Andrzej Klos

Chyba tez sie skusze, ale jak znalesc wiecej czsu..? 

Widze analize Wilk'a, prawie 3m rozpietosci ?

Czeste machanie drazkiem od silnika i wysokosci stosuje sie chyba tylko w nowczesnych modelach akrobacyjnych.  W modelach mysliwcow i innych redukcjach, i podobnych, optymalnym podejsciem do ladowania jest ustawienie tylko raz (po malej korekcie oczywiscie) zarowno obrotow silnika jak i steru wysokosci i utrzymanie ciaglego/rownego opadania.  Dlatego zostal wymyslony krag nadlotniskowy; w prawdziwym lotnictwie ocenia sie wysokosc na kregu za pomoca katow opadania..  Nie trzeba modelami robic 4 zakretow, ostanie 2 wystracza o czym wyraznie mowil Michael Wargo.

Mam ten model Spitfire MkV z HK i potwierdzam, ze potrzebuje plaskiego podejscia.  Podobnie bylo ze Spitfire MkIX z ParkZone.  Dalo sie nim poprawnie ladowac dopiero po dodaniu klap, inaczej brakowalo boiska..

Pikne to Panocku!

https://www.youtube.com/watch?v=3lqawOs5HSo&feature=youtu.be

Udalo mi sie zrobic troche roboty przy skrzydlach: przykleilem i oszlifowalem krawedzie natarcia i koncowki skrzydel.  Na krawedzie natarcia uzylem drewna Jelutong; chyba malo znane w Polsce i nawet nie wiem jak jest po Polsku; nie ma w slowniku. 

https://en.wikipedia.org/wiki/Dyera_costulata

Drewno to jest bardzo przyjemne w obrobce, praktycznie nie widac slojow i robi bardzo dlugie wiory.   Zainstalowalem tez na scianie "pegboard" do narzedzi.  Teraz juz wiem dlaczego mi tak powoli szla robota; po prostu nie moglem nic znalesc w moim balaganie.  

Przy szlifowaniu nie obylo sie bez malych wpadek ale od czego sa microbalony i formatki ?.

To byla wina pilota:

https://dlapilota.pl/wiadomosci/dlapilota/raport-koncowy-pkbwl-pilot-zbyt-gwaltownie-wyprowadzil-samolot-do-lotu-poziomeg

Tylko czemu te wszystkie piosenki sa takie smutne..

17 minut temu, zbjanik napisał:

Wybaczcie ironiczny tytuł, wcale źle nie oceniam profili Kfm, sam je stosuję, ale okazuje się, że można iść jeszcze dalej i wymyślać jeszcze bardziej "antyaerodynamiczne" rozwiązania. Cóż, chyba nie będę czekał na wyniki badań instytutów, tylko sam coś zbuduję, żeby sprawdzić organoleptycznie.

Oto link:

https://www.komputerswiat.pl/aktualnosci/sprzet/inspirowane-ptakami-skrzydla-moga-znaczaco-zwiekszyc-czas-lotu-dronow/mrxcq16

 

 

Czyli znowo podgladamy przyrode.  Hmm... 

10 godzin temu, Konrad_P napisał:

..

A czy profesor coś zdradził, czy pracuje obecnie nad jakiś nowym super-hiper szybowcem wyczynowym?

Profesor wlasnie przeszedl na emeryture ale dzieki swojej slawie i nietuzinkowych umiejetnosciach rozwiazywanie problemow ma duzo zlecen.  Obiecalem trzymac buzie na klodke ?.

Pozostaje zyczyc mu duzo zdrowia aby mogl nas zadziwiac przez wiele nastepnych lat!

W dniu 25.01.2020 o 22:46, paweln7 napisał:

Jak to skąd z ojczyzny Jakowlewa , chłopaki mają ponad 50 wycinanek modeli

http://fedcorc.ru/plan_1.htm

 

 

 

Ciekawa strona, moze sie kiedys skusze na Jak'a.  Skad Ty znajdujesz czas i energie na budowe tylu ladnych modeli ?

