LA7 skala 1:5 rozpiętość 2,45

[leszek-bart]

Malowanie ma zabezpieczyć przed szkodliwym działaniem paliwa . Jak chcesz odpalić to zbuduj prostą hamownię . Kawałek sklejki i gotowa hamownia .

[Gość horn3t]

  W dniu 30.03.2016 o 14:23, Bartek Piękoś napisał:

Krzysiek, dlaczego w powierzchnię nośną wliczasz usterzenie?

Bo uważam, że ma swój udział w całości, samoloty akrobacyjne mają profil na skrzydle symetryczny i zazwyczaj kąty zaklinowania wglądem usterzenia zerowe a też jakoś zwraca się uwagę na powierzchnie nośną i obciążenie. Ale jak ktoś ma inne zdanie zgadzam się z nim w ciemno nie chce rozpętywać kolejnej burzy o aerodynamice itd. 

 

 Nie mniej ten model poleci ale będzie relatywnie szybki.

 

 

i jeszcze takie pytanie z tego co czytałem to chyba nie ma sensu teraz próbować odpalać silnika w modelu zanim nie będzie pomalowany i zabezpieczony przed spalinami ?

 

Są dwie szkoły Otwocka i Falenicka jedna mówi, że lepiej zrobić hamownie/stanowisko, druga,że lepiej w modelu docierać silnik ja obstawiam tą drugą choćby ze względu że podczas pracy silnika na ziemi wszystko na co ma wpływ wibracja silnika  zwłaszcza w 2t, odleci, popsuje, odkręci się  na ziemi i będzie można to naprawić lub usprawnić bez dewastacji modelu.

Masz silnik benzynowy zwłaszcza w początkowym okresie będzie chlapał olejem  więc model się upaćka lepiej żeby był zabezpieczony. Wybór należy do Ciebie

[Bartek Piękoś]

  W dniu 30.03.2016 o 17:05, horn3t napisał:

Bo uważam, że ma swój udział w całości, samoloty akrobacyjne mają profil na skrzydle symetryczny i zazwyczaj kąty zaklinowania wglądem usterzenia zerowe a też jakoś zwraca się uwagę na powierzchnie nośną i obciążenie. Ale jak ktoś ma inne zdanie zgadzam się z nim w ciemno nie chce rozpętywać kolejnej wojny o aerodynamice itd. 

Myślałem, że to nie wszystko jedno czy samolot akrobacyjny czy warbird, który lata nieco inaczej, ale fajnie, że się zgadzasz

 

Seba, Twój model jak na tą rozpiętość ma obciążenie jak najbardziej w normie, co najwyżej obrys skrzydła jest wredny. Jak się "wlatasz", to będziesz nim robił piękne lądowania.

[Bartek Piękoś]

O to, to! inaczej zapełnisz hangar takimi cudami, a latać nie będzie komu.

Ja na twoim miejscu rozważyłbym jeszcze kupno gotowca dolnopłata ok. 2m, takiego tańszego, stosunkowo łatwo naprawialnego.\

Oczywiście charakterystyka zbliżonego do tego czym chcesz latać. Pomyśl.

[Iras 11]

  W dniu 30.03.2016 o 18:47, coster napisał:

widziałem ostatnio takie gotowce ARF  może pomyślę o kupnie takiego zobaczymy

Seba lataj tym co zrobiłeś bo inaczej dołączysz do tych modelarzy co budują , spuszczają się nad każdym detalem a następnie stawiają ten model pod szkłem i dalej się spuszczają . Bierz i lataj

[Bartek Piękoś]

  W dniu 30.03.2016 o 18:57, Irek potocki napisał:

Seba lataj tym co zrobiłeś bo inaczej dołączysz do tych modelarzy co budują , spuszczają się nad każdym detalem a następnie stawiają ten model pod szkłem i dalej się spuszczają . Bierz i lataj

Irek, chyba tak źle nie będzie. Widać, że Seba lubi budować .

Żeby domknąć temat: teraz są w sprzedaży warbirdy piankowce do 1.8m. To niezła namiastka a kraksy o niebo mniej kosztowne, wiec można ćwiczyć na całego.

[Iras 11]

  W dniu 30.03.2016 o 19:38, Bartek Piękoś napisał:

Irek, chyba tak źle nie będzie. Widać, że Seba lubi budować .

