Irek M

Ciąg mierzyłeś z tym śmigłem 4łopatowym? Według mnie silnik stanowczo za słaby na takie śmiglo. Jaki był pobór prądu?

:DOryginał, że pełny statecznik ? NIE ! on jest właśnie niepełny - tylko z lewej strony prawie, że . Na 100% wszystko konstrukcyjne jest. O jakim podwójnym wzniosie mówisz? Że na obu połówkach ? Faktycznie coś nie tak skoro to asymetryk. Centropłat nie ma wzniosu - tylko końcówki płata. Ye końcówki to jakieś połowa długości każdego skrzydła. Combat, o którym pisałem to też coś ok. 134cm .

Pomyliłem się - oczywiście miało być przy odciągniętym zamku, a nie magazynku. Gdy w Makarowie mam zamek w tylnym położeniu wtedy widać przez okno wyrzutnika naboje z magazynka (pierwszy nabój) co dodaje realizmu. Wtedy tylko kaliber zdradza z czym mam doczynienia - chociaż użytkownicy przewiercają do 9mm na odcinku wylotu. Naboje oczywiście deko. Całosć siedzi w oryginalnej kaburze - nie tej z filmu mego . Yylko, że ona jest pod starsze modele 8 nabojowe więc trochę haczy szczerbinka przy wkladaniu. Natomiat Stieczkin - który jak pewnie mało kto wie strzelał ogniem ciąglym po przełączeniu na taki - ekstra prezentowałby się z drewnianą kolbą tak jak Mauser 96

Paweł - nie mam TT.tki - podałem tylko przykład dla porównania. Sam dostrzegam w niej pewne nieścisłości w stosunku do oryginału. Mam tylko - jak wspomniałem - Makarov'a Baikał. Jak wspomniałem robiony w tej samej fabryce co bojowy 9mm, nawet mając w ręku obydwa rozkładając porównywaliśmy różnice. Wiatrówka jest kopią nowszego modelu na 12 czy 13 nabojów, a 9mm na 8. Ale magazynek wchodzi bez problemu. Myślałem, że skoro Stieczkin też był "ruski" więc oni go robią ale okazało się, że nie. W dodatku tylko jedna firma robi go z blow back. Jest os większy od Makarova więc myślałem sobie, że prezentował by się jeszcze lepiej. Niw miałem go w ręku ale z netu wydaje się słabszym. Tak samo gdy wziąłem do ręki Makarova Baikał i Umarex (czy Crosman), który wydawał się plastikową zabawką. Dlatego szkoda, że te z serii repliki - P-38, P08 czy TT dość słabo prezentują się. Z drugiej strony blow back psuje wygląd przy odciągniętym magazynku. Z innych miałem w ręku tylko HK, którego jakoś nie możemy sprzedać na allegro .

Z kołami to chyba najmniejszy problem - w firmie www.williamsbrothers.com znajdziesz różnych średnic z różnych okresów. Również z lat 30. Ja mam akurat I wojenne 135mm i jakieś 18mm szerok. gumy i 145mm i 26mm gumy.

Paweł - moja Slavia 631 De Lux waży 3,3kg. To według ciebie jest lekka? Z lunetą waży 4kg i nie bardzo da się strzelać z pozycji stojącej. Za to Wh 30 waży dużo mniej i dla mnie jest za delikatna. Gdybyś porównał inne modele pistoletów z blow back to jak wypada przy nich Twój Colt? Np. wspomniany już przeze mnie Stieczkin czy TT.

Oczywiście, że słyszałem o Walther PPk i nawet chciałem kupic ale na szczęście trafiłem na Makarova. Z tym Stieczkin tak nie spieszę się bo to nie jest wschodnia produkcja więc i odbiega od oryginału. Mam też - też pisałem w innym wątku - Weihrauch 30 odkupioną od kolegi z 150zł. Jak pisze Donaro wykonanie i powtarzalność bardzo dobra ale niestety w mojej spust jest bardzo twardy. W Slavia 631 mogę go regulować, a w tej nie.

Więcej danych musisz podać; sprężynowa czy gazowa, długa - karabin czy pistolet. Moja Slavia od prawie 30 lat spisuje się dobrze , a po pewnych poprawkach - o czym pisałem - jeszcze lepiej. Z pistoletów to mnie rajcują kopie, mam Makarova z fabryki Baikał czyli z tej samej gdzie produkują bojową wersję - w ponad 90% składa się z tych samych części. Teraz poluję na model Stieczkin ale z blow back czyli z ruchomym zamkiem po każdym wystrzale. Na filmie mój Makarov.

