Andrzej Klos

Stachu, Zupelnie nie rozumiem Twojego sposobu myslenie i tego co chciales powiedziec. Bez wdawanie sie w dlugie dyskusje, modelarze na Zachodzie sa juz troche znudzenie samolotami typu Mustang, Spitfire etc. Dotyczy to takze szybowcow. Jesli nie bedziemy pokazywac co zrobilismy, nikt o naszych konstrukcjach nie bedzie pamietal. Kilka przykladow: -Martin Simons, znany Angielski, pisarz mieszkajacy od kilkudziesieciu lat w Australii, nie wiedzial jak duzo roznych typow szybowcow zostalo zbudowane w Polsce zarowno przed jak i po wojnie. Pomimo tego, ze jest fanatykiem szybownictwa i modelarstwa. Pomagalem mu pisac dwie ksiazki, Saiplanes 1945-1965 i Saiplanes 1965-2000. Objetosc Polskich wydzialow zostala dzieki mnie znacznie powiekszona. Spoznilem sie niestety na tom Saiplanes 1920-1945. -Firma Freewing i inne wypuscily ostatnio kilka modeli EDF Rosyjskich odrzutowcow, zainteresowanie jest bardzo duze, wrecz olbrzymie. Sorry jesli spowodowalem dyskuje idaca w zlym kierunku. Moim jedymym celem byla propaganda Polskiej mysli technicznej wliczac w to ocene (i chec pomocy) strony Internetowej Oldgliders. Od dawna mam ochote na szybowiec Foka z Oldgliders ale nie mam gdzie latac szybowcami na zboczu, a latanie na duzej wysokosci na plaskim terenie mnie nie interesuje.

No dobrze, niech bedzie model jest brzydki i doskonale odzwierciedla brzydote orginalu ?, trzeba by sie duzo nameczyc aby znalesc rownie brzydki Polski szybowiec, byc moze Czapla.

Dalem Ci punkt za pierwsze zdanie ale nie za drugie. Oczywiscie, ze zrobil to dla klientow z Zachodniej granicy ale takie sa prawa rynkowe i specjalnie sie nie dziwie. Jednak pisanie, ze "posadzanie go o projektowanie 'pod klienta zza Odry' jest, delikatnie mówiąc, niesprawiedliwe" jest uluda. Sila nabywcza w Polsce jest niewielka, kroluje depron i tanie modele wiec nie ma sie co dziwic. Byc moze lepsza strona internetowa, z dokladniejszym opisem historycznym kazdego szybowca a nie pol zdania typu "Polish glider from 1936" przyniosla by wiekszy sukces handlowy. NIe widzialem tez reklamy Oldgliders w zadnym Agielsko jezycznym magazynie. Takze troche lepszy Angielski; juz na pierwszaj stronie "Mock-ups of RC Gliders". Mock-up oznacza funkcjonalna ale raczej nie latajaca/jezdzaca/plywajaca makieta. Wyszlo, ze Oldgiliders produkuja "Nielatajace makiety RC szybowcow". Kazdy mowiacy po Angielsku to zrozumie ale brzmie dziwnie. Wystarczylo napisac "Scale rc gliders". Koledzy, ludzi na Zachodzie maja dosyc ograniczona wiedze (nie tylko o samolotach ale to juz inna sprawa) i 99.9999% nie wie nic o SZD, RWD, PZL (moze 99%), PWS etc. Moze troche wyjasnic i zamiast pisac np makieta w skali 1:XX, RWD XX, napisac troche o ich sukcesach, wraz z fotografiami i odnosikami do historii etc. No wlasnie, Chcialbym zwrocic uwage kolegow na modele jakie modelarze prezentuja w zagranicznych czasopismach. Dostep mam tylko do Angielsko jezycznych i mam kilka numerow Aufwind wraz z dokladka po Angielsku. Na palcach jednej reki, i to pewnie reki stolarza: ? policzyc mozna modele z krajow innych niz ojczyste w tych magazynach. Natomiast w Polsce, z dziwnych powodow, buduje sie wszystko, nawet Nazistowskich Niemiec (to chyba nazywa sie "Stockholm syndrom") oprocz modeli Polskich maszyn, Koledzy, tyle jest jeszcze pieknych Polskich maszyn czekajacych na zbudowanie i latanie! Naprawde nie ma sie czego wstydzic! Przychodzi mi to na mysl szczegolnie ostatnio po lekturach kilku ksiazek Angielskich z okresu IIWS. Anglicy np chwala sie (bo potafia to bardzo dobrze), ze mieli najlepszych pilotow doswiadczalnych typu Jeoffrey Quill, Eric Brown etc. Okazuje sie jednak, ze wielu Polskich pilotow latalo na podobnym poziomie, albo i wyzszym, niz Quill czy Brown. Neville Duke: https://en.wikipedia.org/wiki/Neville_Duke jeden z lepszych i znanych pilotow doswiadczalnch, uwazal, ze Janusz Zurakowski byl "najlepszym pilotem doswiadczalnym na Swiecie". I to by bylo na tyle.

