TommyTom

W kilku słowach: - skrzydła dwudzielne wsparte/łączone na bagnecie + dwa bolce kierunkowe po każdej stronie. - łączenie elektroniki kadłub/skrzydło - złącze 4pin deans micro - trwale wklejone w skrzydło i w kadłub - łącze sztywne. - połączenie kadłub/skrzydło po złożeniu skrzydeł - standardowo dodatkowo taśmą. -serwa w skrzydłach 4xMKS HV6100. - okablowanie w skrzydle skrętne. Wszystki modele są w ten sam sposób. Taka awaria po raz pierwszy zauważalna po zmianie soft w MX20 i odbiorniku. Latam tymi modelami od 1-2 lat. W drugim modelu, który latał w tym samym dniu, na logach też pojawiają się słabe osiągi. Antenty wystawione na zew. - kadłub węgiel. BTW. odbiornik był resetowany 2x po wgraniu nowego soft.. Jedna rzecz, której zabrakło, jak teraz się zastanwiam, to ponownego BIND odbiornika z MX20 po wyczyszczeniu starego BIND. Notabene, odbiornik bez problemu złapał sygnał bez konieczności ponownego Bindowania po wgraniu soft, stąd nie pomyślałem o tym. Nigdy wcześniej nie było problemów z linkiem, zasięgiem. Byłem piewcą linku HOTT. Teraz, do rozwiązania problemu - ostrożnie. FS ustawiony.

Latam na MX 20hott

Lepiej będzie jak ten młody człowiek dokona autorefleksji i po przemyśleniu zmieni podejście do rzeczywistości niż by miał go siłą zmieniać prokurator czy kolega z celi. Tak byłoby prościej.

ok, ten sam lot (bez wypadkowy) z obniżoną jakoścą RXSQ

Już jest dostępny biuletyn 1WC2019F5J http://www.mcttrnava.sk/cms/news.php?extend.110.3&fbclid=IwAR1tjZJMCcpB1RJlBclBtnUPKbWYVvd54g77dBsnmvJ4AcOGYpd_3cGGWqM#

W takim razie takie zapisy powinny niepokoić. To jest zapis lotu z tego samego dnia, innym modelem i zakończonego bezproblemowo. Dzisiaj jak patrzę na ten wykres to sobie przypominam pikanie aparatury, jakby alarmu zasięgu. To może być powiązane ze spadkiem jakości połączenia. Przed updatem odbiornika nigdy wcześniej nie miałem tego typu sytuacji.

wiadomość na priv.

Załadowałem soft GR16 7a06 z lipca 2018. A więc, teoretycznie nie wersja beta i po korecie, o której pisał wyżej Jurek. więcej o tej aktualizacji jest tu: https://www.graupner.de/News/Empfaenger-GR-16-HoTT-Version-7a06/ Uzyskałem jedną istotną poprawę. W fabrycznych ustawieniach odbiornika serwa, które miały przesunięty punkt neutrum, np o 90st (na porzeby ustawienia początkowego/końcowego wychylenia klap do LDS), przy załączaniu zasilania ładowały się do pierwotnego neutrum a potem natychmiast do zmienionego. Efekt był taki, że klapy robiły szybkie wychylenie i powrót, co dość dramatycznie wpływało na tryby. Po wgraniu nowego soft 7a06, efekt zniknął jak ręką odjął. Serwa, pomimo przesunięcia neutrum nawet nie drgną przy włączeniu zasilania odbornika i serw. Stąd, pozostanie przy wersji fabrycznej softu nie dałoby mi wartości dodanej, której nie mogłem uzyskać inaczej w ustawieniach nadajnika. Co do problemów z zasięgiem, prawdopodonym włączeniem się failsafa i twardym lądowaniem modelu nie jestem na razie tego powiązać ze zmianą soft w odbiorniku. BTW zmieniałem też (aktualizowałem soft w MX20hott). Może tu się coś pogryzło Będzie czas na lotnisku i pomocnik, to sprawdzę zasięg organoleptycznie na odległość. W zakresie 2x ładowania soft, Graupner pisze tak: Bei Updates von älteren Firmwareständen muss das Update 2x ausgeführt werden Danach Werksreset durchführen Das Update muss mit dem Firmwareupgrader >4.9.3.2 ausgeführt werden

Widzisz, a ja nam zaktualizowane wszystkie 4 szt w modelach i kurczę muszę zrobić kontrole zasięgu zanim wypuszczę moje ptaszki. Drogo wyjdzie jak znowu przydzwonię. I tak sporo wyszło z tego pierwszego bęc. Nie pamiętam którą wersję mam wgraną do GR 16. Wieczorem sprawdzę i napiszę w tym wątku. Dla aktualizuhących, ważne aby wgrywać softa 2 razy z rzędu jak nie było dawno aktualizacji lub jest nowy idbiornik. Zgodnie z instrukcją na stronie Graupner update.