Zgadzam się z Tobą Hubert, że kabina powinna być oszklona. Taką chciałbym wykonać ale czas pokaże. Mnie bardzo podobają się te filmy z niskich przelotów i mam nadzieję, że takie też Wam zaprezentuję .

A po co mi ta dokumentacja? dla mnie najważniejszą dokumentacją to fotki i filmy z lotu . Dziś trafiłem na relację budowy wersji combat - oczywiście rdzenie styro. Nawet całkiem całkiem to wyszło.

Zrób "pokrowiec" ze styropianu. Taki "domek" zrobiłem dla breloczka 808 bo od mrozu i wiatru szybko wyłączał się.

W latającym skrzydle mam pakiety na dziobie i nie są w ogóle osłonięte. Mimo to nie zauważyłem by coś było nie tak z wydajnością, a latałem nawet przy minus 13-15 st.

Zamawiaj różne śmigla; 9x5 i 9x4

To był mój pierwszy model z Małego Modelarza '74. Spartoliłem trochę więc dostałem zrobiony. Chciałem go polakierować tak jak starsi to robili i tak zrobiłem. Gdyby żył nadal to pewnie do dziś byłby tłusty bo lakierowałem jakimś pokostem czy czymś takim . Następne wyszły już dużo lepiej.

Ty latałeś tym modelem skoro piszesz , że rozbiłeś. Więc jest to pewnie wynik trymowania lotek (?).

Ja wyginam płynem Mr Muscle.

Ja tam nie widzę problemu by zastosować tradycyjnie.

Tomek - pamiętaj, że model rozbił się w pierwszym locie więc może zrezygnuj z tego rozwiązania . Jedyne co autor pisze na ten temat - rozwiązania z fotki to :..." The horizontal stabilizer on the tail uses an inverted airfoil, and flies at "zero" pitch, most of the time".

Ale może nie do końca dziękuj; w zestawach są raczej rury duraluminiowe a te z tradycyjnych to aluminiowe, których wytrzymałość jest dużo mniejsza.

Ale Koveral plus żywicą czy tradycyjnie z lakierem? Koverall naciąga się rozgrzanym powietrzem potem nakład lakier. Nanosząc go na kadłub nie ma sensu już naciągać. Wydaje mi się, że ktoś pisał na forum o laminowaniu z Kover...ale nie jestem pewny.

Rozpocząłem prace nad modelem Bv-141 z planów Nicka Ziroliego. Temat nie jest nowy bo prace trwają już od jakiegoś czasu ale strasznie się ślimaczą. W stosunku do oryginału plan powiększałem chyba 25% - teraz jego rozpiętości to 166cm. Jaki zastosuję silnik będzie zależało od końcowego efektu masowego ale będzie to OS La 46 lub ASP FS 61 - oba wypróbowane w bardzo dobrze latającym Vicomte tej samej rozpiętości. W modelu zastosuję chowane podwozie natomiast kabina pilotów chyba będzie bez oszklenia. Na dzień dzisiejszy zrobiłem tylko tyle ile widać na focie.

Włodek - powiem więcej: u nas gdy tak wieje to mało kto wychodzi z samochodu gdzie bądź :D . Tak, silnik rotacyjny nie jest ale i tak jest super. Mam plan Morane Saulnier N w skali 1/3 właśnie z takim systemem sterowania ale boję się tego.

Taki delikatny to nie jest bo nie może być. Na filmie strasznie wieje momentami dlatego na jednym ujęciu widać jak stoi w miejscu jak latawiec. Trzeba by też obejrzeć inne loty tego autora.

Nie zamykaj jeszcze jeśli nadal są otwarte!!! Serwa przeniósł bym bezpośrednio przed lotki lub znacznie skrócił bowdeny idące od serwa do orczyka. Tak jak zrobiłeś nie jest najlepszym sposobem. Skrzydło jest płaskie w płaszczyźnie czołowej czy z charakterystycznym wzniosem od połowy płatów?

Jak wam się podoba lot konkretnie tego modelu? Toż to jak gazeta - momentami wisi w miejscu pod wiatr. Jak na ok 4m (jakieś 3,8m) to lądowanie niemal do rąk . A przy okazji - panowie latający nim chyba nie wiedzieli, że według niektórych modelarzy skrzydło musi mieć keson by było sztywne i realizują skręty zwichrzeniem skrzydeł - chyba zbyt wiotkich .