Skocz do zawartości

PZL - 50a "Jastrząb" 1/4.3 czyli "A mogło być tak pięknie!"


mecenas

Rekomendowane odpowiedzi

Właśnie spoina musi być elastyczna ze względu na różną rozszerzalność cieplną materiałów blacha-poszycie. Poza tym poszycie pracuje i twardy klej typu żywica, nie dość że ciężki, to będzie pękał i blacha się odklei.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

No to tak. 

Temat z wyposażeniem ogarnięty, cała elektronika zamontowana, wsztystko działa, dodatkowo zamontowane zostały dwa czujniki telemetrii, temperatury silnika i prędkości /pitot/. Zdjęcia chyba z tego tematu są zbędne.

Przyszła pora na dorobienie kilku detali i przygotowanie modelu do malowania.

Postanowiłem dokończyć osłonę silnika, poprawić to nieszczęsne malowanie pierścienia kolektora i dodać zapięcia osłony.

Od kolegi Romka dostałem kapitalne nity wypukłe akurat pasujące do skali modelu i "wydziargałem" takie coś.

 

9e699fb3457db0f5gen.jpg

 

2811542a6d5ffe0dgen.jpg

 

A teraz pytanie do kolegów:

Czy wie ktoś gdzie w Krakowie dorabiają farby (mogą być akryle samochodowe) w/g wzornika Federal Standard?

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Super! Zostaw ten model w kolorze aluminium. To muszą wszyscy podziwiać.Nie masz w pobliżu  pomocnej kobiecej ręki do wykonywania tych nitów ? W jednostajnych ,powtarzających się czynnościach są mistrzami. Dziarganie na drutach ,wyszywanie itp

Moja sugestia jest jak najbardziej pozytywna. Moja żona pomaga mi przy kładzeniu foli na dużych powierzchniach.

  • Lubię to 1
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No cóż, taki los "makieciarza" :) .

 

 

Nie masz w pobliżu  pomocnej kobiecej ręki do wykonywania tych nitów ?

A jest, tylko waćpanna zupełnie nie zainteresowana tematem :D , wspiera mnie tylko mentalnie i gastronomicznie  :D - domowe obiadki, deserki, kawusia tudzież inne frykasy :wub: . I chwała Jej za to, bo człek całkiem by zmarniał przy tej robocie.

 

To nitowanie to pikuś. Ten panel, razem z wyznaczeniem linii podziału, nitowałem jakieś 15-20 min. Wyzwaniem jest prawidłowe zaaplikowanie tej folii ameliniowej  :D , tu schodzi  więcej czasu. Folia jest stosunkowo miękka i "plastyczna", ładnie się układa na wypukłych albo wklęsłych powierzchniach, ale przez to jest wrażliwa na każde zarysowanie. Doskonale by się nadawała na laminaty.

 

 

 

Z planów wynika, że na skrzydłach gęsto był nitowany.

I tu masz niewątpliwie rację, ale w związku z tym, że nie są to docelowe skrzydła do tego modelu /o czym pisałem wcześniej/, nie będą pokryte tą folią ani nitowane.

Docelowe skrzydła będą budowane przez przyszłą zimę.

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witaj Wojtku.

Mam jedno pytanie dotyczące mocowania osłony silnika,stosować do przykręcenia wkręty do drewna czy śruby z gwintem metrycznym drobnozwojowym.Mimo zastosowania silnika trzycylindrowego Saito jakieś drgania będą na pewno występowały, z zdjęć mocowania w Twoim Jastrzębiu to tak raczej wygląda na wkręty ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Czołem.

 

Kolejny weekend spędzony na pracach przy "Jarząbku". Ciąg dalszy pokrywania amelinium  :) . Tym razem przejście kadłub- skrzydło.

No i brakło mi śróbek  :( .

 

4ed343dd51fa43e4gen.jpg

 

0713fe4729dd8d8agen.jpg

 

A środek z wyposażeniem wygląda tak:

 

865211502a0934a7gen.jpg

 

C.D.N.

  • Lubię to 4
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.