Polskie silniki spalinowe

[jarek996]

7 godzin temu, Paweł Praus napisał:

Licencja 0007 lepsza od Bonda.

A te dzięki nieocenionej pomocy Jarka właśnie odebrałem w paczce z Austrii.

 

Moze bys jeszcze laikowi ktorym jestem opisal CO masz na zdjeciach ?    O ENYAch moze tyci tyci wiem , ale chetnie "posluchalbym" o tych na zalaczonej fotce.

[Paweł Prauss]

Dajmy szansę innym :-))

[jarek996]

Na tym najnizszym to widze napis JASKOLKA ( nie jest widoczny caly , ale to MUSI byc to ! ) .

Ten gorny przypomina ten dolny , wiec pewnie jakas inna Jaskolka ?

Wiecej nie wiem .

No i dolny zarowy , a reszta Diesle ?

Taki ze mnie ZNAWCA !!!!

[Paweł Prauss]

Nie tak do końca :-))

[d9Jacek]

no bo to  dwa Sokoły są

Sokół 1 .. wersja  produkcyjna  silnika SG 54  o poj 5cc

Sokół 2/3 bo rózne okreslenia były  też 5cc

 

[Paweł Prauss]

12 minut temu, d9Jacek napisał:

no bo to  dwa Sokoły są

Sokół 1 .. wersja  produkcyjna  silnika SG 54  o poj 5cc

Sokół 2/3 bo rózne okreslenia były  też 5cc

 

Na Ciebie Jacku zawsze można liczyć :-))

Ale jeszcze jeden został...

[d9Jacek]

10 godzin temu, Paweł Praus napisał:

Na Ciebie Jacku zawsze można liczyć :-))

Ale jeszcze jeden został...

no mówisz i masz 

1/ PK1 - 2,5 cc

2/Jaskółka 0 -2,5 cc....raczej ostatnia wersja  bo mająca trochę inny karter

2/Jaskółka 2 - 2,5 cc.....żarowa( ciekawa świeca-czeska lub węgierska ,  moim zdaniem z epoki prawdopodobnie gwint M6 x 0,75 )

 

 

może trochę rozwinę temat tej  Jaskółki z zapłonem żarowym.... należy wrócic do  lat 60-tych ubiegłego wieku ( dla wielu modelarzy to już prehistoria) i takiej instytucji jak CSH. CSH zajmowała się między innymi sprzedażą  materiałów modelarskich zwanych wtedy politechnicznymi,  w tym silników modelarskich. A wybór ich był wcale niemały. Królowały oczywiście silniki produkcji DDR, ale były również polskie czy węgierskie. W większości były to samozapłony z wyjątkiem ALLAGA X2  czy ostatniej  Jeny 2,5 cc. Do tych ostatnich były też świece żarowe natomiast nie było paliwa,   bo Krosno produkowało paliwo tylko do samozapłonów. Ceny silników były porażające w stosunku do zarobków. Za swój pierwszy silnik JENA 1  zapłaciłem w 1964 roku 265 zł !!! Z tego też powodu silniki  bardzo szanowano i starano się maksymalnie przedłużyć im życie.....  przeróbki wyeksploatowanych  samozapłonów  na żarowe dawały tę szansę,  stąd prawdopodobna przeróbka  JASKÓŁKI 2.....  Były kłopoty z  paliwem  ale łatwiej było znależć metanol niz kupic nowy silnik.....Mając  za sąsiada  Waldemara Marszałka,  nie narzekałem na brak paliwa , więc juz w liceum przerabiałem Jeny 2,5 cc z samozapłonów na żarowe.

 

A taka ciekawostka..modelarze z Czętochowy latający w klasie  F2B wyspecjalizowali sie w przerabianiu i tuningowaniu, jak byśmy teraz powiedzieli, silnika Super Sokół....szczegółowe rysunki w którymś z archiwalnych numerów MODELARZA

 

no ale to już historia

Edytowane 5 Czerwca 2020 przez d9Jacek
uzupełnienie wiadomości

[Paweł Prauss]

14 godzin temu, d9Jacek napisał:

 

2/Jaskółka 2 - 2,5 cc.....żarowa( ciekawa świeca-czeska lub węgierska ,  moim zdaniem z epoki prawdopodobnie gwint M6 x 0,75 )

 

Sprawdziłem tą świecę - masz rację Jacku co do typu i rozmiaru gwintu.

