PZL26 (od Marka - napolskimniebie)

[Vesla]

PZL 26 to jedna z moich ulubionych maszyn i w/g mnie jedna z ładniejszych. Historii oryginałów chyba nie muszę opowiadać, każdy miłośnik polskich skrzydeł powinien o tym coś czytać.
Lata temu Marek powycinał dla mnie PZL26 w rozpiętości 80cm w stylu ESA combat. Latał świetnie ale wszystko co dobre kiedyś się kończy. Poprosiłem Marka o wycięcie kolejnego ale teraz w rozpiętości 150cm. Nasz kolega jak zwykle stanął na wysokości zadania i przy okazji wakacji w Polsce otrzymałem przesyłke z powycinanymi piankami.
Masa pianek 270g.
Marek dodał przezroczystą owiewke i maske silnika. Wysłał mi też pliki do druku 3D z owiewkami na koła.

Powoli ruszam z budową. Zaczynam od skrzydeł i wyrysowania przebiegu dzwigarów, klap i lotek.
Podwozie będzie na aluminowym płaskowniku już klei się plaster ze sklejek do zamocowania go w skrzydle na podstawe podwozia.

Robota idzie powoli, mam dużo pracy w pracy 🙂 i mniej czasu dlatego ta budowa pewnie będzie się wlekła. Oblot planuję na przyszły rok.

[Vesla]

Powoli do przodu. Kolejna godzinka w warsztacie. Dzisiaj wkleiłem dźwigary. Rowki wytopiłem lutownicą, podkleiłem pręty na kropelke aby aię trzmały w miejscu i lalałem gorrillą. Ta się świetnie spieniła i już osadzone. Mam też zrobione mocowanie podwozia. Całość na plastrze ze sklejki. 

I tutaj mam pytanie. Zastanawiam się czy nawiercić ten plaster i zamocować tam dwa pręty węglowe które wkleje w skrzydło. Tak jak ołówki które tam położyłem. Oczywiście wewnątrz skrzydła. Ma to na celu zabezpieczenie przed wyrwaniem tego plastra w momencie twardego lądowania. Co o tym sądzicie?

 

 

[Vesla]

Mocowania na bagnety wklejone. Mocowania podwozia też już siedzą. Czas na wycinanie lotek i klap. Klapy chcę zrobić jak w oryginale, krokodylowe. Będą ze sklejki lub carbonu. Pomiędzy skrzydłami a centropłatem w miejscu styku planuję wkleić profile ze sklejki. Żeby pianki nie stykały się bezpośrednio.

 

[wacek.matuszak]

Świetna robota. Obawiam się tylko czy takie zatopienie sklejki w płacie do której jest przykręcone podwoziw wytrzyma lądowanie delikatnie twardsze .Piszę bo mam doświadczenie  z piankowym mustangiem 1200 mm .Przy mniej delikatnym lądowaniu  zawsze podwozie jest do poprawy.

[Vesla]

Dlatego wprowadziłem pręty węglowe przechodzące przez sklejke i wzmacniające mocowanie. Więcej zdjęć jak przyjadę do domu z urlopu.

 

Przed urlopem ogarnełem jeszcze klapy krokodylowe. Podwozie też wklejone ze wzmocnieniami. A w Polsce odebrałem wysłaną do mnie folie do oklejania. Dzięki Marku.

[Vesla]

Wspomniane pręty węglowe 5mm przechodzą przez środek sklejki do mocowania podwozia i razem z nią są wklejone. Jedyne zdjęcie jakie mam to już po wklejeniu, niestety. 

[Vesla]

Lotki i klapy zamocowane na zawiasach. Powycinałem otwory na gniazda serw. Wycinanie taką metodą pozwala łatwo kontrolować proces i zostawia estetyczny wygląd wyciętego miejsca. Gniazda serw mocuję dlatego, że nie lubię wklejać serw bezpośrednio na pianke.

 

[Vesla]

Drobiazgi zajmują najwięcej czasu. Mamy już serwa, beczki, popychacze i horns (do diabła nie wiem jak to się nazywa po polsku, zawsze stosowałem angielską nazwę, podpowiecie?) Serwa przyklejone na taśme przemysłową. Będzie trzymać.

 

Są też gniazda do łączenia skrzydeł z centropłatem. Łącznik z carbonu. 