A tyle jest jeszcze ladnych Polskich szybowcow...

Tak jak kiedys pisalem przy innej okazji "Warzyw, ryb, smiechu i sex'u mozna miec ile sie chce, reszta w umiarze" ? Zapomnialem, napisac, ze ten "ustawiacz ciala i roweru" powiedzial, ze tez by mi zaproponowal miekkie siedzenie i jego amortyzowane podparcie. Ale zobaczymy co powie w czasie wizyty; jest bardzo zajety, wizyta dopiero za miesiac! Jarek M, dziekuje za porady, zobaczymy co konsultant wymysli. Ja podniose w weekend kierownice bo siedzenie jest rzeczywiscie wysoko, ale mam dlugie nogi.

To sa tylko przyklady dla wyczynowcow. Mowil, ze do kazdego podchodzi indywidualnie.

Dziekuje za wyczerpujaca odpowiedz.? Na razie e-bike nie bede kupowal, jestem zadowolony z tego co mam bo nie wybieram sie na dlugie przejazdzki, ale czas pokaze. Jesli chodzi o pozycje to zapisalem sie do tego czlowieka z Brisbane: Ustawia on rowery i ludzi w prawidlowej pozycji wzgledem siebie. Rozmawialem z nim dzisiaj rano i stwiedzil, jesli nie uzywam butow kolarskich a tylko sneakers, jezdze MTB tylka na krotkie przejazdzki to moja konsultacja powinna byc prosta i zajmie tylko godzine. Zamelduje po spotkaniu. Jesli chodzi o "gorset z miesni" to masz racje. Zapisalem sie miesiac temu na Pilates i to wlasnie staraja sie u mnie zrobic. W miejscowym Gym, Pilates jest 1:1 tzn instruktor i ja, oficjalnie 1:4 max ale najwiecej bylo dotychczas 1:2. Juz po dwoch tygodniach poczulem sie lepiej i chyba kupie nastepnych 6 lekcji tym bardziej, ze intruktorka ma pupcie jak dwa bocheneczki chleba i chetnie wykonuje jej polecenia ? .

Czy masz na mysli cos takiego: Wyglad i co inni o tym mysla niewiele mnie interesuje ale chyba moge podobne resultaty osiagnac poprzez podniesienie/zmiane kierownicy. Zmiana roweru nie powinna byc problemem. Nie wiem jak jest w Europie ale w Australii czeka sie na rower kilka miesiecy i pewnie sprzedalbym go za wiecej niz kupilem. Juz mi ktos przedtem sugerowal bardziej wyprostowana pozycje ale po prostu zapomnialem w nawale pracy.

Dziekuje ale nie sadzisz, ze to zwiekszy sztywnosc zawieszenia?

Potwierdzam!

