Andrzej Klos

Byly glosy aby ten post usunac; ja uwazam, ze powinno sie go zostawic jako pomnik sukcesu (lub jego braku) na emigracji. Jako, ze mieszkam na emigracji dokladnie 40 lat, uwazam, ze moge sie wypowiedziec. Mieszkalem 1 rok w Austrii, 15 lat w RPA, 1 w USA, a teraz 23 lata w Australii i obserwowalem, mimo woli, postepy roznych emigrantow, nie tylko z Polski. Moje wnioski sa takie, aby zycie sie jakos udalo na emigracji, trzeba spelnic najmniej dwa z ponizszych kryteriow (tak, tak, subiektywnych bo moich etc, etc): - znac jezyk albo chciec sie go nauczyc jak najszybciej - miec jakis dobry zawod - miec olej w glowie Dobrze jest tez miec alcohol i inne uzywki pod kontorola. Wydaje sie, ze kolega Engelbert spelnia tylko jeden z powyzszych kryteriow. To jest moja ostatnia wypowiedz w tym temacie bo jest to temat pusty podobnie czy lepsze sa blondynki czy brunetki. Tylko na Polskich stronach tematy tego sa podejmowane (juz 6 stron!) na innych nawet nikomu nie przyjdzie to glowy; po prostu latac i cieszyc sie z tego co sie robi. OMG.

No ale jak ten weglowy precik 6x6 ma sobie poradzic z momentem gnacym. Juz np 10x1, 12x1, 10x0.5 etc bylby duzo lepszy, oklejony pianka aby zapobiec wyboczeniu. Wytrzymalosc daje wysokosc (w kwadracie) i sztywnosc (w szescianie) a nie szerokosc (tylko proporcjonalnie). Narysuj w skali 1:1 aby lepiej poznac szczegoly. To co proponowal Arek jest najepszym rozwiazaniem, zwykly dwuteownik, stosowany praktycznie w kazdym samolocie.

Nawet wyglada lepiej po kraksie niz przed ?

Ale ja tylko zartuje. Np bardzo lubie sluchac glosu czterosuwowego silnika modelarskiego!

Piekna Polszczyzna! ?

To sa "przesady swiatlo cmiace" (cytujac wieszcza). Idzie nowe Panie kolego! ?

Brawo! Ladowanie tez niczego sobie. Ale jakbys mial motorek elektryczny to nie byloby problemu ?.

Powaznie?

Nie przecze. Poczulem to na kregoslupie a teraz widze na zdjeciach ?. Ustawilem tak wlasnie siodelko poprzednim razem bo przeczytalem o tym oczywiscie na Internet. Byc moze cos poknocilem, musze troche pojezdzic w nowej pozycji i zamelduje. Rozstawienie/odleglosc siodelko kireownica ustawil ten czlowiek. Zobaczymy jak pojdzie. Przed kupnem dali mi sie przejechac rowerami bez i z amortyzacja. Jak dla mnie, duza roznica na korzysc amortyzacji. Nie pamietam czy pisalem, ale 25 lat temu mialem operacje na kregoslup wiec zapewniam, ze amortyzajce potrzebuje. Pomimo, ze rower z amortyzacja byl $2000. drozszy.

Oj, Ziggy, Ziggy?

Wczoraj bylem na Bike-Fit. Ale jakis miesiac temu sam zmienilem kierownica na wyzsza i przedluzylem jej os: Poczulem sie lepiej w czasie jazdy, rece juz nie cierpialy i plecy lepiej reagowaly na wyboje. Bike-Fit byl w sumie krotki, niecala godzina bo nie interesowalo mnie wyczynowe kolarstwo ale trening kardio i utrzymanie kondycji kregoslupa. Specjalista (musi byc bo kolejka na wizyte 6 tygodni, bardzo mily zreszta) podniosl mi tylko siodelko o jakies 30-40mm aby bardziej prostowac kolana. Poza tym stwierdzil, ze mam prawa noge dluzsza ale raczej nic sie nie da z tym zrobic. A takze, ze nigdy nie widzial tak duzego roweru; w pracy powiedzieli to samo. Mial poziomice ale byla za krotka aby polozyc ja na obu osiach. Tak teraz wyglada moj rower: Dzisiaj bylem sie przejechac, kolejna poprawa, wiec pieniadze dobrze wydane ?.