[Vesla]

Osłony na serva wycięte z miękkiego plastiku z pokrywek od serka. He he. Skrzydło wstępnie poskładane. Geometria sprawdzona laserem. Chyba wezmę się teraz za część ogonową. Btw pisałem, że chce wykonać maske silnika dłuuuuugą jak w oryginale? 

[pjk11]

"horns (do diabła nie wiem jak to się nazywa po polsku, zawsze stosowałem angielską nazwę, podpowiecie?) "

 

rogi

[Vesla]

Hmmm jakie to oczywiste. Hehehhe 🤪 dziękuję bardzo.

[pjk11]

Nie ma problemu 🙂

A ogólnie chyba chodzi o to że dzwignie sterów sa podobne do rogów.

Edytowane 27 Sierpnia 2023 przez pjk11

[Vesla]

Poradzcie, koledzy. Pzl ma konstrukcje skorupową kadłuba. Grubość scianek to ok 1.5-2cm. Jest to mocne i sztywne. Zastanawiam się czy tak zostawić czy wzmacniać prętami węglowymi?

[Vesla]

. Tylna część kadłuba została wzmocniona prętami węglowymi. Sam kadłub jest sztywny ale część przu usterzeniu jest wąska i wiotka. Tutaj trzeba było wzmocnić. 

Zrobiłem gniazdo mocowania stateczników. To czarne to żywica. Chcę mieć stateczniki poziome zdejmowalne do malowania, naprawy i ewentualnej zmiany kąta zaklinowania.

Gniazdo ma na dole dodatkowe wzmocnienie do niego będzie dokręcana płoza ogonowa.

Całość została wpasowana w kadłub. 

Zawiasy sterów już wklejone.

Btw. Zgrubne struganie listwy balsy idzie idealnie jak zastosujemy obieraczke do warzyw. 

 

[zbjanik]

Wiesław- maż duży plus dodatni ode  mnie za tą obieraczkę. Super pomysł!

[marek rokowski]

Wieśku

brawo za postępy i przemierzenie się do polskiej konstrukcji -tak w ogóle:)

jedno co mnie martwi to MASA 😕

-jeśli jeszcze się da - proponuję żebyś mocno wyażurował te sklejkę pionową, a sklejki poziome (góra i dół) mocno zeszlifował - i to tak o 50% grubości

 

powodzenia w budowie:)

 

pozdrawiam

Marek

 

[Ares]

5 minut temu, marek rokowski napisał:

jedno co mnie martwi to MASA 😕

-jeśli jeszcze się da - proponuję żebyś mocno wyażurował te sklejkę pionową, a sklejki poziome (góra i dół) mocno zeszlifował

Mnie również to martwi.

Raczej już nic odchudzić się za bardzo nie da.

Moim zdaniem Wiesiek zbyt pancernie buduje ten model: za dużo w nim  grubej sklejki i rur węglowych które ważą sporo a niekonicznie są potrzebne aż takie przekroje. Miejmy nadzieję ,że przy mocnym napędzie poleci.

[sp350D]

Czy w takiej konstrukcji kadłuba pustej w środku dawać pręty węglowe dla wzmocnienia czy nie? Też się zastanawiam, jak w efekcie postanowiłeś to rozwiązać?

[Ares]

Przede wszystkim każdy zbędny gram w ogonie to 10 lub więcej gramów z przodu. Dlatego nalezy unikać zbędnego cieżaru i na każdym kroku kontolować masę konstrukcji. 

Pręty węglowe można dać ale cieniutkie , wystarczy 1mm. Tak samo sklejka: tu wystarczy sklejka 1mm no może w niektórych miejscach troszkę grubsza ale to wszystko musi być najlżejsze jak to tylko możliwe.

Nie wiem dlaczego Wiesiek tak (zupełnie niepotrzebnie) ciężko i przesadnie mocno zbudował ogon? Tam ta sklejka jest niepotrzebna można /trzeba to rozwiązać lżej i inaczej. Na pewno grugości tych sklejek są z 3 razy za duże.....Te rurki w ogonie też z 2 razy za długie. To oczywiście moja opinia i w żadnym razie nie chcę wykonawcy zrobić przykrości krytyką , nie to jest moim celem .

Po prostu szkoda przeciążać model bo ciężka konstrukcja nigdy nie będzie dobrze latać.

Najlepiej wzorować się na sprawdzonych rozwiązaniach a swoje pomysły wdrażać pomału i dopiero po nabraniu stosownego doświadczenia i wiedzy.

 

 

[robertus]

Cały czas to Wieśkowi powtarzam 🙂