Irek M

Przejęzyczyłem się - wiadomo, że chodzi o pamięć pomiaru . Mnie Robert nie dali instrukcji.

Michał Pielaszkiewicz - do Ciebie jako jedynego z respondentów posiadającego tę hamownię mam najwięcej pretensji!!! :DWczoraj kolejny raz używałem hamowni i wielkie zaskoczenie - posiada pomiar pamięci! Wcześniej jego brak przedstawiałem jako minus. Wystarczy przytrzymać ostatni przycisk troszkę dłużej i pamięć jest zapisana. skorą ją masz Michał to powinieneś o tym wiedzieć Sprawdzając inne silniki pomiary są bardzo zbliżone do tych uzyskiwanych zwykłą wagą uchylną. Dziś trafił do mnie Redox 2000/900, który powinien mieć ciąg stat. 2kg na 4s i śmigle - 9-10cali.

Tak, można ale...Nie zawsze ale często koledzy mieli zakłócenia w wizji FPV spowodowane zakłóceniami od pracującego silnika. dlatego lepiej mieć oddzielne zasilanie. Na początku miałem z jednego pakietu bez zakłóceń ale potem dodałem oddzielny pakiet. Tak więc na początek możesz spróbować z jednego ale pewnie i tak zechcesz dodać drugi.

Wiem co znaczy anaerobowy. Połączenie dokręconej nakrętki na śrubie to chyba trochę co innego niż połączenie na wcisk.

Ja gdy użyłem Loctite 638 to też byłem pełen obaw bo właśnie powłoka na zewnątrz nie był zaschnięta. Użyłem do połączenia wału giętkiego ze sztywnym w łodzi z silnikiem benzynowym 26cm. Dlatego bałem się, że jak połączenie nie wytrzyma to stracę łódkę pływając po zatoce

Co prawda nie na temat do końca ale tu masz Marcin przykład widoczku na morze

Mariusz - wielkie dzięki! Nie wiem gdzie mieszka drugi kolega ale to chyba nie problem spotkać się gdzieś pośrodku(?) Czyli dam znać z jakiej Ty jesteś dzielnicy, a potem to przekażę Wasze tel. byście mogli się umówić. Może tak być?

Czy znalazłby się uczynny kolega lub koleżanka , która odebrałaby przesyłkę od innego kolegi z W-wy i przesłała ją do mnie?

Jeśli zdecydujesz się na RunCam to koniecznie najnowszy model oznaczony jako RunCam2 albo jakoś tak.

Tak jak każdy z nas był zadowolony z pierwszych prób tak i Ty będziesz niezależnie czym będziesz filmował. Niestety w tym przypadku apetyt rośnie w miarę jedzenia . Kto jeszcze pamięta pierwsze kamerki 460p - pencil, które wkładaliśmy do modeli. Obraz mało ostry ale pierwszy raz z pozycji modelu, a nie filmującego...

Tu film z Canona https://www.youtube.com/watch?v=SoovzcRdXDg Latałem na duże odległości dlatego modelu miejscami nie widać. Sportowa kamerka w ogóle nie poradziłaby sobie. One są do filmowania w ruchu dlatego action cam - a nie do filmowania z miejsca. Zapomniałem, że filmowałem też zwykłym Aiptek ważący 290g. Też tania kamerka ale z dużo lepiej filmijąca od action cam. Na youtube zamieściłem sporo filmów z różnymi kamerkami więc jakiegoś poglądu nabierzesz

Marcin - ta kamerka Readleaf to zupełnie co innego niż firmowe SJ choć przytaczają tę nazwę. Używam wielu kamerek; Gopro, Mobius, SJ 5000+,OverMax ale jak koledzy wspomnieli, żadna z nich nie nadaje się to celów o jakich piszesz. Nie nadaje się ale jak pisze Robert po przeróbkach można coś osiągnąć. Używałem nawet okularów z wbudowaną kamerką. Minusem umiejscowienia kamery na głowie jest to co napisał Maciek - musisz być w tym momencie jak Tracker ale tak się nie da bo i na nadajnik od czasu do czasu spojrzysz, odwrócisz głowę w bok by sprawdzić czy masz wolne pole itp...Ale Jeśli to miałoby być latanie makietowe lub akrobacyjne czyli nisko i blisko to nadaje się - Tak chyba Robert filmował swoje rury czyli odrzutowce . Zakupiłem nawet szelki do kamerki by zamocować ją na barku tak jak miał filmowy Predator ale to też nie najlepsze zastosowanie. W pełni zadowolony będziesz tylko z "dużego " aparatu. Taki - Canon SX50HX mocowałem na kasku - dało radę ale był trochę ciężki. Zaraz znajdę filmik.

Fov jest regulowany między innymi w SJ5000 plus; możesz wybrać szeroki kąt, średni lub wąski - wtedy nie ma efektu rybiego oka. Możesz też wyłączyć tę funkcję i użyć zoom ale w takich kamerkach nigdy nie będzie on zadowalający. Jeśli Ciebie to interesuje to tak na szybko mogę zrobić filmik jak jadę na rowerze bo z latania raczej w przyszłym tygodniu.

