Irek M

Pokrywałem w ten sposób duży jak dla mnie model w skali 1/4. Oczywiście pęcherzyki pojawiały się. musisz cierpliwie delikatnie przekłuwać je szpileczką na przemian z prasowaniem. W ten sposób pozbędziesz się ich. Kiedyś były sprzedawane takie "kolczaste kółeczka" obsadzone w uchwycie, którym jeździło się po nałożonej folii właśnie po to by pozbyć się pęcherzyków.

Moi nie forumowi koledzy stosują zasadę - docierasz na takim na jakim latasz. Ja też tak robię.

W zależności od pojemności zbiornika - 2-3, następne już w locie.

Brunira na zimno - New comer...coś takiego. Mimo, że na zimno to brunirowane na gorąco - znaczy lufa trochę rozgrzewana. Efekt jest bardzo zadowalający ale na zdjęciach nie wygląda tak dobrze jak jest. A z trocinami to jak? Próbowałem oksydować na gorąco ale nie wychodziło mi no i kuchenka u świniona od płynu. Za to na zimno oksyda wychodziła ekstra ale tylko gdy zanurzałem w niej lufę, a nie nanosiłem pędzlem. Natomiast brunira właśnie pędzlem tyle, że na nagrzaną lufę.

Ale to wiedza znana każdemu kto lutował np. pręty podwozia. Na powierzchni lutowanej rozprowadzam warstewkę kwasu. Kwas to chyba solny z wytrawionymi w nim kawałkami ocynku.

Radziu - nierdzewkę akurat bardzo dobrze lutuje się, trzeba tylko wiedzieć jak . Ale jak napisał Arek wystarczy zacisk nawet podwójny.

Jakiej średnicy linek będziesz używał do naciągu? Właśnie w Castoramie oglądałem bardzo fajną plecionkę fi 1,5mm ale w otulinie czyli w sumie 2mm. Otulinę mogę zdjąć.

Moje pierwsze poważniejsze brunirowanie. Niestety przy świetle dziennym jak i sztucznym fotka nie oddaje rzeczywistego koloru - ciemna czekolada - obiekt trzeci od góry.

Niestety wszystko idzie w pistolety niestety.... i inne przyjemne przyjemności.

Andrzej - gdybyś dodał jakikolwiek uśmiech to odebrałbym to humorystycznie, a tak na prawdę myślałem, że piszesz serio. ale skoro wyjaśniliśmy wszystko więc jest OK. Ja w swoim nie dość, że statecznik płytowy to jeszcze powinien być demontowany na czas transportu, inaczej będą problemy w samochodzie.

Andrzej - ale przecież gołym okiem widać, że mój statecznik nie jest wykończony. Co ja piszę, że widać - sam nie do końca to zauważyłeś pomijając wskazanie braku kilku trójkątów wzmacniających łączenie żeber. Fotka miała tylko pokazać różnice między dzielonym statecznikiem, a płytowym .

W jakim sensie ta pomyłka mogłaby wystąpić?

Ja nie wyobrażam sobie by w moim statecznik poziomy nie był płytowy .

Uruchomiony już czy jeszcze nie? Chodzą słuchy, które potwierdzam, że w poniedziałek odpalony chodzi aż do piątku

Przemek - od 600zł do 1100zł za ten sam produkt u różnych sprzedawców to chyba nie jest tanio.

Dotarły do mnie - już prawie - dwie śliczne ślicznotki Ardesy: ten na dole to Pennsylvania Carbine - króciutki(103cm) karabinek i ten na górze, którego nie mogę rozpoznać. Brakuje mu kominka i śrubki "inspekcyjnej" brandki, oczywiście to żaden problem. W każdym razie z tym celownikiem ramkowym i magazynkiem rurowym(?) pod lufą wygląda extra

Nie przeszkadza, że "do góry nogami" - też tak mocowałem.

Akurat na fpv naj mniej mi zależało - bugsy też nie mają. Ale OK, skoro twierdzicie , że szkoda w to ładować.

Czy w coś takiego warto się pchać? http://allegro.pl/dron-rc136-leading-gps-bezszczotkowy-800-m-i6971698976.html Wiem, że obecnie polecany jest Bugs 3 lub 6 jako rozwojowe ale ja nie chciałbym niczego rozwijać. Tyle, że plusem bugs3 jest to, że mogę wstawić własną kamerkę o dużo lepszych parametrach

Aptekarska rycyna będzie OK, zawsze taką dodawaliśmy do docierania gdy należało poprawić chłodzenie lub smarowanie.

Wystarczy w aptece kupić trochę - małe buteleczki oleju rycynowego i dodać do paliwa. Rycyna zawsze była w paliwie sama jako np. owe 5% lub jako dodatek. Dociera się na wolnych obrotach ale nie tak jak myślisz. Gdy już odpalisz, odepniesz zasilanie świecy - ustawiasz maksymalne obroty i tylko w takiej pozycji docieraliśmy. Gdy już ustawisz maksymalne to teraz igłą składu mieszanki zmniejszasz obroty do najniższych dających równomierną pracę silnika. Gdy już sobie pracuje na takim przelaniu - to właśnie zapewnia najlepsze smarowanie i chłodzenie - co jakiś czas powiedzmy po 3 minutach przykręcasz igłę do maksymalnych obrotów na powiedzmy 10 sekund po czym zmniejszasz obroty igłą - przepustnica cały czas w tym samym maksymalnym otwarciu. Zwykle - w zależności od pojemności silnika wystarczyło tak przepalić 2 - 3 zbiorniki na ziemi i kolejne już w powietrzu - czyli w locie modelu.

To raczej Rumuni lub Bułgarzy moim zdaniem.

Mam jeszcze niby RCGF 20cc i też takiego nie było? Niestety na obu silnikach nie ma żadnych oznaczeń.

W US to 550$ http://www.proctor-enterprises.com/products/museum/eindecker/eindecker.htm Dodając wszystkie składowe plus zarobek to nie wiem ile sobie liczą Ale podliczcie jeszcze proponowane dodatki z silnikiem włącznie

Arek - firma Proctor jest mi dobrze znana miedzy innymi z dokładnego odwzorowania makietowego. Myślę, że nie podałeś ceny celowo by nie wywołać niekontrolowanego szału zakupu tego modelu :D .