Szybowiec - reanimacja

[robloz]

Tak sobie przeglądam różna strony i się zastanawiam.

Brnąć w renowację staruszka czy od zera zbudować np to:

https://modelarski.com/produkt/szd-51-1-junior-15-kit-3000mm/

 

 

[Ares]

Na to pytanie to już musisz sam sobie odpowiedzieć.

Reanimacja z pewnością również może dosyć długo potrwać , model z kita to też troszkę roboty........pytanie czy ci się chce i na ile masz czas na budowę.

[robas69]

Zobacz jak mało elementów jest cenie KITa, ile trzeba dokupić i ile pracy trzeba włożyć w montaż. Jest relacja autora projektu na forum adw.

[robloz]

To fakt, kadłub już mam, a wagowo być może wyjdzie podobnie.

Nie było tematu.... ?

[Jerzy Markiton]

Cześć !

Jeśli masz już kadłub - to nad czym się zastanawiać ?  Masz 2 kadłuby - to zrób 2 modele, i porównasz ? Brnięcie w E-205 ???  To dobry profil przy zachowaniu zasady, że nie schodzimy pon. 150mm. Tak przynajmniej radził prof. Eppler !

Ale - osobiście poszedłbym w któryś z profili Patryka  - PS- 43 ? Ale, jeżeli to mają być żeberka - osobiście zrobiłbym to na AG-35.... Jeżeli masz problemy z lądowaniem - krótki dolot, to mimo wszystko radziłbym HQ. Przy kadłubie  13-14 % i szybko przejść na 9%.... A, przynajmniej ta koncepcja zaprzątałaby moją głowę w wolnych chwilach.  Patryk ma inne zdanie - wiem !  Nie zamierzam dyskutować na ten temat, ale, czasami zupełnie prozaiczne powody czy wymogi wymuszają na nas zupełnie nieoptymalne rozwiązania ?

Życzę dobrych przemyśleń i właściwych decyzji... ! - J.M.

 

[robloz]

Wybór profilu to dla mnie czarna magia, dlatego potrzebna pomoc w projekcie. 

[Amadi]

Myślę, że warto go reanimować.
Możesz zobaczyć jak my poskładaliśmy model z kadłuba i zupełnie innych skrzydeł.

Musieliśmy przeszpachlować skrzydła i dopasować je do kadłuba. 

Załączam link do wątku: 

 

[robloz]

Coś podziałamy w temacie?  

Mógłbym pomału zbierać materiały. ?

[Patryk Sokol]

Dżiżas, zrobiłem Ci te profile już jakiś czas temu, a zapomniałem na forum wrzucić ?

 

W każdym razie - zrobiłem Ci 3 profile, które powinny być w skrzydle jakoś tak:

 

Konkretne położenie nie jest bardzo krytyczne.

Końcówkę możesz zwichrzyć jakiś stopień do dołu, zwichrzenie najlepiej jakby się zaczynało tam gdzie jest profil PS-50-2.

 

Jakbyś nie był w stanie pociągnąć wykonania tylu profili to bez przejściowych też będzie OK, ale trochę mniej fajnie

 

I teraz, przyjąłem, że masz profil E393 (bo tak to wygląda).

Porównanie z moimi profilami i E393 wypada tak:

 

Czyli moje profile lepiej w praktycznie każdym zakresie lotu, a dodatkowo dużo lepiej się będzie prowadził (bo wykres jest równiejszy).

Zyskujesz też dużo na charakterystyce przeciągnięcia.

 

Aczkolwiek - E393 nie jest okropnym profilem, ku mojemu zdziwieniu. Tylko parszywie przeciąga

Przeciągnięcie jest zresztą typowe dla profili Epplera, bo były liczone za pomocą kodu obliczeniowego nie modelującej separacji laminarnej (czyli dla niskich Cz i wyższych Re, gdzie to zjawisko nie ma dominującej roli, to są niezłe)

 

Osiągi można by jeszcze troszkę podciągnąć, ale kosztem mniejszej grubości profilu, a to upierdliwe w wykonaniu

Profile znajdziesz w załączniku

 

PS-50-1.dat PS-50-2.dat PS-50-3.dat

[robloz]

Super, dzięki. Z wykonaniem profili nie powinno być problemu

Jakbyś mi tylko powiedział jeszcze w jakim progrogramie otworzyc pliki...?

[Patryk Sokol]

Profili2, a jak zmienisz rozszerzenie na txt to mozna zaimportowac do cada, jako chmure punktów. 

