Irek M

Ale w ramce Opis produktu jest wszystko co będzie potrzebne do jego odpalenia

Mam jeden fabryczny ale nie wiem czy ten konkretnie - może jakaś fotka? nie wiesz jak ustawić poziom minimalny czy to coś bardziej skomplikowanego?

Najzwyklejszy lakier poliuretanowy do parkietów dostępny w każdym markecie budowlanym. Występuje jako półmat i błyszczący.

Humbrol nadaje się, malowałem nim nie jeden model. Ale zawsze nanosiłem na niego jeszcze lakier poliuretanowy. Własnie to ten ostatni spełniał funkcje zabezpieczające przed paliwem.

Model wielki choć to jego część tylko. silnik wyje, a prędkość nie odpowiada obrotom. Znawcy pewnie od razu napiszą, że silnik za słaby (?)

Zacznij od tego co to za model pływający; pokaż fotkę, podaj wymiary. Ten regulator z twego linku to typowo samochodowy czyli z biegiem wstecz. Nie chcę się wymądrzać ale regulatory do łodzi różnią się od tych do samochodów - np. chłodzeniem wodnym tak samo jak silnik. Wystarczy gorący dzień - w kadłubie jest jeszcze wyższa temperatura - nie zbyt wyżyłowane pływanie i pakiet puchnie. W silniku z Twego linku też można wyczytać, że regulator minimum 80A i pakiet 4s.

Tak, jak koledzy napisali - kup regulator, który musi mieć prąd znamionowy większy od poboru silnika i obsługiwać lipole. W sumie obecnie każdy ma tę funkcję. Ty masz jakiś przestarzały jeśli to w ogóle jest regulator napięcia. Regulator - ten który kupisz musi być do silników szczotkowych bo taki posiadasz. To ważne - nie do silników 3fazowych tylko szczotkowych. Z drugiej strony za chwilę będziesz chciał jeszcze lepszych osiągów więc może od razu zakupić regulator i silnik 3f .

W tabelce stoi, że bez obciążenia silnik pobiera 3A, a na maksa 15 A. Za to na zwarciu pobiera aż 110A. Pakiet Twój to 2,2A i maksym. wydajność 44A. Zwarcie to np. wplatany w śrubę roślinność wodna. Ale i za duża średnica śruby bardzo zwiększy pobór prądu.

Darek - z ust Nam to wyjąłeś . Pewnie Marek miał jakąś rozbawioną imprezkę i koniecznie coś chciał napisać . A tak na poważnie to wstaw chociaż fotki i napisz konkretnie...o so chodzi...

W każdym wędkarskim dostaniemy nakładki polaryzacyjne przypinane zaciskiem do każdego typu oprawek. Takie używam gdy muszę i jest bardzo OK.

To działa identycznie jak ster w łodzi tylko w pionie. Zwiększasz kąt mocowania silnika - model zadziera bardziej - tak jak ster wychylany w prawo.

Gratulacje !!!!

Irek - kadłub jest prościutki tak jak powinien - chyba . Jak napisałem - dla mnie optycznie natarcie pod dużym kątem. To działa jak statecznik płytowy.

Też pomyślałem o doważeniu na szybko ale dosłownie nie miałem czym.

Tak wyglądał każdy mój "lot" . Czasem 2-3m dalej poleciał.

A mój Kentucky bounty hunter Investarm od kilku dni ma kolegę lepszego sortu bo firmy Bondini . Lufa nieoksydowana ale chcę ją brunirować na czekoladkę. Blacha zamka mogłaby być lepsza. Nie wiem czy firmy P Bondini i PR mają ze sobą coś wspólnego ale blachy, kabłąki, kurki mają identyczne i zamienne.

Porozmawiaj Piotrze z Remzibi nt tego Remingtona. Pewnie dużo wiedzy przekaże tobie na jego temat.

Przeczytaj Rafał jeszcze raz to co napisałem to i litość nie będzie potrzebna - wystarczy zrozumienie tekstu. Nie napisałem, że mam z nim problemy tylko opisałem co zastałem po wyjęciu z pudełka.

W moim od razu widać w rzucie bocznym to co napisałem o natarciu. Nie wspomniałem o przekoszeniu statecznika względem skrzydła. Znaczy Twój Paweł rzucony leci bez problemu do przodu?

Nie byłoby tych problemów gdyby koledzy znali dwie podstawowe zasady współżycia: sami sobie pierzemy! Druga nie mniej ważna - ile wydaję na zabawki tyle samo lub więcej na swoją drugą połowę . Mnie to się sprawdza i nawet zarabiam na tym .

Ja też próbowałem dziś to cos w locie, niestety bez poprawek nie polata. W funkcji lopp wykonał dwie pętle ale co to za zabawa. Po przełożeniu statecznika to same gleby wychodziły - kat natarcia statecznika za duży. To da się poprawić ale nie każdy kupujący jest modelarzem.

Coś tu jest nie tak: 120mm szerokie i 100mm wysokie? Proporcja miała być jak 1:3 zwłaszcza dla płaskiego dna. Z Twoich danych wychodzi prawie 1:1 I najważniejsze - pamiętaj, że krawędzie muszą być ostre, nie wolno ich zaokrąglać. mówimy o tych stykających się z wodą czyli spód - bok i spód - rufa.

Silnik o pojemności 8,5cm do dużo jak na tę rozpiętość, a 12cm to w ogóle zapomnij. OS Max 7,5cm siedział w moim Vicomte z masą do lotu jakieś 2,4kg i rop. 160 pare cm. Potem zamieniłem na 4suwa 10cm, zmieniłem podwozie i masa wzrosła do 2,8kg. Następnie dodałem pływaki - masa znowu wzrosła do 3,3 lub 3,5kg nie pamiętam w tej chwili. Odpaliłem silnik by tylko popływać nim ale tak łatwo wszedł w ślizg, że bez mojej zgody wystartował bez problemu...

Poczytaj lepiej o zasadzie doboru pływaków niż o chlapaczach, wyjściu na redan itp. bo akurat te dane nie są Tobie do niczego potrzebne w tej fazie budowy.

Pytasz, dostajesz odpowiedzi i negujesz je. OK, może inaczej; jaką masę będzie miał model do lotu? Jaką masę będą miały pływaki z mocowaniem? Zrobisz oczywiście jak zechcesz ale wtedy ja powiem -..." a nie mówiłem".