Po ostatniej aktualizacji GR16hott rozwaliłem model. Utrata kontroli. Nie wiem jeszcze czy dobrze zrobiłem, że update-owalem odbiornik jeszcze badam sprawę.

Paweł, filmik jest z cyklu tha shiznit as fak, men. Fakt jest taki, że latanie nad pustym miastem o 3 am to by przeszło, ale wyścigi z dzikimi kierowcami i zajeżdżanie im drogi to już kłopot z mózgiem operatora. Ewentualne spowodowanie wypadku w takim przypadku to już sprawstwo i kilka lat odsiadki bez zawiasów. Trudno tu mówić o "niechcący". baj de wej, fajne zdjęcia, gdyby nie te bliskie kontakty z boguducha winnymi kierowcami. Aż się włos jeży na plecach.

IMHO, potarguj się, kup, zmontuj i zacznik latać potem zdecydujesz czy Ci mało: rozpiętości, prędkości, termiki, klap, silnika. Na pierwszy model w motoszyb. jest OK. Powodzenia w ulotnieniu BTW, trudno uwierzyć, że w Szwecji nie ma termiki... na pewno znajdziesz tym modelem jak będziejsz już latał, sam się przekonasz, że jest.

Cieszmy się i radujmy - zawody PP w Bielsku Białej odbędą się w dniu 1 czerwca 2019

Zawody w Bielsku zniknęły z kalendarza AP. Szkoda.

To znaczy, że jest cały dywizjon Ten w "hangarze" jest z Wrocławia.

Garaźowany

Moje doświadczenie z ORION-em było takie, musiałem wydłubać całe wypełnienie do gołego forniru po wycięciu kwadratowego otworu w formacie serwa. Żeby wzmocnić podstawę serwa, które leży na spodniej stronie górnego poszycia skrzydła, ważne aby to miejsce było dość sztywne. Możesz położyć tkanię szkalną/węglową jako "wyściółkę" pod serwo lub położyć sklejkę jako "pulpit" na którym zamocujesz serwo. Przyklenie serwa bezpośrednio do forniru może po pewnym czasie wypaczyć powierzchnię płata. Samo serwo możesz zamocować na ramce lub przykleić serwo do przygotowanej "podsatwy" (zabezpieczone przed bezpośrednim przyklejeniem obudowy serwa, np. przez oklejenie serwa taśmą - w skrajen sytuacji serwo musi być wyjmowalne na wypadek awarii mechanizmu lub elektroniki) i wypełnić resztę, np balsą. Powodzenia

Gadaczka to stres i zło

Fajny dzień dzisiaj był na latanie, szkoda że jeden model ze sporymi stratami. Drugi, cięższy za to fajnie dawał radę i trochę się pościgaliśmy z Jurkiem w kilkunatstu seriach po 6 minut i jedna 7 minut. Wcześniej we trzech z Konradem było lepiej, bo konkurencja mocna. Widać, że takie latanie w grupie z timerem to jest najlepsze szkolenie pod każdym względem. Zarówno szukanie termiki (im później tym szło coraz siermieżniej), jak i podejście do lądowania. Każdy ma swoją metodę i z pewnością kaźda wymaga jeszcze szlifu. Trzy moje niezłe loty na wykresach Jak pisał Konrad, porównie z poprzednim sezonem wygląda optymistycznie. Sezon 2019 zapowiada się ambitnie, chociaż imprez jakby na tę chwilę trochę mniej.

Konrad, naklej małą łatkę tą swoją czarną taśmą jest mega mocna. Będzie cieniutko i leciutko.

Wymienili zęby w przekladni? A jaką usterkę zareklamowałeś?

Czy będziesz kleił fornir topolowy z użyciem pompy próźniowej? Jeżeli nie to jak planjesz odwzorowanie wklęsłego profilu skrzydła po stronie spływu? Ambitne wyzwanie Trzymam kciuki.

przez hidden menu

Jurek, ponawiamy propozycję polatania na najbliższą niedzielę, godzina 11.00, ta sama miejcówka. prognoza na słaby zefirek i jotkę

Jest duża produkcja nowych modeli i szał na nowości. Podobno jak nowe to lepiej lata