Polskie silniki spalinowe

[Paweł Prauss]

A właśnie, że nie jest to Jaskółka.

[Platon]

Przerośnięta Jaskółka czyli Sokół 3. Też mnie ciekawi kto został szczęśliwym nabywcą tego motorka. Mam w swojej kolekcji ten silnik

[stema]

Kolejna ciekawostka z mojej skromnej kolekcji-silniczek Teamer z 1966 r konstrukcji Stanisława Grabowskiego z Warszawy.

Znasz historię tego egzemplarza?

Jak trafił do Ciebie?

Jest prawdopodobne, że latałem na nim w F2C.

[Paweł Prauss]

Ładny egzemplarz zdobyłeś Grzechu, moje gratulacje!!!

No co Ty Stefanie, kiedy to w F2C latało się na silnikach o pojemności 5ccm?

Rzadko spotykany motorek, nie dziwi więc fakt, że poszedł za grubo ponad 1200zeta...

[stema]

 

No co Ty Stefanie, kiedy to w F2C latało się na silnikach o pojemności 5ccm?

..

??

Coś się chyba rozkojarzyłeś Pawle?

[Paweł Prauss]

Aaaa myślałem o Sokole...

Teraz wszystko jasne :-)))

[Paweł Prauss]

Kolejny ładny motorek znalazł szczęśliwego nabywcę.

[Platon]

Kolejny ładny motorek znalazł szczęśliwego nabywcę.

I ja coś trafiłem

[Paweł Prauss]

Moje gratulacje, trafiła w dobre ręce :-)))

[Platon]

I ja coś trafiłem

 

Kolejny ciekawy motorek. Prototyp silnika "Krasnal" przewidzianego do seryjnej produkcji w zakładach Predom-Zelmer w Rzeszowie. Konstrukcja Stanisława Górskiego z 1971 roku, poj. 1,5 ccm w wersji żarowej i samozapłonowej. Planowana roczna produkcja w ilości 5 tyś. szt dla CSH .Najprawdopodobniej śmierć konstruktora spowodowała zaniechanie podjęcia produkcji

[MASK]

No to zasadziłeś niezłą ciekawostkę! Myślę, że na 11 tys. członków tego forum może kilku słyszało coś o tym silniku.

Dla mnie to nowość!

[symon5]

Przyznam się że pierwszy raz słyszę o tym silniczku

[Paweł Prauss]

A ja go miałem nawet w ręku, choć przedtem też nic o nim nie wiedziałem.
Grzesiek ma w swojej kolekcji jeszcze wiele ciekawostek, o których mało kto słyszał....

Czekamy na kolejne.

[Platon]

A ja go miałem nawet w ręku, choć przedtem też nic o nim nie wiedziałem.

Grzesiek ma w swojej kolekcji jeszcze wiele ciekawostek, o których mało kto słyszał....

Czekamy na kolejne.

Silniczek nie jest kompletny, otwory z tyłu konsolek służyły do zamocowania na sprężynce zbiornika paliwa z plastiku.Zapomniałem dopisać się do ekskluzywnego klubu posiadaczy Piorunów.Mam dwie sztuki- 145 i 194 i masę części na trzeci

[Platon]

Silniczek nie jest kompletny, otwory z tyłu konsolek służyły do zamocowania na sprężynce zbiornika paliwa z plastiku.Zapomniałem dopisać się do ekskluzywnego klubu posiadaczy Piorunów.Mam dwie sztuki- 145 i 194 i masę części na trzeci

Kolejna ciekawostka - silniczek samozapłonowy PK-1 z 1956 roku, protoplasta słynnych Jaskółek. Numer seryny 0316.

[Grifon]

Pomimo, że nie w temacie, ale zapytam, nosze się z zamiarem kupna MK 17 człowiek z allegro chce

za niego 100 zł silnik w dobrym stanie wizualnym. Pytam wiec czy to rozsądna cena?

MK 17 to mój pierwszy w życiu silnik i mam sentyment do niego.

[Platon]

Kolejna ciekawostka - silniczek samozapłonowy PK-1 z 1956 roku, protoplasta słynnych Jaskółek. Numer seryny 0316.

Następna rodzima konstrukcja- silnik samozapłonowy WN-2,5 z 1954 r, konstrukcja Władysława Niestoja

[MASK]

A i mi w ręce wpadł Pk-1, nie montowany i wygląda na nie palony! Niestety, żeby całkiem słodko nie było, to są ślady kombinerek na piaście Na głowicy ma 10 żeberek. Widziałem 8 i 9 w Pk, ale 10 widzę po raz pierwszy! Numer 0213

 

[Paweł Prauss]

Gratuluję, na aukcji wyglądał gorzej niż teraz.

[wapniak]

A i mi w ręce wpadł Pk-1, nie montowany i wygląda na nie palony! Niestety, żeby całkiem słodko nie było, to są ślady kombinerek na piaście Na głowicy ma 10 żeberek. Widziałem 8 i 9 w Pk, ale 10 widzę po raz pierwszy! Numer 0213

 

 

Przecinak do toczenia żeberek się tępił i co ostrzenie stawał się węższy, więc można było więcej żeber wytoczyć