Irek M

Ja też próbowałem dziś to cos w locie, niestety bez poprawek nie polata. W funkcji lopp wykonał dwie pętle ale co to za zabawa. Po przełożeniu statecznika to same gleby wychodziły - kat natarcia statecznika za duży. To da się poprawić ale nie każdy kupujący jest modelarzem.

Coś tu jest nie tak: 120mm szerokie i 100mm wysokie? Proporcja miała być jak 1:3 zwłaszcza dla płaskiego dna. Z Twoich danych wychodzi prawie 1:1 I najważniejsze - pamiętaj, że krawędzie muszą być ostre, nie wolno ich zaokrąglać. mówimy o tych stykających się z wodą czyli spód - bok i spód - rufa.

Silnik o pojemności 8,5cm do dużo jak na tę rozpiętość, a 12cm to w ogóle zapomnij. OS Max 7,5cm siedział w moim Vicomte z masą do lotu jakieś 2,4kg i rop. 160 pare cm. Potem zamieniłem na 4suwa 10cm, zmieniłem podwozie i masa wzrosła do 2,8kg. Następnie dodałem pływaki - masa znowu wzrosła do 3,3 lub 3,5kg nie pamiętam w tej chwili. Odpaliłem silnik by tylko popływać nim ale tak łatwo wszedł w ślizg, że bez mojej zgody wystartował bez problemu...

Poczytaj lepiej o zasadzie doboru pływaków niż o chlapaczach, wyjściu na redan itp. bo akurat te dane nie są Tobie do niczego potrzebne w tej fazie budowy.

Pytasz, dostajesz odpowiedzi i negujesz je. OK, może inaczej; jaką masę będzie miał model do lotu? Jaką masę będą miały pływaki z mocowaniem? Zrobisz oczywiście jak zechcesz ale wtedy ja powiem -..." a nie mówiłem".

Jurek - ja swój przypadek opisałem. Rozumiem, że dla specjalnych efektów można zmiksować przeciwnie do ruchu. O przypadku z lotami w termice nie słyszałem bo to nie moja działka ale przed chwilą rozmawiałem z kolegami i też pierwsze słyszą o takich miksach w termice.

Marek - po tylu wypowiedziach nadal wymyślasz coś mało sensownego. Zadajesz nieprecyzyjne pytanie, na które dostajesz bardzo precyzyjne odpowiedzi po czym piszesz, że nie wszyscy podzielają wypowiedzi poprzedników. Gdybyś napisał, że chodzi o akrobację czy efekty to chyba wszyscy byliby zgodni by wychylać w przeciwną stronę niż zakręt lotkami. Gdybyś napisał, że chodzi o słabo reakcję na lotki to chyba wszyscy byliby zgodni by wychylać w tę samą stronę. Taki właśnie przypadek podałem Tobie z moich lotów. Czy możesz wskazać kto z wypowiadających się nie zgadza się z tym co napisałem? Na razie wszystko wskazuje na to, że tylko TY nie zrozumiałeś wpisów.

Czy model już latał?

Masz Jurek rację - w końcu lotki też można zmiksować z podwoziem . Myślę, że w tym przypadku koledze chodziło o poprawę reakcji modelu na lotki, a nie inne bajery.

A co to za zagadka ? Normalne, że miksujesz w tę samą stronę: czyli pochylając model lotkami w prawo ster kierunku też wychyla się w prawo. Tak właśnie miksowałem w modelu, który wolno reagował na lotki. Po zmiksowaniu ze sterem kierunku zaczął tak błyskawicznie reagować, że musiałem zmniejszyć wychylenia steru kierunku. Czyli skręcasz lotkami w prawo ster kierunku wychylamy w prawo.

To, że właściwą to ja wiem nawet w instrukcji też wspominają o tym . Odbyłem dziś lot na chwilę włączając stabilizację. Niby nic się nie działo ale zakręt w prawo przy tym samym wychyleniu drążka nadajnika co bez włączonej stabilizacji - wyszedł prawie na '' żyletę" co mnie zaskoczyło i po drugim zakręcie zmusiło do jej wyłączenia.

Szukając zupełnie czego innego natrafiłem w mej szufladzie na ten stabilizator - JCX - M6. Wszystko niby podpięte jak należy(?) ale...Czy to tak właśnie powinno być: gdy przechylam latające skrzydło na boki, znaczy raz wyżej lewe skrzydło, raz prawe - to porusza się tylko prawa lotka. Gdy gwałtownie obracam dziób góra dół to reaguje tylko lewa lotka. W tym układzie mogę z nadajnika RC włączyć i wyłączyć system. Ale zmieniając położenia 4rech przełączników mogę doprowadzić do wychyleń równoczesnych albo wzdłuż, albo poprzecznie modelu. Tylko, że w tym układzie nie mogę wyłączyć ustrojstwa z nadajnika RC. Czy to właśnie tak ma być - tak jak w pierwszym przypadku?

I do tego laminacik położyć.

E tam, skoro latasz takimi dla zabawy to i z Morane nie będzie kłopotów .

Tak, jest temat. Skala 1/4 czyli prawie 190cm rozp. Silniki - benzyny - siedziały różne od 20cm do obecnego DLE 30cm. kołowanie i próba startu była z silnikiem 26cm.

no ja na szczęście przez wiele lat rozbiłem z 2-3 więc moje rozbicie kolejnego bardziej boli niż kolejne rozbicie Twojego . Niestety niech się dzieje wola niebios ale w tym sezonie mój Nieuport 11 musi polecieć, musi !!! Ale mam pytanie - czemu rozmawiamy o rozbijaniu????

Oj, tam - to było wliczone w cenę budowy. Popełniłem ten sam błąd rozumowania i model gdzieś od 8 lat czeka na oblot...A mogłem tak od razu

Jak to kiedyś???? Przecież dziś mamy bardzo długi weekend !!!

Tu nie chodzi o ucinanie tylko podszlifowanie końcówek. Różnice mogą wynosić części milimetra. Ale to Twój model i Twoja zabawa Wcześniej nie chciałeś chlapaczy, a jaki jesteś zadowolony z nich .

Jak pisałem nigdy nie miałem takich objawów więc te same regle musza pomóc. Ale jakby - w Twoim przypadku - nie dały nic to może w przypływie bezsilności skrócić śmigło po tej stronie obracanej model. To już doświadczalnie, teoretycznie szybciej kręcące się(bo skrócone) powinno równoważyć obrót w osi pionowej.

OK, rozumiem i dzięki za potwierdzenie moich niepewności.

Tomek - a dlaczego tylko tyle? Moja stara ma 520 lub 540 linii.

Ponieważ modeli trochę przybywa więc kupiłem drugi zestaw FPV tym razem na 5,8GHz. Kupiłem też tytułową kamerkę, która z tytuł giełdy jest NTSC ale w opisie jest już PAL/NTSC http://allegro.pl/kamera-fpv-1200tvl-cmos-2-8mm-ntsc-szerokokatna-i6785905243.html Zakładam, że jednak tylko NTSC więc tę zwracam i kupuję nową. I tu pytanie - czy najlepsza do tego celu będzie o największej ilości linii - tak jak ta - 1200 czy nie do końca tak jest?

Czyli trzeba przeprosić się z Hitec'kiem ?!

Do dwusilnikowych modeli zawsze kupowałem pary silników oraz regli właśnie po to by nie mieć takich niespodzianek.