A czy ten Jak15 ma zwichrzenie?  Bo orginal, jak zapewne wiesz, mial skrzydla od Jak-3..  Czy nie sadzisz, ze wregi w tyle kadluba mozna by troche wyazurowac (jesli sa ze sklejki).  Ot tak wyglada ciezkawo..

Doskonale!  Pokazalem zonie, znowu sie obrazila, wiec pewnie prawda ?

Tak jak w temacie SZD 55, FB jako strona firmy to takie sobie rozwiazanie.  Wielu ludzi nie ma FB i robi sie ich coraz wiecej. 

Strony nie widac.  Firma tylko na FB to taki sobie pomysl.

Wow! Lepszy niz super.

Czy masz Strone internetowa, bo S&K RC Scale Models nie widac.

? 

13 godzin temu, paweln7 napisał:

Proszę

 

Konstrukcja własna te same założenia co w latającym RWD 25  ,trochę danych

rozpiętość 2m napęd DM 55 waga niecałe 8,5 kg  zostało zrobić elektrykę nową szybę kabiny (dłubię pomału stolik podciśnieniowy) zrobić nowe łączniki goleni podwozia

 

CDN

 

 

Wyglada ladnie.  Widze, ze Wyzel tez w planach.  Tez mam oba w planach, i wiele innych..

Pozwol, ze zadam moje standardowe pytania: ?

-jaki profil

-czy dales jakies zwichrzenie

A

PS

Pochwal sie cala reszta Jak'a.

Dziekuje za szybka odpowiedz, popytam jutro.  Co jeszcze powieniem sie spytac?

Dzisiaj kolega przyniosl na poranne latanie nowego Jumper T16. Zastanawiam sie nad zmiana Multiplex na Jumper T16.  Ale po przeczytaniu waszych postow zastanawiam sie czy naprawde trzeba byc electronikiem aby je obslugiwac?

Czy cos sie zmenilo po roku, ze nadal trzeba radia rozbierac aby zaczelo dzialac?

39 minut temu, AKocjan napisał:

....Trzeba na to brać poprawkę i zawsze lądować z większą prędkością, żeby nie doszło do utraty siły nośnej a tym samym przeciągnięcia.  

Jest jeszcze jeden powod dla ktorego dobieramy wieksza predkosc podejscia do ladowania podczas silniejszego wiatru ; a mianowiecie gradient predkosci wiatru przy ziemi.  Predkosc wiatru na ziemi jest zero ale rosnie wg jakiejs tym krzywej Prandl'a wraz z wysokoscia.  Czesto zdaza sie, ze modele (i samoloty/szybowce), przepadaja tuz nad ziemia z powodu naglego zmniejszenia predkosci wiatru.  W szybownictwie, w tym przypadku. zaleca sie powiekszyc predkosc podejscia o polowe predkosci wiatru.

Ladnie Ci wychodza podejscia i same ladowania. ☝️

Bardzo ciekawy artykul ☝️

W dniu 4.01.2020 o 05:38, Shock napisał:

Andrzej z waza zrobiłem Ci węża...

Dziekuje.  Nie mam Polskiej klawiatury, jest tylko program

https://polish.typeit.org/

ale to zajmuje bardzo duzo czasu..

W dniu 1.01.2020 o 20:53, Marcin napisał:

Czyli to prawda co mówią o 'Down Under' - 9/10 zwierząt chce Cię zabić i zjeść.

Moze to i prawda bo weze, pajaki, rekiny etc maja Cie na oku.  Nawet kangury chce sie boksowac, no chyba, ze jestes lepszy od nich:

28 minut temu, Marek_Spy napisał:

Myslisz ze aż taki smakowity jestes?

Wysłane z mojego K6000 Pro przy użyciu Tapatalka
 

Podobno rekinom nie za bardzo smakujemy i tylko probuja np noge, reke albo glowe..  Przychodza bo maja doskonaly wech.  W RPA na Wschodnim Wybrzezu jest Shark Institute (Instytut Rekina).  Pani opowiadala, ze jesli wysiksz sie do wody potem pojdziesz na brzeg i wrocisz nawet po dluzszym czasie to i tak Ciebie rozpozna i zaatakuje.