DLE 20ccm chiński badziew

[Grzesiek]

Witam 

Jako ze zaczynam przygodę z benzynkami chciał bym uzyskac od użytkownokow poradę odnośnie docierania.Chodzi o olej czy mineralny czy syntetyk. Dzieki

[Irek M]

I tu zdania będą bardzo podzielone wzajemnie wykluczające się 🙂 Ale każda opcja lata bez problemów 🙂 Silnik nowy czy używany? To ma być do RWD czy Fokker'a ? Oczywiście nie ma to nic wspólnego z olejem 🙂

[Grzesiek]

Irku ani do jednego ani do rugiego modelu.Do akrobata ale to jak ogarne kilka kwesti to zaloze nowy temat. Silnik jest nowka.

[Konrad.]

Stara szkoła mówi, aby docierać na oleju mineralnym , a następnie przejść na docelowy. Docelowo polecam Motula 800

[Grzesiek]

Ok dzięki Motula 800 kupiłem.

[Ares]

39 minut temu, Grzesiek napisał:

Ok dzięki Motula 800 kupiłem.

Grzesiu ja sie na benzynach w ogóle nie znam ale kumple latają akrobację IMAC i robią tak jak napisał Konrad. Docieranie mineralny a docelowo syntetyk.

Ale zaznaczam ,że to tylko zasłyszna opinia a nie fakt sprawdzony przeze mnie.

Też kiedyś chciałbym spróbować napędu benzynowego.

 

[Shock]

4 minuty temu, Ares napisał:

Też kiedyś chciałbym spróbować napędu benzynowego.

Spróbujesz raz i do innego napędu nie wrócisz chyba że do elektro...

Benzyniaki chodzą fajnie ,dobrze palą, tanie latanie 

Tutaj jak odpalaliśmy też 20 cm, co prawda nie DLE ale to wszystko podobne -mineralny potem syntetyk

 

 

[Grzesiek]

Kurde ten to bajka pali.Ja swojego to rozrusznikiem.Z reki to tylko pry pry i tak w kółko.

[Ares]

11 minut temu, Shock napisał:

Spróbujesz raz i do innego napędu nie wrócisz chyba że do elektro...

U mnie Rafał jest ten problem ,że większymi modelami nie mam gdzie latać. Model z silnikiem żarowym 4-7,5cm wypuszczę z ręki a w przypadku nawet małej benzyny to już odpada. Dlatego póki co trzymam się silników żarowych i elektro.

Ale może sprawię sobie jeden model na wypady wakacyjne na lotnisko i właśnie wtedy warto pójść w benzynę.

Za dużo nim nie polatam bo mam na najbliższe lotnisko prawie 70km no ale pasja nie zna granic🙂

[Grzesiek]

Chinczycy sie popisali,o mały wlos a zakonczył by żywot.Pelno opiłkow w środku.

I jeszcze jedno pytanie czy łożyska maja być obustronnie kryte?

Czy ten korbowod tak ma czy to jakiś wybrakowany? Chodzi o stope.

I tyle smiecia z calego silnika po myciu.

[Ares]

Ale masakra.....

Dobrze ,żeś spostrzegł ale tak być w gotowym nowym silniku nie powinno . Takie coś kwalifikuje się do reklamacji.

[Grzesiek]

Reklamacji zapewne tak ale komu,sklep nie zaglada do srodka a chińczyk pierdo.....

[ahaweto]

U mnie wszystkie benzyniaki a obecnie pięć: NGH 25, NGH 17, 2x NGH 9, OS 15 GGT(ten jeszcze nie jest w modelu ale jest cyklicznie przepalany) od samego początku na Stihl Ultra i jest OK. W tej chwili na dotarciu jest Saito FG 11 również na tym samym w stosunku 1 : 15. Wcześniej jeszcze był OS 10 GGT oraz RCGF 10 i również było OK.

Jak wchodziłem w benzyniaki to przed laty kupowałem FMT (Empik już go nie sprzedaje) i tam go rekomendowano. Spróbowałem i tak już zostało.

[Irek M]

Grzesiek, z tego co napisałeś to zastanawiam się czy wiesz jak odpalać benzyniaka. Nie robimy tego tak jak nitro więc rozrusznik raczej nie jest potrzebny. Kręcisz śmigłem na zamkniętej przepustnicy, a gdy słyszysz pierwsze strzały otwierasz ją odpowiednim "dzyndzelkiem" i dopiero główne kręcenie odpalanie. Gdy odpali to już nie kręć śmigłem 🙂 ale gdy wywnioskujesz, że ustały wystrzały to znowu zamykasz i tak do skutku.

[Grzesiek]

Tak robiłem Irek,ale jest dosc oporny.Powiedz mi czy łozyska w tych silnikach sa obustronnie kryte?Pierwsza moja benzyna i w żarowych sie nie spodkalem z tym.

[Irek M]

Nie wiem, ja ich bez\ potrzeby nie rozbieram. Mój DLE 30 był czyściutki i też czasem trzeba się nakręcić. Ale im więcej razy się nakręcisz tym coraz lepiej w kolejnym odpaleniu 🙂

 

[Grzesiek]

Ja też nie rozbieram,ale z tego jakieś paprochy wypadaly tlumikiem wiec mnie tknelo i masz syf w środku

[Chrapek]

Żarowe silniki nowe zawsze rozkręcałem i myłem przed odpaleniem były w nich opiłki poprodukcyjne 

( MVVS ,ASP,SUPERTIGER )

[Konrad.]

20 godzin temu, Grzesiek napisał:

Tak robiłem Irek,ale jest dosc oporny.Powiedz mi czy łozyska w tych silnikach sa obustronnie kryte?Pierwsza moja benzyna i w żarowych sie nie spodkalem z tym.

Nie, łożysko powinno być kryte tylko od strony piasty śmigła, reszta powinna być ściągnięta...z drugiej strony te osłonki obecnych łożysk typu RS są tak szczelne, że mieszanka i tak sobie poradzi...

Odpalaniem z ręki się nie przejmuj...po dotarciu i wyregulowaniu będzie palił z ręki

[Ares]

W dniu 17.08.2026 o 19:24, Irek M napisał:

Grzesiek, z tego co napisałeś to zastanawiam się czy wiesz jak odpalać benzyniaka. Nie robimy tego tak jak nitro więc rozrusznik raczej nie jest potrzebny. Kręcisz śmigłem na zamkniętej przepustnicy, a gdy słyszysz pierwsze strzały otwierasz ją odpowiednim "dzyndzelkiem" i dopiero główne kręcenie odpalanie. Gdy odpali to już nie kręć śmigłem 🙂 ale gdy wywnioskujesz, że ustały wystrzały to znowu zamykasz i tak do skutku.

Znaczy się otwiera się ssanie i jak pyrknie to się zamyka i wtedy normalnie😄.

Tak odpalają koledzy widzialem nie raz.