Żeby domknąć temat: teraz są w sprzedaży warbirdy piankowce do 1.8m. To niezła namiastka a kraksy o niebo mniej kosztowne, wiec można ćwiczyć na całego.

Bartuś nie obraź się ale jak słyszę" piankowce" to mnie mierzi to nawet nie powinno leżeć koło modeli robionych metodami tradycyjnymi . Zawsze mówię jeżeli odważyłeś się zrobić model to miej odwagę nim latać . Pozdrawiam i bez urazy

[jarek996]

Tego Mitsubishi  KI 15 chcesz z planow , czy jakis "maly"  KIT ???

 

Znasz TO ? : http://store.laser-design-services.com/index.php?main_page=product_info&products_id=109

 

Jak lubisz dluuuugie kabiny i Japoncow , to ten jest tez PIEKNY : https://www.google.se/search?q=nakajima+C6N&rlz=1C1OPRB_enSE561SE561&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiT_vO0q-nLAhWBJJoKHTq-Ao0Q_AUIBygB&biw=1097&bih=548&dpr=1.75#imgrc=sEowK_R21jmjLM%3A

[TeBe]

Mi wyszło ze zdjęcia 123dm2 :-)

[Bartek Piękoś]

  W dniu 30.03.2016 o 20:48, Irek potocki napisał:

Bartuś nie obraź się ale jak słyszę" piankowce" to mnie mierzi to nawet nie powinno leżeć koło modeli robionych metodami tradycyjnymi . Zawsze mówię jeżeli odważyłeś się zrobić model to miej odwagę nim latać . Pozdrawiam i bez urazy

Irek,

Eskalując podejście ambicjonalne, nie powinniśmy, np: siadać do symulatora,

bo co to znaczy, że można bezkarnie przeciągnąć i za chwilę znowu startować nówką sztuką.

 

Podzielam Twoje podejście "budujmy i latajmy". Jednocześnie moją propozycję niesłusznie podciągnąłeś pod antagonizm kupować-budować. Ja mówię budować.

Poprzez zakup piankowca mi jedynie chodziło o danie sobie szansy na sensowny trening, kiedy buduję bardzo ambitnie, a doświadczenie mam absolutnie nieadekwatne.

 

Zamiast piankowca może to być dowolny tani, łatwo i tanio naprawialny model.

 

Pozdrawiam serdelecznie

[AMC]

  W dniu 30.03.2016 o 22:19, Bartek Piękoś napisał:

Irek,

Eskalując podejście ambicjonalne, nie powinniśmy, np: siadać do symulatora,

bo co to znaczy, że można bezkarnie przeciągnąć i za chwilę znowu startować nówką sztuką.

 

Podzielam Twoje podejście "budujmy i latajmy". Jednocześnie moją propozycję niesłusznie podciągnąłeś pod antagonizm kupować-budować. Ja mówię budować.

Poprzez zakup piankowca mi jedynie chodziło o danie sobie szansy na sensowny trening, kiedy buduję bardzo ambitnie, a doświadczenie mam absolutnie nieadekwatne.

 

Zamiast piankowca może to być dowolny tani, łatwo i tanio naprawialny model.

 

Pozdrawiam serdelecznie

 

Dzięki za wsparcie, bo mam się za latacza "z tych gorszych" , jeszcze niezbyt pewnych siebie i swoich umiejętności jak na igraszki trzymetrowym "tartakiem". Ale pokusa rośnie, rośnie... 

Zwłaszcza, gdy sobie poczytam i popatrzę na takie cudeńka, jak ten LA7 Sebastiana. Czy życia starczy ?

 

Jaki jest znany na Forum największy tartak elektrycznie pędzony ? 

[Johny_kormoran]

Witam

Wracając do powierzchni nośnej to warto się podeprzeć danymi oryginału  - rozpietość 9,8m a powierzchnia skrzydeł 17,59m2.

Powierzchnia podzielona przez skalę do kwadratu (1:4 a nie jak w tytule 1:5) daje około 1,1m2.

To już jest całkiem spory model.

