Robert Tomzik

Co do oleju to używam taki: https://maximausa.com/products/castor-927 Jest to rycyna, ale chyba też jednak z pewnymi domieszkami - ja to po prostu nazywam rycyna wyścigowa

Ale się wylęgło modeli Super !

Darek - kawał dobrej roboty! szybko budowac i.. litać, litać

Witam, latam w F2B, co prawda na elektryku, ale wcześniej dużo na spalinach: - ST .51 z kwadratową głowicą, tłok z pierścieniem - przepracował około 400 lotów po 6.5 minuty każdy - okolo 43 godziny - pod koniec użytkowania był już wyczuwalnie słabszy - paliwo zawsze takie samo 80/20 z rycyną - Leonidov 0.76 ABC - przepracowała równiez około 40 godzin - brak wyczuwalnego zużycia - paliwo 84/16 z rycyną (8% zwykła, 8% wyścigowa)

Jasne, że chcą. Za dwa silniki zapłaciłem cło około 135zł. Niestety, nie mam takiego wolnego silnika. Po wszystkim wyszło około 450zł za silnik.

Ściągałem dwa razy te silniki Nie trzeba żadnego "wejścia", wchodzi się na stronę WWW https://innov8tivedesigns.com/badass-3515-710kv-brushless-motor.html i kupuje jak w każdym innym sklepie internetowym, wysyłają do Polski bez problemu.

Też jest to rozwiązaniem dam znać co finalnie udało się osiągnąć i z jakim skutkiem.

Dziękuje za odpowiedzi Będę używał serw TowerPro MG946R. Doczytałem, że posiada 25 wypustów czyli wyglada na to, że będa pasowały wszystkie poniższe orczyki tak? Co do narzędzia pomyślałem, że kupię zębatkę stalową do jakiegokolwiek serwa w tym standardzie, czoło zatoczę lekki stożek do środka i zrobie coś w rodzaju przeciągacza jednostopniowego. Możecie polecić coś ze stalową zębatką, tam gdzie zakładany jest orczyk?

Witam Odrazu mowię, że nic z handlowek nie dobiorę Potrzebuje na serwo wykonać dość nietypowy orczyk, średnica 14mm, wysokość 7mm. Materiał tworzywo o wysokiej wytrzymałości (musi być izolatorem elektrycznym). We wszystkich serwach lub przynajmniej w większości kształ zębatki na serwie / w orczyku jest taki sam lub zbliżony. Tylko co to za zębatka??? Kształt zęba, moduł, rysunek cokolwiek - poratujcie proszę Z góry dziękuję.

Tak, dokładnie - jeżeli nie zmieniamy pozycji dłoni. Niektórzy odwracają rękę jak lecą na plecach. Kwestia przyzwyczajenia i kto jak się nauczył.

Witam, też swojego czasu latałem w F2D, w latach 2000-2004, nawet z jakimiś tam sukcesami jako junior W akrobacji latałem rówlolegle, ale trzeba było coś wybrac. Wybrałem spokojniejsze i precyzjniejsze latanie modelami F2B. Co do "combatów" - mam kilka modeli, kilka nienajgorszych silników, polatać jest czym. Jednak to tak rekreacyjnie, 2-3 razy w roku się przelecieć i tyle.

Zapracowany ostatnio jestem dość mocno ? Świetna relacja, dawno takiej nie widziałem, a może nawet i wogóle... Konstrukcja wygląda fajnie, jedynie co bym zmienił napewno to stalowe dźwignie, na takie jak poniżej. Zawsze to z 10-15g mniej. Jak zwykle ciekawe ile model będzie finalnie ważył Zastosowałeś widzę trójkątną krawędź natarcia steru wysokości i (chyba, nie widze dokładnie na zdjęciach) prostą krawędź spłwy statecznika. Przy wychyleniu steru, może on nieco wystawać ponad powierzchnie statecznika. Zaznaczona krawędź jest dłużna niz 1/2 wysokości spływu statecznika w tym miejscu.

Pokrywy zaworowe Saito robią fajną robote w wyglądzie

Ładny model, nabiera kształtu Kiedy oblot? Tak, patrze i wydaje mi się, że ster kierunku masz trochę za bardzo wychylony.

Cześć Marcin Aktualnie w Polsce nie ma już za bardzo zawodów w F4B, prędzej za granicą. Aktualnie w F4B czynnych jest dwóch zawodników. Napisałem na priv - powspominamy stare czasy z modelarni na POW

Wygląda obiecująco Dobra robota ? Ciekawy jestem finalnej wagi modelu

UWAGA - spotkanie niestety musiało zostać odwołane

Ok, nie ma sprawy, innym razem

Cześć, wpadnijcie do Krakowa (Pobiednik Wielki) 10 września, więcej info tutaj: http://f2b.cba.pl/

Witam Zapraszam na zakończenie sezonu F2B oraz wszystkich chętnych chcących zobaczyć jak wygląda akrobacja na uwięzi, a jeżeli ktoś ma model na uwięzi - również zapraszam - polatamy Pod linkiem więcej informacji: http://f2b.cba.pl/

Ok zawsze możesz jeszcze zmniejszyć czułość układu sterowania, napewno trochę pomoże Środek ciężkości za bardzo z przodu - też nie dobrze - model robi sie podsterowny - reakcja sterów będzię z opóźnieniem, efekt jest taki, że model będzie dość trudno utrzymać w równym locie poziomym. Najlepiej ustawić tak 15-20% i tak zostawić ?

Piotrze, fajnie że oblatałeś model Co do śmigła - do tego silnika polecam 8x4, skok 5 ciut za duży, ale ostatecznie też może być Patrząc po zwrotności modelu i jego czułości wydaje mi się, że środek ciężkości jest za bardzo tyłu - nie jesteś w stanie nim kawałka lecieć prosto. Doważ go z przodu tak, żeby środek ciężkości był w zakresie 15-20% średniej cięciwy od krawędzi natarcia - powinno być zdecydowanie lepiej ? Lataj, lataj - spokojnie na tym modelu nauczysz się podstawowej akrobacji

Przesunąć środek ciężkości na 15-20% i już będzie spokojniejszy

Elegancko, działaj udało się oblatać mniejszy model?

Byłem, widziałem, polatałem świetne miejsce