PZL23 Karaś

[RyżyKoń]

Z dużą ,dozą nieśmiałości,  mając na uwadze dwie wspaniałe prezentacje / wrocławska lokomotywa i Vickers po krakowsku / poparte wspaniałymi materiałami filmowymi , oraz niesamowita wiedzą techniczną  na temat kombatów , chciałbym przypomnieć wcale nie występujący na zawodach / chociaż  Mirek- "mirolek" pisał kiedyś ,że jakiś czas temu latało kilka takich kombatów na zawodach , ale były zbyt wolne i zaprzestano ich używać do walk /  PZL23 KARAŚ. Samolot zasługuje na prezentacje , przecież walczył w 1939 r i nawet wygrywał, Nie będę się rozpisywał na tematy  techniczne , kto

będzie chciał sam dojdzie co to był za samolot i jakie miał parametry . Jednak nasi lotnicy latając na "Karasiach" kilka walk powietrznych wygrali !! .Nie będę wywarzał otwartych drzwi i opisywał budowę. Skupię się tylko na problemach wynikających podczas budowy i mam nadzieję , że moja prezentacja może trochę przyciągnie zwolenników "Karasia" jako kombata.

Skontaktowałem się z Markiem z "napolskimniebie"  i nawet nie musiałem  bardzo prosić o wycięcie dla mnie Karasia. Zgodził się bardzo szybko i po jakimś czasie  / też nie tak długim jak myślałem/  przyszły pianki. Zgrabnie wycięte, prezentowały się fajnie , ale Marek zapomniał dodać osłonę silnika. Poradziłem sobie używając szklanki i kawałka epp. Dorobiłem mniejszy pierścień na którym miałem umieścić cylindry, całość wzmocniłem pierścieniem wykonanym z balsy i jakoś poszło. Problemem okazało się umieszczenie małego pierścienia,  tak aby zachować skłon i wykłon silnika . Wykałaczki pomogły i umocowałem go w odpowiedni sposób w odpowiedniej odległości , zachowując  odpowiedni dystans do wirującego napedu. Po raz pierwszy budując kombata musiałem w pierwszej kolejności przymocować silnik do kadłuba , żeby dokonać przymiarki wykonanej osłony .

Następny problem to kabina......

[Vesla]

W moim PZL 26 zmniejszałem powierzchnię boczną owiewek kół (orle porty), na wietrze działały jak żagiel i latanie było... hmm trudne :-)

[mirolek]

Stałe podwozie zwalnia model w locie, trzeba go też dobrze umocować aby nie ulegało uszkodzeniu przy lądowaniu w krótkiej trawie a to wraz z drutem goleni, dodatkowy ciężar. Nie pomaga w rozwijaniu prędkości też potężna osłona silnika gwiazdowego zatem ta konstrukcja ma więcej minusów niż plusów w ESA i pewnie dlatego tak rzadko Karaś jest budowany.

Plusem jest niewątpliwy urok tej konstrukcji i jego historia. Bardzo się cieszę, że pojawił się w budowie ten model i mam nadzieję, zobaczyć go na zawodach.

 

trzymam kciuki - powodzenia

ms

[RyżyKoń]

....tak Mirek , lata wolniej i może się równać tylko z samolotem ze stałym podwoziem. Podwozie w moim Karasiu zrobiłem w oparciu o Twoje propozycje zawarte w opisie budowy  Ju-87D, podobnie jak i kabinkę .Kabina w PLZ  to nie kabina myśliwca , tylko "szklarnia"! Wykonać ją można tylko z butelki 2,5 l ,,,i tu skończyły się te dobre wiadomości. Zrobiłem kabinę i gdy zamontowałem ją do samolotu okazało się że całość konstrukcji skręca się i jest bardzo niestabilna . Podobna sytuacja miała miejsce w budowanym przez Michała Karasiu XL . Tam wzmocniono konstrukcje kabiny poprzez wklejenie poziomej wręgi ... nic to nie dało i w końcu Michał zastąpił "szklaną" kabinę , kabiną zrobioną z epp. Ja ten problem rozwiązałem wklejając w kabinę dwie pionowe wręgi przyklejone do kabiny i podstawy. Pomogło i całość jest sztywna , nie wygina się na boki. Zaletą tej "szklarni" jest przestrzeń w której wszystko się mieści , a środek ciężkości łatwy do ustalenia. Kabina z głowy.

Został jeszcze jeden problem ... Wygląd przodu  samolotu. Marek zrobił zbyt krótki  nos i wygląda to , tak jakby ktoś "Karasiowi " dał w "dziób". Trzeba przedłużyć "nos" o 2 cm , żeby jakoś to wyglądało i żeby był pięknym PZL 23.