Dla porównania mój La-5Fn w skali 1:4,2 i rozpiętości 2,33m, pow 1m2 waży 14750g. Silnik Saito 57ccm (moc4,5KM) - lata całkiem przyzwoicie ale z lądowaniami był kłopot. Duża prędkość no i dopiero po wstawieniu GYRO udaje się lądować jak oryginałem to jest na 3 punkty. Wynika to z dużych skłonności do zerwania strug (mała cięciwa końcówki skrzydła) - ważne jest zwichrzenie geometryczne.

Ten większy powinien mieć te problemy znacznie mniejsze. Ogólnie piękny samolot i całkiem przyjemnie się nim lata.

 

Pozdrawiam

Janusz

[Bartek Piękoś]

Aerografem taki model... Niech Ci czas szybko płynie . Jaką masz średnicę dyszy?

 

Piękna bryła się zaczyna wyłaniać.

[Tomek]

Ja swojego Łosia 3m rozpiętości malowałem pistoletem ze zbiornikiem 0,5 l .

Przy tak dużych powierzchniach sprawował się idealnie.

[dyra63]

Ja do malowania Zero będę używał pistoletu lakierniczego typu HVLP mini z dyszą 0,8mm,kupiłem okazyjnie w ubiegłym roku i czeka cierpliwie na swój czas .Nie ma jakiś wygórowanych wymagań co do poboru powietrza około 80l/min.

[jarek996]

Ciezko to stwierdzic przy sztucznym swietle....   Wystarczy , ze inaczej trzymasz aparat i lampa wali pod innym katem . 

[AMC]

  W dniu 5.04.2016 o 17:19, coster napisał:

No przykładem sa 2ostatnie zdjęcia , farba ta sama lighting blue na kadłubie jest taki jak powinien być a skrzydła juz różnica i tak samo jest ze światłem dziennym a tym co mam w piwnicy ,jutro jadę dorobić nowy kolor

A w piwnicy masz oświetlenie luminescencyjne, czy żarowe ? Maluj i w ogóle z kolorami rób coś tylko przy żarowym, ono ma szerokie widmo barw w przeciwieństwie do lamp wyładowczych, jak świetlówki kompaktowe. Widzimy cokolwiek tylko wtedy, gdy to coś jest żródłem światła lub odbija promienie świetlne, a odbić nie może niczego ponad to, czym zostało oświetlone. Jakbyś w piwnicy zrobił np. oświetlenie z monochromatycznych diod LED czerwonych, to zielonego samolotu prawie wcale byś nie zobaczył. Najbardziej miarodajne jest światło słoneczne.

[Gość horn3t]

Sebastian na zawody wystawiasz ten model? 98% oglądaczy tego modelu nie będzie miało pojęcia jakie barwy powinny być właściwe. A radzieckie samoloty miały jak dla mnie słabo udokumentowane ubarwienie, osobiści bym się nie przejmował i zostawił jak jest, bo dla mnie jest fajnie  

[Bartek Piękoś]

Seba, jak pisze Andrzej, kolory sprawdzaj tylko w świetle dziennym, nie koniecznie w ostrym slońcu. Dobre jest lekkie zachurzenie, które rozproszy i "zmiękczy" światło Słońca. Może byc nawet pojedyncza chmurka.

 

Drugie rozwiązanie, będące doskonałym uzupełnieniem pierwszego, to zakup świetlówki/świetlówek o temperaturze barwowej światła dziennego. Proponowałbym Ci ok. 6000-6500K (Kelvinów). jak pójdziesz do sklepu, gdzie pracują ludzie mający minimum wiedzy o tym co sprzedają, to otrzymasz pomoc. Polecam sklepy akwarystyczne.

Oczywiście jest też sprzedaż wysyłkowa i tu już wybór jest spory.

 

To również dobre światło do takiej codziennej dłubaniny.

[TeBe]

Świetlówka się nie sprawdzi, ma nieciągłość widma. Dołoż do tego nieciągłości reprodukcji na matrycy i masz klops :-)

Opowiem anegdotę. Budowałem studio TVN24 Biznes i kupowaliśmy tzw. ticker ledowy. Ten na którym leciały kursy GPW. Wszystko było super, aż do momentu pierwszych próbnych kadrów. Okazało się, że w kamerach Sony żółte litery na tickerze były żółte , a zielone ....też były zółte :-)