Oczywiscie, ze staje na pedalach przy wiekszych nierownosciach. Jesli chodzi o latwiejszy podjazd pod gore to mnie chodzi o cos odwrotnego. Nie jezdze na wielogodzinne przejazdzki ale raczej 5-6 razy w tygodniu na 10.5km w miare intensywnej trasy. W okolicy jest duzo pagorkow i im wiecej sie zmecze tym lepiej. Dziekuje za ocene roweru ?. Dla mnie jest on teraz doskonaly i prawie codzienna jazda na rowerze ma wspanialy wplyw na moj kregoslup. Po tej 35min trasie, moj kregoslup jest jak nowy, zapewne chodzi o ukrwienie. Zanim kupilem moj rower, pozyczylem na miesiac podobny rower na pelnym zawieszeniu od syna aby sprawdzic jak zareaguja moje plecy. Jezdze praktycznie wylacznie po chodniku i na calej 10.5km trasie jest byc moze 300m gruntu. Jezdze na bardzo niskim cisnieniu, z przodu 1atm, z tylu 1.5atm. Obecne opony sa 2.5" ale wliczony jest w to bieznik. Szukam opony 2.5" ale bez bieznika terenowego. Jezdzilem jakis czas na oponach Schwalbe Big Apple, ale mialy detki i w sumie okazaly sie najtwardsze ze wszystkich. Terenowy bieznik na asfalcie ma dla mnie tez swoje zalety wiekszy opor (wiekszy wysilek) i halas. Halas ostrzega przechodniow i nie musze uzywac dzwonka, no moze prawie; kobiety z wieku klimakterium, z ciaglym wyrazem niezadowolenie na twarzy jest czesto trudno poproscic o zejscie na lewa strone (ruch lewostronny w Australii) nawet na 3m szerokosci chodniku? Czy mozesz napisac co masz na mysli z tymi wspornikami i jakie to siedzenie.

Nie wiem koledzy jak Wy mozecie jezdzic na rowerach bez pelnego zawieszenia ?. Ja dolozylem do amortyzatorow: -amortyzator siedzenia (probuje dwa rozne, ten z pantografem troche lepszy ale przesuwa siedzenie za daleko do tylu) -siedzenie ze sprezynami -wysciolka siedzenie z gel Szukam jeszcze balonowych opon 2.5" ale nic nie moge znalesc. A i tak kazdy kamien i szczeline czuje w plecach. Szanujcie swoj kregoslup!

?? To nawet mnie po 40 latach emigracji kluje w oczy.. Ale nie ma sie co przejmowac byle sie dogadac ?.

Oj Mirek, Mirek, wziales sobie to do serca a to nie o to chodzilo. Tak jak napisalem, czysto z punktu inzynierii, uklad mial byc mechanizmem a wyszla z tego belka zginana tak jak napisal Jacek. Ale pewnie tylko inzynier zrozumie ten "inzynierski dowcip". ? Rob dalej, model jest piekny!

Tak, chodzi mi o ten punkt:

Boli serce inzyniera, tam gdzie masz lutowanie powinien byc przegub.

Kto wie, moze...

Doskonale! A czy maja podobna piosenke o Pupci, bo ja np wole Pupcie ?

Piekna robota. Witam Rodaka w Brisbane, co za mila niespodzianka!

Sorry, sorry, pomylilo mi sie. Horizon-Hobby przejelo dystrybucje FMS a nie Freewing. Sorry.

Potwierdzam, nie ma znaczenia na jakim bedziesz sie szkolil, oba Bocian i Puchacz sa dobre, latalem na obu. Puchacz w wyjatkowych sytuacjach moze pokazac pazury ale napewno Ci instruktorzy pokaza o co chodzi. W wielu krajach nie ucza przeciagniecia ani korkociagu stad te problemy (mniej wiecej).

Jezeli ktos ma ochote kupic modele Freewing od MotionRC to polecam zrobic to jak najszybciej. MotionRC napisali mi, ze Horizon-Hobby jest teraz dystrybutorem Freewing a to oznacza tylko jedno: znaczna podwyzka cen.

Czy Los latal?

Zrodlo-Demotywatory

Moze kolega Pawel nie chce sie wdawac w klotnie, argumenty i narzekania.