[RMa]

Osobiście zamiast zabawy w importowanie punktów to polecam przyjazny konwerter
https://www.softpedia.com/get/Science-CAD/Concord-Coordinate-Converter.shtml

[Jerzy Markiton]

Patryk ? Dla jakich Re liczyłeś PS-50-1 i PS-50-2 ?  Jeżeli dobrze zauważyłem PS-50-3 jest dal 60 000 ?

Pozdrawiam - Jurek

[Patryk Sokol]

10 godzin temu, Jerzy Markiton napisał:

Patryk ? Dla jakich Re liczyłeś PS-50-1 i PS-50-2 ?  Jeżeli dobrze zauważyłem PS-50-3 jest dal 60 000 ?

Pozdrawiam - Jurek

Profilu nie liczy się dla jednego konkretnego Re, bo szybowce latają z różnymi prędkościami przecież.

 

Pokazałem 60k dlatego, że odpowiada to, mniej więcej, przeciągnięciu na końcówce.

To są profile dla modelu wielkości tego ASK i raczej cięższego, bo ten kadłub lekko nie wygląda. 

Niemiej - jeśli chcesz coś kombinować z tymi profilami, to olej PS-50-1, bo jego on istnieje głównie po to, żeby w miarę płynnie przejść od profilu przy kadłubie, na coś sensowniejszego.

[Jerzy Markiton]

Nic mi chwilowo nie chodzi po głowie. Ale jak wrzucam do Winfoila to dokładam komentarz. Może kiedyś, komuś  się przyda ?

Pozdrawiam - Jurek

[sbogdan1]

W dniu 5.04.2024 o 22:18, Amadeusz_Modelarz napisał:

Myślę, że warto go reanimować.
Możesz zobaczyć jak my poskładaliśmy model z kadłuba i zupełnie innych skrzydeł.

Musieliśmy przeszpachlować skrzydła i dopasować je do kadłuba. 

Załączam link do wątku: 

 

Robert przepraszam że w Twoim wątku podpytam Amadeusza w kwestii modelu.
Czy ten Jantar jest jeszcze w Twoim posiadaniu ?
Jeśli tak to miałbym kilka pytań odnośnie skrzydeł jaki profil i rozwiązania napędu SK 
Pytam bowiem mam kadłub Jantara i wypadało by w końcu dorobić skrzydła. 

[Amadi]

24 minuty temu, sbogdan1 napisał:

Robert przepraszam że w Twoim wątku podpytam Amadeusza w kwestii modelu.
Czy ten Jantar jest jeszcze w Twoim posiadaniu ?
Jeśli tak to miałbym kilka pytań odnośnie skrzydeł jaki profil i rozwiązania napędu SK 
Pytam bowiem mam kadłub Jantara i wypadało by w końcu dorobić skrzydła. 

Tak, mam go dalej.

Możesz napisać na priv

[sbogdan1]

Super ...
Dzięki za odzew

[Andrzej Klos]

W dniu 18.04.2024 o 06:56, sbogdan1 napisał:

Robert przepraszam że w Twoim wątku podpytam Amadeusza w kwestii modelu.
Czy ten Jantar jest jeszcze w Twoim posiadaniu ?
Jeśli tak to miałbym kilka pytań odnośnie skrzydeł jaki profil i rozwiązania napędu SK 
Pytam bowiem mam kadłub Jantara i wypadało by w końcu dorobić skrzydła. 

 

Ale mozecie tez podzielic sie wiadomosciami ze wszystkimi na forum, ku ogolnej edukacji ?

[Amadi]

10 godzin temu, Andrzej Klos napisał:

 

Ale mozecie tez podzielic sie wiadomosciami ze wszystkimi na forum, ku ogolnej edukacji ?

Nie chciałem zaśmiecać tematu pobocznymi sprawami. 

Skoro tak, to mogę tu również napisać że mój Jantar lata na profilu E-203. Model lata w miarę spokojnie, ale potrafi też robić podstawową akrobację, oraz szybkie przeloty.

Serwa do sterów są zamontowane na półeczce wewnątrz kadłuba. Cięgna są poprowadzone w bodwenach. Takie rozwiązanie mam w 2 szybowcach i się sprawdza.

Zdjęcie akurat z innego szybowca, ale tak rozwiązuje napędy sterów w szybowcach.

Serwo od wysokości jest wymienione na markowe. Stara fotka, gdy jeszcze model był w budowie. Półki są węglowe, więc antenki w wolnej chwili muszę wyprowadzić poza kadłub w jakąś rurkę np. od lizaka.