A żeby było ciekawiej to wciąż jest sprawna :-))

I kompresja w tym silniczku niczego sobie :-)))

Co do Sokołów to jeden wygląda na nieużywany, a oba mają super kompresję ... J-0 zaklejona muszę sprawdzić, PK ma kompresję trochę słabszą, pewnie dlatego że najstarszy w tym towarzystwie ?

[d9Jacek]

19 minut temu, Paweł Praus napisał:

kompresja w tym silniczku niczego sobie :-)))

sprawdz czy na tłoku nie ma naciętych kanałków robiących za pierścienie

ja takie nacinałem , znakomicie poprawiaja kompresję

[witold_pi]

a tu coś dla kolekcjonerów 

 

[Janeczek]

Przed laty udalo mi sie kupic od p. Andrzeja Rachwala czesci  do Castingu silnika PIORUN 2,5 ccm  !  Andrzej mowil mi ze chcial ruszyc z produkcja tego silnika i mial

przygotowany do tego  kpl .  czesci  ... ale  niestety  nie udalo sie juz Andrzejowi zrealizowac tego pomyslu ...

Czekam wiec na skonczenie przez naszego specjaliste Mariusza produkcji  silnika SiM 2 b  , i wtedy moze Mariusz  skusi sie  na produkcje PIORUNA 2,5 ccm ?

A moze nasz kolega Kamil -  od produkcji Feldgiebla bedzie tym zainteresowany ?  Oboje maja bardzo duza wiedze o obrobce , maszynach i materialach wiec mysle

ze po skonczeniu swoich projektow ktorys z nich zajmie sie dokonczeniem tego co zaczal  nasz  niezapomniany motorkowiec Andrzej Rachwal ...

       

[MASK]

To niesamowite jakie perełki kryją się w szufladach naszych forumowych kolegów  

Dzięki Janku!

[Paweł Prauss]

Kolejna udana reanimacja fajnego motorka :-))

Zachęcam Autora do ujawnienia się.

 

[d9Jacek]

21 minut temu, Paweł Praus napisał:

Kolejna udana reanimacja fajnego motorka :-))

Zachęcam Autora do ujawnienia się.

116.MPG 404 MB · 1 pobranie

Pawle,

są olbrzymie kłopoty z otworzeniem tego pliku

[Paweł Prauss]

Mnie się udało, ma duży rozmiar i pewnie dlatego, ale uwierz mi że warto :-))

[tytan12]

Trochę duży,ale u mnie bez problemów.

[Paweł Prauss]

Tutaj powinno być łatwiej:

 

 

[d9Jacek]

14 minut temu, Paweł Praus napisał:

Tutaj powinno być łatwiej:

no pewnie że warto

 

no pewnie że warto....to jest takie nasze "ocalić od zapomnienia"

 

ta Jaskółka 1 nie ma podkładki między kołnierzem cylindra  a karterem....czyli nie z poniedziałku

Edytowane 17 Sierpnia 2020 przez d9Jacek
uzupełnienie wiadomości

[Rysiek]

3 godziny temu, d9Jacek napisał:

no pewnie że warto....to jest takie nasze "ocalić od zapomnienia"

 

ta Jaskółka 1 nie ma podkładki między kołnierzem cylindra  a karterem....czyli nie z poniedziałku

 Ależ ma! Nie wystaje nigdzie brzeg , bo jest za precyzyjnie wycięta ...

[d9Jacek]

1 minutę temu, Rysiek napisał:

 Ależ ma! Nie wystaje nigdzie brzeg , bo jest za precyzyjnie wycięta ...

metalowa czy papier ?