PZL P-11c

[robloz]

Mam "Master Airscrew" 14x6 i 15x8

[Irek M]

To są bardzo dobre śmigła - swoich nie musiałem wyważać.

[Pit]

Mam "Master Airscrew" 14x6 i 15x8

Swego czasu używałem tych śmigieł w czterotakcie. Są co najwyżej przeciętne. Też miałem problemy z wyważeniem. Obecnie już ich nie używam.

[robloz]

Z wyważeniem bywa różnie. Te 15x8 nie wymaga interwencji.

 

Obecnie już ich nie używam

 

Piotr, a jakich używasz?

[Pit]

Drewniane. Bambula lub Xoar. Xoar są znakomite, idealnie wyważone i super gładkie. Ciąg na Xoarach uzyskuję 10-15% większy niż na analogicznych z tworzywa.

[robas69]

Jak prawidłowo wywazyć smiglo?

Rzuć okiem tutaj http://www.ef3m.pl/wywazanie-smigla-do-silnika-benzynowego-rc,48.html

[robloz]

Mam mały problem z zamontowaniem kołpaka, a mianowicie.

Po założeniu podstawy, śmigła i nakrętek oś silnika nie wystaję poza nakrętki i brak możliwości nakręcenia mocowania

 

Można wprawdzie pominąć nakrętkę kontrującą i nakręcić mocowanie, ąle chyba to nie zda egzaminu.

Mocowanie to nakrętka mosiężna i chyba cały układ by się z czasem luzował/rozkręcał.

 

 

Macie może jakiś pomysł jak wybrnąć z tej sytuacji?

[Pit]

Czterotakt powinien mieć kontrę tak jak to jest zaprojektowane. Trudno powiedzieć czy nakrętka "kołpakowa" może służyć jako kontra. Raczej nie bo nie ma wklinowania. Spróbuj odpalić silnik parę razy i przetestuj to rozwiązanie może będzie ok. Jeżeli nie to wymiana kołpaka lub dodatkowe zamocowanie nakrętki śmigła na słaby klej do gwintów.

[RomanJ4]

Albo dorobić kołpakową ze stali i wtedy można śmiało kontrować, albo pozwężać nakretki śmigła(ale to gorsze rozwiązanie bo i tak krótko gwintu będzie, niebezpieczniejsze niż kontrowanie mosiężną)

[robas69]

Można spróbować ze śmigłem innego producenta o takiej samej średnicy i skoku, lub MA o mniejszym skoku - tak by śmigło w okolicy otworu nie miało tak dużej grubości. Wtdy będzie zajmować mniej przestrzeni na gwincie wału.

[d.a.r.o.]

Dokręć nakrętkę główną na klej do gwintów (niebieski), skontruj to mocowaniem kołpaka (też na klej) i nie ma siły żeby się śmigło poluzowało. Jak będziesz chciał odkręcić nakrętki, wystarczy je podgrzać małym palniczkiem gazowym i klej puści bez problemu.

Wszystkie śruby w spalinowym heli mam tak zabezpieczone i zero problemów.

[Geralt]

Nigdy nie stosowałem żadnych klejów do gwintów Robercie i kołpak się nie odkręcił. Przecież ta druga nakrętka od kołpaka służy za kontrę. Podstawa to dokręcić nakrętki

[robloz]

Dzięki za rady. Szlifowanie nakrętek i zmiana śmigła chyba nic nie da. Zyskam koło 2-3 mm., a to i tak mało.

Spróbuję zrobić tak: nakrętkę od kołpaka zaokrąglę i natnę tak jak zrobiona jest oryginalna. Mosiądz jak się zaciśnie to powinien trzymać.

Sprawdzę i zobaczymy.

[Pit]

Dzięki za rady. Szlifowanie nakrętek i zmiana śmigła chyba nic nie da. Zyskam koło 2-3 mm., a to i tak mało.

Spróbuję zrobić tak: nakrętkę od kołpaka zaokrąglę i natnę tak jak zrobiona jest oryginalna. Mosiądz jak się zaciśnie to powinien trzymać.

Sprawdzę i zobaczymy.

Sprawdziłem jaka jest grubość śmigieł w miejscu gdzie przychodzi nakrętka.

Master Airescrew 14/8 16,5mm

Graupner 15/8 15mm

APC 15/8 13,5mm

Bambula 14/8 12,4mm. Bambula jest śmigłem drewnianym więc po dokręceniu jeszcze się troszkę ściśnie.

[robloz]

Poszukuję skanów artykułów "Nowa klasa modeli latających F4 H-P",

zamieszczonych w RC Przegląd Modelarski w nr. 1,2,3. 2011r

lub może ma ktoś na sprzedaż w/m numery.

[Pit]

Podaj meila - wyślę skany.

[robloz]

robert.loz@poczta.fm

 

Dzięki.

[robloz]

W programie WinLaengs4 wyznaczyłem ś.ć.

Wyszło coś takiego:

 

x_SP(16%)-103.4mm

x_SP(8%) -127.omm

x_NP. -150.6mm

 

Korzystał może ktoś z tego programu? Jak mają się wyliczenia do rzeczywistości?

[Irek M]

A to nie jest program wyliczania SC dla 2płatów? Dla 1płatów uzywam Vin_schwer czy jakoś tak. O również podaje dwa punkty SC dla 8 i 16%. W moim przypadku punkt bliżej natarcia z reguły pokrywał się z 1/3 cięciwy.

obliczanie śr. ciężkości.zip

E D I T - sprawdziłem - Vin Laengs4 ma też opcję dla 1płatów.

[robloz]

Irek, ten program co podałeś to znam. Nie mogłem tyko w nim sobie poradzić z wpisaniem skrzydła. Jest z trzech części i wychodziły mi głupoty.

 

Czy do pierwszych lotów wyważyć w/g 16% (czy jeszcze bardziej do przodu -np 18%)?