na złączu prądowym i na każdej celi osobno przez wtyk balansera. Jeżeli napięcia na pakiecie będą prawidłowe to pakiet jest sprawny i masz walniętą ładowarkę. Jeżeli napięcia będą nieprawidłowe to masz walnięty pakiet. Na filmie ewidentnie widać, że napięcie ładowania jest OK. Problem ma tylko z odczytem napięć na złączu balansera. Bez miernika nic się więcej nie dowiesz. P.S. Szybciej byś to sprawdził niż zadał to pytanie na forum

PA z całego serca mogę polecić ale nie Addiction bo to funfly. Albo ExtraMX albo KatanaMD.(oczywiście Katana MX) Przy czym Katana ze względu na długość kadłuba raczej do IMAC'a/patternu, a Extra do 3D. Obie latają na 6S ale używa się dwóch najpopularniejszych pakietów 3S2200. Serwa Regulator Silnik Śmigło Latam na takim zestawie i napęd chodzi tak samo jak Thrust 50 dedykowany do tych modeli (śmigło oczywiście lepiej VOX ale to też spokojnie daje radę).