Andrzej Klos

On chyba po prostu wypadl z szybowca bo lecial przez dluzsza chwile na plecach...

Poluznienie liny holowniczej, i to w znacznym stopniu jest mozliwe i nawet czesto sie zdaza. Naprezanie poluznionej liny to standardowe cwiczenie podczas kursu szybowcoweg a nieumiejetne jego wykonanie jest czestym powodem zerwania liny. Naprezona lina strzela na znaczna odleglosc. Mysle, ze troche za duzo spekulacji, poczekajmy na fakty. A kolejne twarde ladowanie, no moze troche mniej twarde: https://dlapilota.pl/wiadomosci/polska/wypadek-szybowca-na-mieleckim-lotnisku

Rysownie na niebie: https://www.altair.com.pl/news/view?news_id=40838

Oczywisie, ze nie a takze samolotow nie polerowano na taki blysk. Sa to wspolczesne zdjecia stylizowane na stare. Jest tego troche w sieci.

Uklad tandem ma tez wiele wad np kamienie i inne smieci na lotnisku sa porwane przez pierwsze smiglo i nastepnie z duzo predkoscia uderzaja w drugie smiglo, czesto je uszkadzajac. Jednym z problemow D-335 byly napedy sterow ogona polozone blisko tylnego silnika. W razie pozaru, napedy przepalay sie i bylo kaput. Zginal w ten sposob jeden z Angielskich pilotow w czasie pokazow zdobycznego sprzetu w Farnborough tuz po wojnie.

Ladownie zespolu z lina holownicza moze byc troche trudne dla przecietnego pilota. Szkolenie szybowcowe w Polsce mowilo tez o mozliwosci celowego zerwania liny holowniczej np przez gwaltowne otwarcie hamulcow. Lina holownicza powinna tez miec "bezpiecznik", ktory zrywa sie pod odpwiednia sila. Okazuje sie, ze 73 letni Wloski pilot wlecial w line holownicza, ktora w efekcie uszkodzila mu stery: https://dlapilota.pl/wiadomosci/torun-na-lotnisku-rozbil-sie-szybowiec-pilot-wyladowal-na-spadochronie

Znowu przesadzasz. Samoloty Ekolot maja doskonala opinie na calym swiecie i sa uwazane za najlepsze w swojej klasie: https://issuu.com/avination/docs/avination-jan-2019/s/53578 https://www.raa.asn.au/calendar-of-events/latest-news/article/?id=a-hidden-gem 300 sztuk jak na 30 osobowa zaloge to calkiem niezle. 250 sztuk na 20000. to tylko tak sobie. No ale kazdy wie jaka byla komuna z tym, ze Czesi zrobili Morava 367 sztuk, Aero-45 590 sztuk, Blanik >3000 no i oczywiscie Aero Albatros ~3000. Moze wynika to tez z Polskiego charakteru i zawisci. Kiedy >20 lat temu dzwonilem do PZL aby dostac schematy malowania do mojego Orlik'a pogadalem troche z czlowiekiem. Spytalem go tez o rozwoj PZL Flaming. Powiedziel, ze sa tak wielkie "uklady i zgrzyty" pomiedzy roznymi frakcjami, ze akurat tej frakcji z Flaming nigdy nie pozwola na sukces. Brawo! No i oczywiscie Iryda zajela 25 lat pracy nad pierwszym prototypem.

Na emeryturze czasami 2-3 godzinnny dziennie ale tez nie zawsze sie chce. Ogolnie dobrze jest robic 1 godzine dziennie aby glupich mysli nie dostawac i nie ogladac za duzo TV.

NIe ma to jak emerytura bo znowu podgonilem troche robote: - Dokonczylem przejscie skrzydla w kadlub. Dziekuje koledze Mecenas za obrazki CAD. - Dopasowalem dolna owiewke i kabine. Wiem, ze nie pasuja na 100% ale w Metodzie Traconego Styropianu trudno byc bardzo dokladnym. - Narysowalem w CAD i wydrukowalem wloty powietrza do silnikow i oprawe kolka ogonowego. Uzylem kolko ogonowe od jakiejs rozbitej pianki. Nie moglem sie powstrzymac i przy Niedzieli poskladalem wszystkie czesci uzywajac tasmy klejacej. Uwazam, ze samo;ot jest bardzo ladny i nie dziwie sie, ze zostal wybrany najladniejszym samolotem w Salonie Paryskim! Teraz czekam tylko na gniazda srubek z Polski, te odpowiednie oczywiscie ?

Swietny pomysl! Tez mi sie podoba tzn i samolot i pomysl.

Chyba troche przesadzasz z tymi nieudacznymi, mlodymi, Polskimi inzynierami. Jest obecnie duzo osiagow na miare swiatowa w dziedzinie zbrojenia, elektroniki, budowy maszyn, budownictwa etc. W Internet i TV jest to co poszukasz wliczajac pornografie.

Ciag dalszy: https://dlapilota.pl/wiadomosci/polska/rwd-5r-znowu-w-powietrzu

Kiepsko widac na zdjeciu od przodu.

Gdzie miales umieszczony hak?

Mezesz tez zrobic samemu. Opisywal to mistrz Kesto w temacie RWD22 (chyba??). Zrobilem komplet dp PZLP11c, tylko jeden spiepszylem..

Niezupelnie. W tym przypadku mamy to do czynienia z obciazeniem zewnetrznymi cylindra i utrata jego statecznosci. Zwykle wzory np Euler'a dzialaja tylko w przypadku cylindra o idealnym ksztacie. Najmniejsze odchylki od idealnego ksztaltu maja duze znaczenie i obnizaja znacznie wartosci dopuszczlnych obciazen.

Tzn?

https://dlapilota.pl/wiadomosci/polska/wyremontowana-replika-rwd-5r-oblatana Piec lat na remont! No ale lepiej pozniej niz wcale ?.

Dziekuje Franek, o to wlasnie chodzilo!

Chyba domyslasz sie, ze zartowalem.

Jacek, Dlaczego Ty mi ciagle wyszukujesz jakies radelkowane pokretla ?. Ja potrzebuje nakretki/gniazda. Chcialem Ci dac punkty no ale teraz nie moge?.

Mnie chodzilo o cos takiego: https://nastik.pl/produkt/sruba-plastikowa-m4-gniazdo/ Wlasnie +/- znalazlem, ale te co pokazywalem chyba mialy gwint metalowy... Czy ten sklep Nastik jest godny polecenia?

Dziekuje, ale niestety Jacku ale to nie ta nakretka. To co pokazujesz to jest nakretka na sruby, ogolnego zastosowania, ktora nie jest przelotowa. Ta co ja szukam to jest dedykowana nakretka/gniazdo do modeli.

Niestety nie jest to nakretka klowa czy pazurkowa. Jest to bardzo ladna nakretka plastikowa ale z metalowa wstawka/gwintem, jesli dobrze pameitam. Na obwodzie miala male wypustki aby powstrzymac obrot. Swietnie sie ja kleilo zywica lub superglue i byla bardzo lekka. Jest/byla uzywana przez np firme Blejzyk.

Koledzy, Szukam nakretek/gniazd do zamocowania skrzydel czy statecznikow. Gdzie je mozna w Polsce kupic?