[RyżyKoń]

Przedłużyłem mu nos o 15 mm, dołożyłem pierścień  7 milimetrów ,aby zakryć wstawkę .Dorobiłem  "orle portki" i owiewki na koła .... i tutaj mam prośbę do Marka . Jeże to możliwe , proszę dodaj do następnych zestawów "Karasi" i Ju-87 wydrukowane owiewki i portki. Będą bardzo ładne i nie trzeba będzie się  męczyć , aby je samemu wystrugać. Samoloty  zyskają na wyglądzie i będą dużo ładniejsze niż  moje. To taka dygresja , a wracając do prezentacji , dokończyłem montowanie elektroniki , pomalowałem cały i...zauważyłem , że puste stanowisko tylnego strzelca szpeci całość .....dorobiłem karabiny i dołożyłem bomby . Mirek /Mirolek/ spokojnie, uzbrojenie samolotu jest dopinane na magnesy /rozebrany stary silnik/ i zawsze przed udziałem w bitwie będę je zdejmował., a :"Karaś" zyskał na drapieżności. No, to na tyle , polecam wszystkim  , fajny model, fajnie się go buduje. Do zobaczenia na zawodach

[pelikan1500]

Brawo !!! Nareszcie się trzeci  odważył na Karasia . Szkoda że inni go OMIJAJĄ szerokim łukiem ze względu na stałe podwozie i ponoć małą prędkość w locie względem innych modeli ESA . Myślę że tą niedogodność można zrekompensować techniką walki bo po co gonić po całym niebie za tasiemką od lewej do prawej i tracić prąd jak można poczekać aż tasiemka wróci w zasięg do KARASIA  ! Bardzo ładnie i przemyślanie wykonany model . Gratuluję i oby więcej TAKICH modeli na niebie w locie . ( nie koniecznie na zawodach ).

[Grzechu RC]

Świetny! Walczyć może, ale szkoda bo prezentuje się super! I te uzbrojenie! Bomby nadają naprawdę sens samolotowi. Nie wiedziałem że bomby można podwiesić na magnes. Zastanawiam się czy dało by się zrobić prosty magnetyczny mechanizm zwalniający je w locie? Byłaby dodatkowa atrakcja na zawodach. Bombą do celu! 

[mirolek]

Bombę na zawleczce cofanej serwem to już testował w Eskadrze Kraków Tadek, kilka lat temu

Wypełniony mąką pocisk zrzucany z IŁ-a dawał na betonie dość realistyczne wrażenie.

 

Model Karasia prezentuje się doskonale, faktycznie trochę go żal na zawody

 

ms

[Grzechu RC]

A mnie ciekawi czy poleciał? Pogoda już nastraja więc może jakiś filmik?

[JANTAR87]

Ale bajer, gratuluję :)  Ośkę silnika "se" skróć, bo może się skrzywić, przy glebie

[RyżyKoń]

Wiatr 4-5 m/s , a miała być ładna pogoda. Pierwszy strat - pompowanie , przesunięcie pakietu na max do silnika -środek ciężkości na krawędzi natarcia. Trochę pomogło , jednak samolot lecący po linii prostej zostaje przesunięty w poziomie 1-2m . Pierwsza walka "Karasia" , walka o przetrwanie i nie rozbicie przez wiatr. Samolot wygrał .Nic nie mogę powiedzieć o jego walorach , jako kombata. Jedno wiem, owiewki nie pomagają na wietrze , a działają jak żagiel. No trudno, ale cdn....nastąpi.

 

https://youtu.be/Xx0x4cMY4Lw

[Osa]

Ten film jest prywatny 

A szkoda bo ładnie wyszedł i miałem nadzieję obejrzeć film.

[RyżyKoń]

Przepraszam wszystkich. Pierwszy raz to robiłem , zaraz naprawię  i będzie dostępny.

[Osa]

Heee. Widzieliście jak Karaśkiem wylądował? No szacun Panie.

[Grzechu RC]

Ho Ho Ho! Pięknie wygląda na niebie! Z boku nie widać nic niepokojącego leci jak ulał, możesz walczyć. A z taśmą będzie bardziej stabilny  . Zazdroszczę lotniska, u mnie tylko trawiaste.

[mirolek]

Brawo - oblot zaliczony i to z przytupem tj. mam na myśli z pięknym lądowaniem

Przy mniejszym wietrze dobrze byłoby zobaczyć jak to szybko lata ale niezależnie od bojowych możliwości Karasia, pięknie wygląda w powietrzu - gratuluję!!!

 

ms

[robertus]

Trochę za ciężki na ogon?

[intrep1d]

Maszyna fajna miło popatrzeć trochę nerwowo na początku ale później fajnie . Gratuluje