Cale szczescie.

No tak, bo: "W moim przedziale wszyscy trzej!" ?

Nie wiem czy profil jest smieszny, ale nie jest to profil szybowcowy ale NACA 6716, https://m-selig.ae.illinois.edu/ads/aircraft.html czyli profil o duzej strzalce ugiecia. Duza strzalka ugiecia daje oczywiscie duzy wspolczynnik sily nosnej. Nagrody nie bedzie za odgadniecie dlaczego A-10 go potrzebuje ?. Duza strzalka ugiecia czesto wiaze sie tez tez duzym wspoczynnikiem momentu. Dlatego tez A-10 ma statecznik poziomy pod katem -7deg. Mysle, ze Clark Y bedzie OK i wtedy nie bedzie potrzeba -7deg. Wszystkie wykresy z NACA TM X-2623, scan z Darrol Stinton, "The design of the aeroplane". NACA 19740013521.pdf

Sorry, ale nie rozumiem co ten wykres przedstawia. Roznicowosc lotek (tzw aileron differential, roznicowosc lotek (??)) stosuje poniewaz, lotka idaca na dol ma wiekszy opor od lotki idacej do gory. Bez roznicowosci lotek, samolot/szybowiec w skrajnych przypadkach zakreca nawet w odwrotna strone. Jest to szczegonie widoczne przy duzych wydluzeniach skrzydel.

Az milo popatrzec!

https://www.abc.net.au/news/2021-04-01/charters-towers-gliding-club-reaching-new-heights/13279796

Oj, chyba nie mowisz prawdy ?. Byc moze te nocne zmiany Ci nie sluza, bo ani logiki ani gramatyki ani ortografii w tym co piszesz.

Paliles cos dzisiaj?

Piotr, Mysle, ze za bardzo sie przejmujesz ?. Uwagi jakie proponuje Patryk, sa standardowe i sprawdzone.

Az trudno uwierzyc, ze ponownie az tylu kolegow dalo sie wciagnac w dyskusje o wyzszosci Swiat Bozego Narodzenia nad Swietami Wielkanocnymi. Podobnie jak w przypadku odrzutowca z rury plastikowej czy silnika Pszczolka...

Cudze chwalicie... a takze "Stockholm Syndrom". A bedzie coraz trudniej bo ani Plany Modelarskie ani Modelarz juz nie wychodza, chyba, ze ktos zacznie jakis wirtualny magazyn. Duzo informacji (ale nie rysunkow) bylo kiedys na tej stronie ale tez upadla!: https://smil.org.pl Teraz znalazlem je tutaj: https://www.google.com/search?rlz=1C1CHZL_enAU754AU754&q=polska+technika+lotnicza+materia%C5%82y+historyczne&tbm=isch&chips=q:polska+technika+lotnicza+materia%C5%82y+historyczne,online_chips:iskierka&usg=AI4_-kTcuqqkAu89uoAs235MQkMHE5O3aw&sa=X&ved=2ahUKEwj_n_nGor3vAhXBxjgGHfqDCjQQgIoDKAB6BAgGEAc&cshid=1616188339099369&biw=1920&bih=937#imgrc=qXJ8uC6CapWQ3M A Iskierka jest tu: https://docplayer.pl/8511872-Polska-technika-lotnicza-materialy-historyczne-10-3-2005.html Na stronie 4 jest opisane krecenie korkociagu, czyli moja stara glowa jeszcze cos pamieta. ?

No prosze, kolejna Polska maszyna! Gdzies czytalem, ze doskonale kreci korkociag i bez problemu z niego wychodzi.

Cudo Panie!

Brawo! Modeli Polskich samolotow nigdy dosc. Odwaliles kawal dobrej roboty w CAD!