Kształt kabłąka nie ma nic wspólnego z trzymaniem tej broni. Taki kształt kabłąka ma prawie każdy karabin lub karabinek, na którym leży prawa dłoń jeśli strzelamy z prawej lub lewa jeśli z lewej. Jak piszesz fikuśnie powyginany by odpowiednio chwycić go. Na ten "języczek" na kabłąku kładziemy palec trzeci czyli ten brzydki :Dco poprawia chwyt broni. Takie same kabłąki występują w niektórych pistoletach. W rewolwerach już nie . Też przyrządów bym nie ruszał ten karabinek jest bardzo ładny sam w sobie ale cały urok w nim to strzelanie bez podpórki.

Typ ZZ - czyli osłonięte - nazywa się z flanszą. Gdy raz wymieniałem to kupiłem firmowe japońskie ale po 40zł za sztukę. Czasem stanowi to sporą część kosztów silnika więc kolejne łożyska kupowałem już na alledrogo duuuużo taniej.

Carbine zawsze oznaczało karabinek i tu nie ma sensu polemizować. Karabinek bardzo ładny więc nie wiem dlaczego zdania miałyby być podzielone - chyba, że Ci dla których był za drogi obrzydzali tym, którzy kupili . Jaka jest odległość twarzy od bębna przy strzale? Gdy dołączę kolbę do colta to twarz jest w odległości jakieś 20cm nigdy nic się nie wydarzyło choć obawiałem się tę zbyt krótką odległość moim zdaniem. O ile współcześnie jest to fajna broń o tyle użytkowo nie była za bardzo udana bo za krótka na karabin, za długa na rewolwer - ale fajna jak wspomniałem. Czyli jest to kolejny przykład na to, że marzenia się spełniają więc nich jak najdłużej cieszy

Model poleciał czy poleciał w odstawkę ?

Tak, jak napisałem - hamulec jest po celach. Możesz odsłuchać kilkukrotnie notując sekwencje dźwięków. Gdy będziesz pewien wtedy próbuj. Poczytaj kila przykładowych instrukcji z netu. Jeśli będzie tak jak piszę to nie będziesz ryzykował.

Hamulec jest z reguły jako druga sekwencja melodii. Ja tak ustawiałem swój do którego nie miałem instrukcji. Jest to żmudne ale udało się.

U mnie napędzał model Vicomte, w którym początkowo siedział OS Max 46LA. Na tym silniku też latał bardzo dobrze ale chciałem mieć 4suwa. Więc Vicomte z 4suwem miał masę do lotu 2,4 kg. Gdy zrobiłem amortyzowane podwozie to masa wzrosła do 2,8kg. Ale gdy dodałem pływaki to było już 3,2 lub 3,4kg i na nieszczęście moje model bez jakiegokolwiek problemu wystartował z wody. Silnik pracuje bardzo dobrze tak samo jaki ASP FS 80. Vicomte miał rozpiętość chyba 166cm, a obciążenie powierzchni jakieś 80g/dm2 z haczykiem, śmigło APC13x6. Jeśli planowana waga Junkersa to jakieś 3kg to u mnie wyszłoby więcej . A skoro tak to nie wiem czy ten 10cm nie byłby już za słaby.

Jeśli jesteś zainteresowany oryginałem to mogę zamówić dwie sztuki bo też chcę taki kupić. http://www.porcupinerc.com/Volantex-4023-1050KV-Brushless-Motor-FPVraptor_p_590.html Tu akurat ma kv1050 ale mają i z 850.

Ale ten model będzie malowany w kamuflaż więc zabezpieczenie lakierem nie stanowi problemu. Jeśli chodzi o silnik to mogę pożyczyć do pierwszych lotów 4suwa ASP 61 AR.

Czy macie jakieś uwagi co do napędu? Potężny silnik rozmiaru 40..., 850kv i śmigło 10' przy pakiecie 3s to chyba trochę słabo ? Pytam bo identyczny silnik wkładali/wkładają do Raptora. Ja swego dostałem bez silnika więc musiałem dopasować własny. Ponieważ napęd pchający to jestem ograniczony do śmigła 10'. Model lata przewidywalnie i bardzo OK ale z tym napędem nie zrobię np. pętli z lotu poziomego. Nie próbowaliście śmigieł większej średnicy?

W dni powszednie też latacie? Właśnie będę oblatywał Ventusa o rozp. 300cm więc raczek koło domu tego nie zrobię .

Kolejny raz wyjaśniam, że pytanie dotyczyło opinii użytkowników, a nie moich pomiarów. Jest tu funkcja tarowania więc każda zmiana masy silnika mierzonego jest "zerowana". Tak więc dziękuję za wypowiedzi ale nie ma sensu ciągnąć dalej tematu