Andrzej Klos

Za silnikem NIE! Viggen ma tuz przed silnikiem.

https://usa.banggood.com/RC-Lander-Full-Alloy-Metal-EDF-Thrust-Testing-Stand-V2-50mm-120mm-p-1073731.html?cur_warehouse=CN Po dorobieniu roznych otworow w MiG29, Viper, i Viggen ciag poprawia sie od 10-25%, najwiecej w Viggen:

Na koncu ksiazek 1945-1965 & 1965-2000 znajdziesz mnie w Acknowledgments (czy jakkolwiek to jest po Niemiecku). Na czesc pierwsza spoznilem sie bo po prostu nie wiedzialem, ze ja pisze. Martin Simons byl bardzo zdziwiony, ze tyle szybowcow zaprojektowano i zbudowano w Polsce przed wojna.

Teraz juz nie musisz w domu odkurzac!? Strata ciagu jest oczywiscie normalna i wynika nie tylko z braku powietrza ale takze oporow kanalu dolotowego i wylotowego. Co w sumie wychodzi na to samo. Tez bylem tym zdziwiony i kupilem hamownie do silnikow EDF, a takz smiglowych ? Tutaj sa moje wyniki: Model EDF [g] EDF w Modelu [g] Arrows MiG 29 1500 1000 Yak 130-rozne EDF 2450 1750 2250 1600

Uwazam, ze bylo calkiem dobrze. Kiedy sie szkolilem w Polsce, instrukcja do ladowania szybowcow czy samolotow w wysokich uprawach czy lesie bylo taka: -traktuje sie las i uprawe jako powierzchnie ladowania, czyli laduje sie na zbozu czy lesie a nie w zbozu czy lesie. -lecimy jak najwolnie i tuz na powierzchnia lasu/zboza doprowadzamy do przeciagniecia. Chodzi oczywiscie o ograniczenie przedkosci postepowej. Mogles nie wypuszczac podwozia, no ale nie wszystko wychodzi 100%. Ale klapy bym zostawil.

Dziwny kapelusz ma ta kobieta...

Na stronie Sarik Hobbies sa plany RWD 6, scala 1:6, 1955mm rozpietosc: https://www.sarikhobbies.com/product/rwd-6/ Moje juz dolecialy ?

Gdzie kupiles?

Nie zapomnij o zwichrzeniu?. Q400 jest bardzo popularnym samolotem na liniach lokalnych w Australii. Kiedys wychodzac z samolotu na jakims zadupiu w centrum Queensland zrobilem zdjecie konca plata bo bylem zaskoczony ile mial zwichrzenia. Zrobilem nawet zdjecie ale nie moge go znalesc.

Trzymam Cie za slowo!

Konrad, Dlaczego mialbys przejmowac sie opinia innych o wyborze Twojego modelu? ? Jak zauwazysz Piper Cub nie jest samolotem akrobcyjnym a wisi na smigle! A RWD 10 byl akrobacyjny i wiszenie na smigle byc moze dobrze by mu zrobilo ?. Uwazam, ze wygladal by doskonale!

Piekna robota szkoda tylko, ze to kolejny Piper Cub; chyba najbardziej popularny a takze nudny ? model, moim zdaniem. Moze uda mi sie namowic Ciebie aby nastepnym projektem byl Polski samolot ? np RWD 10, 23 etc. To tylko sugestia oczywiscie.

Uwazam, ze budowniczy powinni sie troche wiecej chwalic. W dzisiejszych czasach nikogo nie zaskoczysz duzem i jakkolwiek dokladnie zrobionym Spitfire, Mustang czy nawet, o zgrozo, FW190 ?. Moze by zgloscic sie do tego samego czasopisma, ktore opisalo Karas Irka. Modelarze czekaja na cos nowego/innego! Trzeba sie niestety wiecej chwalic. Jestem poddawany propandzie sukcesu od 40 lat, szczegolnie ostanie 25 lat w Australii. Zobaczcie np film Dunkierka, sromotna kleska a tu Spitfire ze stojacym silnikiem zestrzeliwuje kilka Stukasow i zrobili z siebie bohaterow.

A kiedy zestawy??

Kolejna piekna robota kolegi milo, pieknej Polskiej konstrukcji!

No i spotkaly sie dwa RWD6! Jeszcze musze tylko znalesc ramki i miejsce; no ale zostawie to kobiecie ?.

A zwichrzenie w koncu zrobiles czy nie?

Niewazne Jarek ?. Obraz jest juz prawie w Australii ???

Cudo! A film bedzie?

Moj sasiad, z ktorym w Piatki po koszeniu trawy wypijam 1-2 piwka (ostanio trzy) przeszedl niedawno na pol-emeryture. W ramach wolnego czasu zajmuje sie robieniem drewnianych modeli ciezarowek. Kilka miesiecy temu namowilem go na zrobienie jakiegos samolotu. Nie byl zbyt chetny ale po jakims czasie przyniosl mi niespodziewanie model Spitfire a potem P38!. Dalem mu plany RWD8 a potem RWD6 i tu sa wyniki: Mam teraz wiecej motywow lotniczych w kaciku komputerowym: W Grudniu tez przechodze na wczesniejsza emeryture i zabieram sie za moj PZL38Wilk a takze kity PZLP11c, RWD5, DKD & RWD8.

Bylo V1 ale zdjecia nie zrobilem.?

Gratulaje! A ladowanie bylo??

Tu sa plany modeli Przasniczka I Polonez. Przasniczka kiepsko lata bo ma statecznik poziomy zbyt blisko skrzydla i jest niestatczna wokol wszystkich 3 osi. Ma takze za nisko polozony statecznik poziomy co powoduje trudnosci z oderwaniem sie od ziemi etc. Byc moze Polonez bedzie lepszy. Mozesz tez latwo przerobic Przasniczka na J3 Eagle uzywajac obu planow. Albo nawet zrobic z niej canard jak to zrobil pewien Szwajcar; czemu nie zawsze cos innego. Don_Quixote_Plan_12761.pdf Polo_Plan_MT_979.pdf

Jakie bylo polozenie SC i obciazenie skrzydla?

Nie ma sie specjalnie co dziwic, typowy Chinski business ?.